宝马尊享怎么自动倒车？我来告诉你答案为什么宝马5系会成为销量王者，2020款530M尊享解读

2020年初，新年的喜事还没有举行，全国突然面临巨大的考验。

同时，各行各业都遭到了严重的冲击。 在这样的背景下，1月的新车销量数据就显得格外的引人瞩目， 在这次公布的数据中，宝马5系（包括530le）总销量达到了13600台。继续和老对手们齐头并进，同时考虑到竞品的市场优惠幅度，5系的实力更是令人瞩目。

结合以往的销售数据来看， 除了动力配置入门的525Li因为天然的价格优势，受到了买家一定的追捧， 在530车款中，相对市场售价更高但性价比更优秀的尊享型车款受到了大部分预算比较充裕买家的追捧。 事实上，在一定程度上，大头认为530M尊享型才是最能代表5系的车型， 这一款车由内而外的诠释了宝马5系的精髓所在。

人们说：一个男人一辈子绕不开一台3系，宝马说：5系，与坚持梦想者同行。

2020款530M尊享型在配置上进行了些许的调整，首先， 人们喜爱的运动方向盘有所保留（大头更喜欢上一代的运动方向盘），它的握感饱满，M运动标也时刻给予你驾驶的信心。 同时，这一代演化的勺子大灯继续予以保留。 LED大灯和转向头灯是530车型的所配备的。

360°映像系统是530尊享及以上车款所独有的， 结合车身四周的多组摄像头， 宝马可以给你智能的拼凑出一个虚拟实体影像，让倒车移库不再令人提心吊胆。 同时，结合移动互联技术，让人们通过手机在家也能看到车和车周围的情况。 同时，尊享版才开始支持自动倒车入库功能。

来到车挡风玻璃的上沿，我们可以清晰的看到，尊享型车款所配备的双目摄像头，它比大多数车型用的单目摄像头在做前车状态判断时，更加的精准， 同时自动刹车反应速度和时机也会更加优秀。 大家都有的功能，5系可以实实在在的给到你安心的使用。而不仅仅是用来吹嘘的摆设。 再往下看，HUD抬头显示系统的引入，也让你的驾驶变得更有乐趣和仪式感。 同时，要指出的是，宝马的HUD系统显示内容也是相对竞品更加丰富的。

如果说上面的一些配置体现了5系所谓高端的一面，而大头更想和你聊的是Bimmers一贯热衷的机械和操控部分。

什么，C级车谈什么操控机械。 那你是没有仔细的观察它。 虽然引入到国内，很识时务的变长了。但是一些东西，一直没有少，只是它更懂得迎合它的买家而已。宝马的机舱，即使没有去到540或M，其为提高整体刚性所设计的铝合金加强梁依旧十分醒目。发动机的整体布置依旧前轴靠后。 虽然2.0T的发动机在这个机舱里不够饱满，但是相信看到这样的机舱，你就知道它是个很能跑的家伙。

来到底盘， 5系和3系，级距的差别再次高下立判了。 三系底盘处处采用的铁质零件到了5系这里几乎清一色换成了铝合金材质。 同时，前悬也采用了高端C级D级车更常用的双叉臂悬架。 操控的灵活和舒适在此统一。 在平台整合化理念的大趋势下，我们不得不正视材料应用和局部高规格处理所带来的级别上的差距。 宝马CLAR平台下的3、5、7就是很好的体现。

同时，车辆底盘整体进行了很好的封闭、找平处理。 虽然说是民用车，但是空气动力学在这里被严格地考量了。 这也造就了此代宝马5系极低的风阻系数。

后台私信经常有朋友问5系和A6怎么选。大头想说，品牌都有自己的调调。 宝马一定要有动力，525是不够的， 530是必须的， 当然，如果有预算，尊享版是最佳的。 就好比你要的奥迪 ，我想Quattro才是。