溜背造型被国产SUV用滥了，作为鼻祖换代宝马X6又有什么杀手锏？

代号F16的第二代宝马X6上市已经5年了，生产X6的美国斯帕坦堡工厂也于今年7月正式停止F16，等待第三代宝马X6的生产。

而在9月举办的法兰克福车展上，第三代宝马X6正式亮相，这款溜背车鼻祖级车型又能带给大家什么惊喜呢？

从外观上来看，全新一代宝马X6可以说是整体保持，局部优化。前脸宝马双肾格栅变得更加棱角分明，前大灯不再采用开眼角，而是急速收敛的折角，与格栅照应。而比较装逼的一个特点是前格栅提供了炫影光幕功能，可以发光，当然不想太亮眼可以手动关闭。

侧面部分依旧是宝马X6最值得一看的地方之一。整体造型上，大掀背轮廓不变，但是在线条细节效果上显得更加运动、动感而少了圆润厚重。这也是新一代X6更加年轻化、运动化的表现之一。

全新宝马X6的尾部设计也是比较成功的。细长的LED尾灯与宝马8系如出一辙。而为了显示运动感和力量感，全新X6还在尾部设计了非常霸气的侧导流口和下扩散器，而像双出镀铬排气管和小鸭尾都出现在全新X6上。

内饰上，全新一代宝马X6并没有大的亮眼点。这套内饰在全新一代3系、全新一代X5和宝马8系等车型身上都已经出现过了，不过比起上一代的内饰确实又是一大进步。而除了吹烂的手势控制外，全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins钻石3D环绕立体声系统和宝马全新迎宾灯系统都会出现在这款新车上。

由于宝马X6的掀背车造型太有特点，以至于后续车型都只能算得上是局部优化，全新宝马X6也不例外。因此，第三代宝马X6更大的亮点在于内在的变化。新车采用宝马CLAR平台打造，提供了3.0T L6和4.4T V8两款动力，匹配8AT变速箱，在动力和操控性能上依旧出色，而疆哥相信乘坐品质也会有提升。

2007年，也是在法兰克福车展上，第一代宝马X6正式亮相，随后在2008年北京车展后进入中国市场。豪华品牌首次打出X6这样的掀背车也实在是让汽车圈内掀起了一阵波澜和争议。对于宝马X6这样的掀背车是喜欢的人喜欢得不得了，讨厌的人又难以接受得不行。但是总体上来看，宝马X6这样的豪华掀背车还是得到了不少中国有钱人的支持，上市后的一段时间内价格都异常坚挺。

而在第二代宝马X6上市前的2014年，第一代宝马X6在全球售出了26万台，这对于一款百万元级别的个性车而言确实是个耀眼的成绩，这也使得BBA里面剩下的奔驰和奥迪相继推出掀背SUV（轿跑SUV）产品。

奔驰GLE Coupe是宝马X6面临的最大对手之一了。整体设计风格偏向圆润的奔驰GLE Coupe有着奔驰品牌效应、舒适性倾向和时尚外观等优势，也让宝马X6不能再像以前那样一家独大。因此，第二代宝马X6实际上活得不如第一代潇洒。

而最近，大众集团旗下的内饰厂保时捷和灯厂奥迪相继发布了Cayenne Coupe和奥迪Q8车型，两者拥有个性化的外观，两者初期版本定价均在100万元左右。而奥迪全新打造的Q8车型更是与时俱进加入了48V轻混动系统，而保时捷在中国市场中始终能占据小众市场的一席之地，也使得这个本就不算大的市场竞争变得更加激烈。

在第一代宝马X6之后，豪华品牌掀背车的狂热似乎已经褪去大半。疆哥认为，对于定价百万的车型而言，豪华掀背车的热潮褪去肯定不是需求的问题，对于大部分车主而言，宝马X6或者奔驰GLE COUPE都不会是唯一一辆车，更深层的原因在于车型多年没有更新，竞争不充分也让主机厂失去及时更新的动力，如今有着宝马X6、奔驰GLE COUPE和奥迪Q8等一系列新车的加入，这个市场必将更加精彩纷呈。