关于奔驰车s挡怎么挂档，你需要知道这些自动挡中的S挡你知道怎么用么？使用S挡会获得什么体验？

你的车是自动挡吗？你的自动挡有S挡吗？你还知道S块是干什么用的吗？雪地专用？仅限攀登？你在哪里听过类似的话？好像还有那个道理？

所以如果你坚持那两个说法是正确的，也许我接下来要说的话会让你重新认识S齿轮！

什么是s齿轮？

S块中的单词S是英语单词SPORT的缩写，SPORT是运动的意思。顾名思义，S块是运动属性的拦截！

提到运动的时候，可以想起激烈、速度、斗争等词语。s块是特定的齿轮，可以在特定范围内获得最大加速度和速度！

s块分析

通常伴随着D/S。有些用户认为S块很神秘，具体怎么用不知道。而且，S块不知道有什么特定的东西，即使翻阅使用说明，也好像写得很自由。除了转速范围更广外，很少详细介绍S块是干什么的。(圣雄甘地，旋转，旋转，旋转，旋转，旋转，旋转)。

通俗地说，D齿轮同时具备经济型和动力，而S齿轮简单粗暴地放弃了经济型上升动力。

我们平时在车辆参数表里更多看到的是功率和扭矩，对应的是发动机的转速。

我们平时熟悉的车速与发动机功率是成正比的，而功率=扭矩×转速。也就是说扭矩对应的转速相对较高时，相对应的功率（车速）越高！

通俗的理解就是扭矩=推背感，功率=车速。而D挡时，发动机的行车电脑既要兼顾车辆的燃油经济性，同时也要兼顾车辆的速度。

所以我们开车时，D挡总是在计算同等车速时，尽量选择节油挡位驾驶。S挡则正好不同，它完全的不考虑计算燃油的经济性，考虑更多的是运动性。

而我们开手动挡时知道，在特定车速区间，如果想车辆获得良好的加速性能，降低一个档位，深踩油门可以获得良好体验。如果保持D挡，换挡将不会很积极，它会优先考虑你的节油性能，然后才考虑加速性。

S挡则没有那么多反馈，它会优先考虑加速性，对等情况下会降档大转速加速前进。

也就是说S挡的转速范围更宽泛一些。

总结：如果说自己平时不喜欢车辆太过慢悠悠的，可以在合适的路况下，使用S挡获得更好的车辆性能，不过需要注意的是，S挡驾驶时油耗会偏高！

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