最满意的地方:油耗很低,市区基本在6.0L左右,高速7.5个油。
同时,搭载CVT无级变速
箱的车型峰值扭矩为155牛·米。最后,我想表达一点的是,如果你想要一台省油,舒适的日常代步车,我
推荐你看看缤智(海外)。在实际驾驶体验中,缤智的换档响应很快,而且动力衔接十分顺畅。变速箱匹配模
拟7速CVT,在换挡平顺方面还是不错的,低速行驶也没有出现明显顿挫感。而底盘的调校明显更为运动,
支撑性也很不错,在过弯时对悬挂的修正动作很干脆,可以给到驾驶员很大的信心。而变速箱则是匹配了
CVT无级变速,可模拟7速。最主要的是,它的燃油经济性还特好,稳定性也很出色。配备CVT无级变速
箱,换挡衔接平顺。与之匹配的是CVT无级变速箱,该发动机最大可输出马力为131马力,峰值扭矩为243
Nm。在燃油经济性方面,根据工业和信息化部的数据,每100公里的燃料消耗量为6.6升。在高速过弯和经
过湿滑路面时,车辆的稳定性尤为重要,而HR-V扎实的底盘表现,即便是在山路驾驶中也能够轻松应对。
最后,我想表达一点的是,如果你想要一台省油,舒适的日常代步车,我推荐你看看缤智(海外)。而变CVT
无级变速箱。同时,这也是东风本田首次在SUV车型上搭载该技术,以此来实现“人车合一”的操控稳定性、
舒适性和驾驶操控体验。在变速箱方面,本田将这款发动机匹配的是一款CVT无级变速箱。而它在传动方
面匹配了CVT无级变速箱(模拟7挡),换挡平顺。在底盘的表现上,缤智(海外)也是很稳健的,虽然在颠
簸的路面上,悬挂比较多余振动会传递进车内,但是经过连续颠簸时,车辆也并不会有太大的跳动,给人
很强的厚实感。
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