[XCAR测试源]
欢迎来到最新一期的《玩转车机》栏。
在上一期栏目中,我们为大家体验的是东风雪铁龙天逸的多媒体系统,该系统的界面设计友好,初次上手没什么难度。顶配车型的功能很丰富,手机互联、导航、车载网络以及在线客服等主流功能一应俱全,并且每个功能用起来都很顺手,整体体验不错。在本期栏目中,我们为大家带来的是2018款奔驰E级长轴距版的多媒体系统体验。
往期栏目回顾 | |
第一期 | 宝马7系多媒体系统体验 |
第二期 | 林肯领航员多媒体系统体验 |
第三期 | 领克01多媒体系统体验 |
第四期 | 特斯拉MODEL S多媒体系统体验 |
第五期 | 吉利博瑞多媒体系统体验 |
第六期 | 吉利帝豪GL多媒体系统体验 |
第七期 | 凯迪拉克CT6多媒体系统体验 |
第八期 | 广汽三菱欧蓝德多媒体系统体验 |
第九期 | 东风雪铁龙天逸多媒体系统体验 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
2018款奔驰E级长轴距版在今年3月进行了一次小改款,主要是针对一些舒适性配置进行了升级。我们此次测试的E 300 L运动豪华型相比改款之前增加了无钥匙进入、后排座椅电动调节以及后排座椅记忆功能,而多媒体系统没有做出改变,指导价为50.28万元。
国产的奔驰E级长轴距版轿车的车内标配一块12.3英寸全液晶仪表盘和一块12.3英寸多媒体显示屏,两块屏幕的显示效果都非常细腻,视觉感受很棒。全液晶仪表盘提供“经典”、“运动”和“前卫”三种主题,每种主题都能显示丰富的行车信息,科技感十足。
这代奔驰E级内饰的品质感没得说,坐入车内便马上能感受到奔驰所要展现的豪华感以及科技感。车内的每个部件都经过精心设计,并运用不同材质打造,无论是在视觉效果上还是实际触感都非常出色。COMAND控制器的造型很符合人体工程学,在习惯COMAND系统的操作逻辑后使用体验不错。
在音响系统方面,此次测试的试驾车选装了拥有13个扬声器的Burmester® 环绕立体声音响系统,选装价格为7800元。如果对音质有更高要求,官方还提供选装更高级别的Burmester® 高端3D环绕立体声音响系统,选装价格为44000元。
两块12.3英寸高清显示屏够大够清晰
此次测试的奔驰E级试驾车前排共有三个USB接口,其中可实现手机互联的一个USB口被设计在中控台下方的储物格内。另外储物格内还有一个无线充电板,且支持NFC近场通讯功能。前排扶手箱内还有两个USB接口,不过这两个接口只能为移动设备充电,不能实现手机互联。后排的USB接口和Type-C接口被设计在前排座椅的靠背上,接口模块可以插在前排任意一个座椅靠背上,以满足后排乘客的不同需求。
手机互联方面,这套系统支持Apple CarPlay和Android Auto两种互联方式。由于多媒体显示屏的尺寸够大,清晰度也够高,在连接CarPlay后屏幕看着很爽。只不过CarPlay依旧需要数据线连接,要是能支持无线CarPlay就更好了。车机自身支持播放蓝牙和USB里面的音乐,不过在播放时不能显示专辑封面,相比之下还是CarPlay更好用。
系统自带的导航很好用,地图显示效果细腻,并且可以显示实时路况。不过在目的地输入方面,这套系统的表现一般,无论是拼音输入还是手写输入的体验都不是特别完美。好在系统配备了语音控制系统,用户可以直接说出想去的目的地,比其他两种输入法都要便捷。
除了可以设置目的地以外,这套语音控制系统还可以控制蓝牙电话、调节空调温度、开启或关闭座椅加热、调节车内氛围灯等等。不仅如此,用户还可以通过语音系统了解车外温度、车辆发动机数据、可行驶距离、油耗以及保养等信息,功能相当强大,并且对语音的识别度很高,日常用起来非常方便。
语音控制系统功能丰富
除了以上功能以外,用户还可以通过系统来调节车内氛围灯。官方宣称氛围灯有64色,并且可调节项目挺多的,用户总能从中挑出一款自己喜欢的颜色。另外,系统还可以显示发动机数据以及车辆状态,在切换驾驶模式时屏幕也会有相应提示。虽然这些功能的实际意义不大,但是看起来的确挺炫的。
此次测试的E 300 L豪华运动型标配全景影像系统,显示效果非常清晰,并且提供多种视角,真正做到了360°无死角地观察车辆周边状况。
车辆配备的车载4G网络除了可以支持导航热点搜索以及实时路况显示以外,还可以浏览网页。但由于这块12.3英寸显示屏不支持触控,在浏览网页时需要用COMAND控制器去操作,用起来并不是很流畅,系统在此功能下的响应速度也不算快,整体体验不是太好。
现款的奔驰E级配有Mercedes me系统,这套系统其实就是一套远程互联系统,用户通过车载系统或是手机APP可以获得实时服务,包括旅程咨询服务或帮忙追踪车辆等。还可用于远程诊断、预约在线售后服务,提供保养管理等服务。
编辑点评:
奔驰E级车内的豪华氛围在同级别车型中绝对属于标杆水准,而这不仅在于出色的做工和用料,两块12.3英寸的高清显示屏着实为整个内饰增色不少。个人认为这套多媒体系统的操作逻辑相比宝马iDrive要更加简洁,不过COMAND控制器使用起来还是需要适应,尤其是在拼音输入和手写输入时总会觉得有些不够方便。不过语音控制系统以及Mercedes me的加入弥补了自身的一些不足,并且令这套多媒体系统的功能变得更加完善。所以,在“实用”和“噱头”两个维度,奔驰E级的这套多媒体系统都对得起“标杆”的称号。
