奔驰b200尾门怎么打开？终于找到答案了腾势防撞梁用料厚道，对于售价理所应当

我们看到了很多报道，称比亚迪和戴姆勒奔驰正在共同开发的纯电动车。

但也有一些朋友爆料，说腾势并非正向研发，同样是一辆“油改电”车型。具体情况如何？从防撞梁开始，拆给大家看！

前防撞梁

超宽铝合金

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拆掉前保险杠看到一根很宽的铝合金防撞梁，覆盖面积达到了80%，相当不错。防撞梁厚度为2.69毫米，确实能够看出一点奔驰的影子。

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保险杠上有行人保护泡沫，与防撞梁宽度相同，比较厚实。

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吸能盒不是铝合金材质，是普通钢材，可拆卸式结构，并带有相应的溃缩褶皱。

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后防撞梁

单层冲压

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相比前防撞梁，腾势的后防撞梁就显得有些单薄了，仅仅是一根单层冲压钢板，厚度只有1.44毫米，宽度还不错，占比77.87%。

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后防撞梁吸能盒比较完整，带有相应的溃缩打孔和褶皱。

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从侧面看，后防撞梁要更凸出一些，在一定程度上能有效保护低速碰撞时尾门的损失。

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总结

理所应当

腾势的防撞梁用料和材质符合它的售价水平，前铝合金，后单层冲压钢板是大多数这个价格区间的标配。并且前后防撞梁的宽度非常棒，能够在低速碰撞中更好的形成保护，减少损失。

其实腾势这辆车的用料还不错，但它的比亚迪光环过于严重，导致总被误以为是自主品牌，其实这真是一辆合资车。如果了解这些关系的话，再看腾势的售价，这用料水准就理所应当了。

关于这辆车其实还有很多设计细节，非常像奔驰，而且有些朋友爆料说这辆车与奔驰B200有这千丝万缕的联系，真实情况如何？请关注下一集。

腾势500防撞梁评分

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