​新飞度不再买发动机送车，内饰、配置让老款车主羡慕

年轻人的第一辆车到底该怎么选择？大家都有不同的候选人，但这可能是最受欢迎的，人生第一辆车。即使不买，你也想过那个。(莎士比亚)。

新本田飞度已经达到了第四代车型，从第一代开始就是这个级别的大热门和标杆的存在。

飞度主要的魅力来自空间、性能稳定、省油以及本田的信仰。第四代最大的变化应该是内饰方面，以及小配置的提升，整体产品力是有提升的。

先看看外观，最大的亮点是车灯终于用上了LED，灯组内还自带日间行车灯。比起上一代车型，这是一个大进步，终于和卤素时代再见了。

实拍车款为运动版的顶配，至于是否全系标配LED大灯还有待官方公布。

前脸进气格栅与日本版做了重新设计，与日版的呆萌风格相比，中规的蜂窝式格栅更为运动。

同样搭载的16寸轮毂也是破天荒，虽然可能只出现在顶配车型，但足以让过往车主羡慕。外观方面总体设计还是成功的。

日版和中规哪个更好看？欢迎大家底下留言发表评论。

内饰是这次换代车型的重点。真皮包裹的方向盘、液晶仪表、旋钮式空调面板，都在新款飞度。啊….不由地感慨，飞度的内饰配置不再那么素，总算有点质感。内饰用料依旧以硬塑料为主，配上一些亮色的装饰、点缀，让整个中控看上去不会那么素和廉价。

单幅横条式的方向盘，样式简洁、采用真皮包裹后，握感可以说是飞度史上最好的方向盘。

液晶仪表较小，且显示效果较为单一，但好歹也是液晶面板，比上代车型有进步。

空调区域的旋钮质感不错，扭动时能感受到有固定阻尼

副驾驶的扶手箱上下都可以打开做储物，日系拿手的空间利用再次上线，车内的储物位置还是比较多，这也是本田MM理念精髓的最大化体现。

另外新飞度在前风挡的视野也有改善，在A柱增加了三角窗减少盲点。前面较细的A柱主要是固定前风挡玻璃，受力和刚性是在后面更粗壮的那根。

新飞度依旧采用机械手刹，日版的电子手刹并未出现在中规车型略为可惜。

车机功能、造型都非常简陋，蓝牙都没有，只能听听收音机和插个U盘听歌。

空间方面，无论前排还是后排表现都非常优秀同级标杆。运动版的新飞度都不带“魔术座椅”，只出现在CORSSTAR版本顶配车型上，这功能对于单车爱好者非常便利，在选车时需要注意一下。

在安全配置上，新飞度搭载了HondaSENSING（安全超感）系统，当中包含了碰撞缓解制动系统、车道偏移抑制系统、车道保持辅助系统、主动巡航控制系统等，在安全方面入门车型同样重视。

都说买发动机送车，这句话证明过往车主对发动机性能的肯定。新飞度仍将搭载老款的1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力（96千瓦），峰值扭矩为155牛·米，与之匹配的是CVT变速箱，满足国6排放标准。这套动力系统口碑和与飞度车型搭配都是非常成熟，口碑也很好。

璟哥点评：

全新一代飞度（GR9）从产品力说，依旧是一台A0级热门车。成熟的动力系统、宽敞的内部空间、以及出色的用户口碑，相信它还能获得年轻用户的选择，也会吸引到更多女性用户的青睐，喜欢的朋友不妨留意8月下旬新飞度的上市消息。

编辑：张杰