颜值与实力并存，看MINI如何续写传奇

7月初北京，真的很热，晚上睡不着觉，所以我想向南躲避避暑，这次我接受了Mini的邀请，去杭州参加了Mini品牌60周年设计旅行。(莎士比亚，《北方新闻》)。

老鼠由于工作实在是安排不开，所以这个肥差落到了我的头上，带薪游玩儿，爽啊

落地杭州，瞬间感觉凉爽了不少，刚到门口就看到了一台带着车顶帐篷的MINI，有个性有生活，这让我对这次品牌设计之旅充满了好奇。都说艺术源于生活而高于生活，而MINI的设计可以说是既传承了经典，又不断创新于设计。MINI所带给我们的绝对不仅仅是一个汽车品牌，更多的是一种对生活态度，对时尚的追求

这次设计之旅的第一站——位于杭州的全国首家MINI博物馆，汽车博物馆我参观过许多，但都是泛泛而看，而MINI的博物馆不仅向我们展示了一个品牌60年来的变化和发展，更多的是通过无数经典的设计瞬间传达出一种对于生活的热爱，泛黄的报纸、黑白的影像、甚至还有米其林主厨研发的秘密招牌菜—MINI粉。有那么一瞬间让我仿佛置身蒙特卡洛拉力赛现场感受这辆小车所带我的激情

从第一代MINI开始设计师们在空间利用上就下足了功夫，那个年代正赶上英国的石油危机，而小车的空间又是极其有限的，但MINI通过自己一些别具匠心的设计提高了空间利用率，比如四轮四角、28原则等概念把乘坐空间设计到了最大化（28原则是指发动机占两成空间，乘客和行李占8成空间）

相信很多MINI的消费者钟情于它的主要原因就是其个性十足的外观，圆滚滚的可爱至极，每一处都值得考究，但很少有人知道MINI的成功是起源于拉力赛。MINI小巧的车型和小排量在当时一直不被看好，所有人都会说到“This will never work”，但是当它在弯道多次超车并最终率先到达终点的时候，外界的质疑声烟消云散，人们所不看好的“铁皮车”在蒙特卡洛拉力赛中三次夺冠，但MINI的成就不仅于此

在达喀尔拉力赛中也有MINI的身影，萌萌的英伦小车转身练成了肌肉壮汉。在面对如此苛刻的环境和恶劣的赛道时，MINI依旧要争取冠军，低重心、转向灵活精准、动力十足，这也是众多赛车手选择MINI的原因。蒙特卡洛三连冠的实力已无须多言，在WRC赛场上MINI用实力证明了自己

MINI之父—Sir Alec Issigonis（亚历克.伊斯哥尼斯爵士）在设计之初提出：“用经典的设计和高效的动力来创造灵活机动的驾驶体验”，近60年的不断传承与创新，MINI逐渐成为豪华小型车的传奇

而MINI的设计已经不局限于汽车，从人们的衣食住行开始着手，慢慢渗透到生活中的各个方面，而它在设计之初就紧紧围绕着“让城市生活更加精彩”，打造人、城市和汽车生活的美好未来。可以说MINI的设计源于汽车而不仅限于汽车

在时尚领域，MINI还为城市的游牧一族设计并提供穿着装备，有趣的是还专门为宠物设计出了MINI爱宠套件，时时刻刻都在感受MINI所带给你的设计之美和对更高品质生活的一种追求

我们知道每个汽车品牌都有自己的一些周边，而MINI LIVING项目更是大胆的将汽车与建筑互相融合，这也是MINI全球首个地产项目。仿佛包办了我们的衣、食、住、行，一个品牌传奇正在重新定义城市新空间

说回到MINI本身，从车顶的米字旗到对称的米字形尾灯，再到车内座椅上的米字徽标，每一处设计无不体现着对经典的致敬，这些元素在这台英伦小车上运用的恰到好处，真的是小处见真章

令我印象最深刻的就是这对人见人爱的米字形尾灯，英伦范儿十足又极具辨识度，这个设计实在是太巧夺天工了，事实上MINI为了这个尾灯，足足花费了设计团队三年的时间

绝大多数人也许会认为这对尾灯是直接取用英国国旗的造型，但仔细研究后发现英国的国旗不是完全对称的，并不符合车辆尾灯造型的相关法律规定，为了解决这个难题设计师团队在反复画了无数条辅助线和3D造型之后，终于发现米字旗的外部轮廓是轴对称的，一切豁然开朗。而这个设计，也虏获了无数人的芳心

