奔驰变速箱阀体怎么拆的？终于找到答案了拆解一台变速箱，图文展示自动变速箱阀体不得不说的秘密

自动变速器阀体是什么，它的作用是什么？

相信所有修理变速箱或询问变速箱故障的车友一定会听到这个名词。

今天我们就以一台整个变速箱行业里比较常见的变速箱——通用6at（就是常见的别克和雪佛兰装配的变速箱）为例，彻底解体，通图文展示变速箱阀体不得不说的秘密。

这个就是那个"著名的"通用GF6变速箱，相信很多通用车友都听过它的威名，也算是维修行业内的熟客，我们在车间见到它的概率简直比大宝还频繁。

这里就是阀体常见寄居的地方，是不是很狭小阴暗，哈哈哈

变速器作为汽车行驶在变换档位的重要部件，一般变速箱上的阀体都是用来进行高低档转换的，当车速达到某一档位车速时，液压油推动阀体自动将档位变换到本档位上。自动变速器能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比，使汽车获得良好的动力性和燃料经济性，并减少发动机排放污染。自动变速器操纵容易，在车辆拥挤时，可大大提高车辆行驶的安全性及可靠性。

既然是揭秘，今天咱们就把阀体彻底的拆开给大家看看，看看里面到底是这样一番天地。

说实话，每次看到这个，内心不免感慨，知道这个阀体的工程师真的是鬼才啊，

依次把里面的所有零件都拆开，我们给大家做个详细的展示，看看师傅手上磨损的柱塞

这个就是柱塞，常见的问题就是偏磨，一旦偏磨，就会出现油压不稳定，继而导致车辆换挡过程中出现冲击，顿挫等问题

因为要控制油压，必然也就和油泵密不可分，旁边那个"蜗牛"就是油泵，其他车子并不是常坏配件，但是在通用的6AT车子上是个常见的故障点，这里我们就单独说明下

每个塞子都有它固定的位置

这几个孔就是柱塞的活动油道

仔细检查，一个细小的节点也不放过

自动变速箱阀体在换挡时刻控制部分用于转换通向各换挡执行机构(离合器和制动器)的油路，从而实现换挡控制。锁定信号阀受电磁阀的控制，使液力变矩器内的锁止离合器适时地接合与分离。换挡品质控制部分的作用是使换挡过程更加平稳柔和。