豪华轿车新巅峰——试驾新BMW 7系

6月23日，石家庄、宝安、石家庄、宝安、石家庄省步行联合在石家庄举行了宝马7系北区联合上市品监察会，许多爱好者和媒体亲身体验了宝马这款旗舰轿车的再次进化。

小编也借此机会第一时间试驾了宝马这款最新的巅峰之作。

来自宝马的培训师邹晓陇老师首先介绍了中国市场对宝马7系的重要性。数据显示，在宝马7系全球销量中，中国已经占据了近50%的份额，成为了全球头号市场。正因为如此，这次新7系的很多改变，都是为了迎合中国消费者，首当其冲的就是外观。

宝马新7系最引人注目的，就是车头尺寸巨大的双肾型进气格栅。据介绍，双肾型进气格栅的高度增加了50mm，面积增大40%左右，成为7系区别于其它车型最显著的外观标志。

此外，宝马新7系的前大灯造型也变得更加修长，并配备了LED随动控制大灯，并拥有很多智能技术，比如可以自动调节光束及照明区域，以及动态光束防眩目远光自动控制功能。新7系还可以选配智能激光大灯，照明范围最远可达到600米（不过我国法规要求的最远照明距离为500米）。

车尾部的贯穿式立体悬浮LED灯带，堪称点睛之笔。其宽度虽然只有6mm，但在夜间或隧道里的效果非常惊艳（小编在试驾过程中已有亲身体验）。小编突然想到了奥迪，有“灯厂”雅号的奥迪，见到宝马7系如此炫酷的尾灯，是不是有压力倍增之感呢？

坦率地说，宝马新7系作为中期改款，内饰似乎没有太大变化，但是它在运动操控和智能科技方面有了突破性进步。这一点，小编在试驾过程中深有感触。

坐到驾驶座上，感觉最直观的变化是12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸的屏幕组合。这套智能系统内置了“智能个人助理”，一位类似苹果Siri的语音助手，你可以和它互动，并用语音控制车内功能。除了常规的，询问天气、导航、听音乐之外，它还能整合控制车上的多项功能，比如打开空调、播放音乐等。

宝马新7系的豪华舒适配置一应俱全，包括：四区自动空调、电动舒适座椅、座椅通风按摩、航空级商务小桌板、隐私遮阳帘、环境氛围灯等等。值得一提的是，新7系的座椅配备了高级 Nappa 真皮，并且还加入了大面积精美的立体菱形图案，给用户带来豪华的品质感。

操控性能一贯是宝马长项，这款旗舰轿车驾驶起来又是怎样的感受呢？小编迫不及待地驾驶宝马新7系驶上公路，在一个拐弯调头处，小编首先体验到了后轮主动转向系统。一打方向，新7系庞大的身躯很灵活地调头回正，根本不像是一辆车身长度达到5273毫米的大车。据介绍，新7系的后轮主动转向系统，低速时可以减小过弯半径，而高速时可以更加顺滑的变道。

在随后的颠簸路面驾驶中，宝马新7系魔毯智能悬挂系统与四轮独立空气悬挂、自适应电子控制减震器相结合，令人感觉舒适贴心而充满信心。据介绍，它能根据驾驶者的驾驶风格、导航数据、以及车头摄像机的信息，自动调整底盘设置，从而极大的提升舒适性。就新7系的驾驶操控性来说，小编认为可以用三个词作一评价：灵活、精确、舒适。

最后，小编想重点为小伙伴们推荐宝马新7系的智能驾驶系统。大家都知道，目前自动驾驶很热门，很多车型都声称自己有某种自动驾驶功能，有的甚者宣称达到了L2级自动驾驶水平。但据小编所知，这些自动驾驶功能都或多或少受条件限制，有点名不符实。

宝马新7系的智能驾驶系统是否令人满意呢？小编在试驾过程中对之进行亲自测试。

在高速公路道路标线清晰的情况下，新7系能识别车道并让车辆保持在车道中央，缓和的弯道可完全自动转向，自动跟车，但双手不能长时间离开方向盘。同时，轻拨转向灯拨杆，可以自动探测后方车辆，判断安全时可自动变更车道超车。

在道路标线清晰的情况下，低速跟车时可以完全解放双手（60km/h以下），可自动识别车道转向，堵车走走停停时可以自动刹停、自动跟车。这个时候方向盘离手也不会报警，但你的双眼注意力不能离开车辆前方（仪表盘上有监控识别系统）。

最后，宝马的驾驶教练为小编及众车迷媒体演示的自动倒车功能，堪称宝马独有的“绝技”。

现实生活中，难免会发生这样的尴尬情况，你如果不小心把开车进了死胡同，只能原路倒车出来，这对车技可是巨大的考验，怎么办？宝马新7系的自动倒车功能此时就可以大显身手，它的行车电脑可以记录你开进来时最近50米的路线，全自动原路倒回去，而你只需在有危险的时候控制刹车。