难得有机会来杭州，当然要去趟西湖，远离城市的喧嚣和钢铁森林的环绕，享受慢下来的生活节奏和安静的怀抱，在领略西湖美景的同时，我终于有机会好好体验了一把正宗的MINI激情

不过很遗憾我没能拿到JCW车型，但COOPER S也很不错，外观的设计将MINI这60年的精髓淋漓尽致的体现了出来。灵动而经典，时尚又潮流

在此实名羡慕一下能拿到JCW车型的媒体老师，说真的，JCW车型的轮毂很亮眼，尤其是中间John Cooper Works的徽标，虽然足够低调，但是中置排气和红色的高性能卡钳还是将这台扮猪吃虎的英伦小怪兽的实力展现了出来

我们此次试驾的是COUNTRYMAN车型，特意给车顶安了行李架，不妨再带上帐篷、带上你心爱的姑娘，开着一台四驱MINI来一场说走就走的露营，是多么令人向往，MINI官方更愿意称之为THE ADVENTURER（冒险家）

圆形的设计元素在车内随处可见，唯一非圆形的的设计就只有空调出风口了，我想设计师可能是想让空调出风口和尾灯相互呼应吧

坐到车内，方向盘正前方依旧保留了那块儿复古的时速表造型，60年的经典延续，右下角加入的液晶屏又让这辆MINI增添了一份科技感，专注于驾驶一直是宝马所提倡的，哪怕是MINI也不例外

中控就是一个硕大的带有灯带的圆形液晶屏，所显示的功能于宝马旗下的车型别无二致，但是在一些细节的设计上，无不体现着MINI对于产品的精益求精

特别是这个灯带，灯带的颜色会随着驾驶模式、按键不同、功能选择一直变化，它所带给你的科技感和氛围感还是很浓厚的，所以MINI一直也被大家戏称为“夜店车”

另外一个比较有意思的细节是在调整空调温度的时候，灯带两侧会分别显示蓝色和红色，它会随着温度的冷、热跟随蓝、红颜色变化，十分酷炫

中央扶手箱内的无线充电的确是个好评，但是我们尝试后发现它最大可以容纳IPhone XR尺寸的手机，如果你带了个稍厚一点儿的保护套还需要使点劲儿才行，但是通过后期与研发工程师的交流，才得知他们已经将这部分空间进行了最大化的利用，所以无线充电这个功能，可能会对电话尺寸较大的消费者有一些不友好

车内最廉价的位置当属空调的控制面板，塑料感极强，感觉和整车轻奢的基调不太相符，希望后期还会有更好的改进方案

拨杆样式的开关在拨弄的时候有一种开飞机的感觉，我那时候真想拿着对讲机喊一句：“我是MINI，请求起飞”

后排的空间和采光都超出了我的预期，尤其是头部空间，只是视野受限于尺寸较小的玻璃，尤其是前排，不过还是在可接受范围内

2.0T的发动机配上8速手自一体变速箱的动力输出可以用强悍来形容，四驱的抓地力完全不会浪费这澎湃的动力，192匹的马力尚且如此，就更不要说JCW那231匹的马力，那不得起飞了啊

在驾驶感受方面，这代MINI依旧保留着原汁原味卡丁车的驾驶乐趣，过弯的时候悬架非常敬业的支撑着车身，短前悬更让整车的循迹性非常的出色，Sport模式下油门响应十分积极，相信我，开过之后真的会上瘾

而在互联出行方面，MINI的服务也在不断升级，更为JCW车型标配了“MINI CONNECTED”系统让出行更加的惬意，远程通风、行程分享、车辆位置等功能一应俱全，我比较喜欢的是它的“出发提醒服务”。它会与我们的手机日历、行程安排等进行互联，系统会及时提醒并根据当天的天气和路况，给出最合适的出发时间和导航，所有的计划按部就班

除此之外还提供给车主个性化定制服务，APP预约保养、旅程咨询、不间断道路救援，在MINI上都是信手拈来，让一切从容不迫

MINI之父Alec Issigonis爵士说过，“MINI不是衣服，它永远都不会过时”，MINI更是登上了“纪念20世纪经典设计”英国邮票，成为英伦文化的代表

的确，MINI所带给我们不仅仅是一个品牌，一款车，更多的是对自由生活的向往和态度，如果说女人保持容颜的法宝是胶原蛋白，那么MINI的胶原蛋白就是其设计

用始于颜值，陷于精髓，忠于灵魂来形容MINI的车主们是再合适不过的了，我想，择一城而终老，我会选择杭州，驾一车而追随，我选MINI

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“老张，再让我开一会儿呗”

“不借，我才开了一个路口，再让我感受感受”