Mercedes me令系统功能更加完善
基本参数: | 2018款奔驰E级 改款 E 300 L 运动豪华型 |
---|---|
厂商指导价 | 50.28万 |
品牌 | 北京奔驰 |
级别 | 中大型车 |
发动机 | 2.0T 180kW |
动力类型 | 汽油机 |
变速箱 | 9挡AT |
长×宽×高(mm) | 5065×1860×1476 |
车身结构 | 4门 5座 三厢轿车 |
上市年份 | 2018 |
最高车速(km/h) | – |
0-100加速时间(s) | – |
工信部油耗(L/100km) | – |
保修政策 | 3年不限公里 |
车身参数: | 2018款奔驰E级 改款 E 300 L 运动豪华型 |
车长(mm) | 5065 |
车宽(mm) | 1860 |
车高(mm) | 1476 |
轴距(mm) | 3079 |
车重(kg) | – |
最小离地间隙(mm) | – |
前轮距(mm) | 1597 |
后轮距(mm) | 1582 |
接近角(°) | – |
离去角(°) | – |
车身结构 | 三厢轿车 |
车门数 | 4 |
座位数 | 5 |
油箱容积(L) | 66 |
行李厢容积(L) | – |
行李厢最大容积(L) | – |
发动机: | 2018款奔驰E级 改款 E 300 L 运动豪华型 |
发动机型号 | – |
排量(L) | 2.0 |
排量(mL) | 1991 |
进气形式 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | 直列(L型) |
汽缸数 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | – |
配气机构 | DOHC |
缸径(mm) | – |
行程(mm) | – |
缸盖材质 | 铝合金 |
缸体材质 | 铝合金 |
最大马力(Ps) | 245 |
最大功率(kW/rpm) | 180/5500 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 370/1300-4000 |
燃料 | 汽油 |
燃油标号 | 95号 |
供油方式 | 直喷 |
环保标准 | 欧V |
发动机自动启/停 | ● |
变速箱: | 2018款奔驰E级 改款 E 300 L 运动豪华型 |
挡位个数 | 9 |
变速箱类型 | AT |
变速箱名称 | 9挡手自一体变速箱 |
底盘转向: | 2018款奔驰E级 改款 E 300 L 运动豪华型 |
驱动方式 | 前置后驱 |
四驱形式 | – |
中央差速器结构 | – |
车体结构 | 承载式 |
助力类型 | 电动助力 |
前悬挂类型 | 四连杆独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆独立悬挂 |
前桥限滑差速器/差速锁 | – |
中央差速器锁止功能 | – |
后桥限滑差速器/差速锁 | – |
车轮制动: | 2018款奔驰E级 改款 E 300 L 运动豪华型 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 通风盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 245/45 R18 |
后轮胎规格 | 245/45 R18 |
备胎 | 无 |
安全配置: | 2018款奔驰E级 改款 E 300 L 运动豪华型 |
驾驶座安全气囊 | ● |
副驾驶安全气囊 | ● |
前排头部气囊(气帘) | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● |
前排侧气囊 | ● |
后排侧气囊 | ○ |
膝部气囊 | – |
安全带气囊 | – |
行人安全气囊 | – |
前排安全气囊关闭装置 | – |
儿童座椅接口 | ● |
胎压监测装置 | ● |
零胎压继续行驶 | ● |
安全带未系提示 | ● |
防盗报警器 | ● |
发动机防盗锁止 | ● |
车内中控锁 | ● |
遥控钥匙 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● |
夜视系统 | – |
操控配置: | 2018款奔驰E级 改款 E 300 L 运动豪华型 |
ABS防抱死 | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牵引力控制(ASR/TCS等) | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● |
上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | – |
自动驻车 | ● |
并线辅助 | ○ |
车道偏离预警系统 | ○ |
自动驾驶技术 | – |
可变悬挂 | 软硬调节(选装高低调节) |
空气悬挂 | ○ |
电磁感应悬挂 | – |
可变转向比 | ● |
整体主动转向系统 | – |
主动刹车/主动安全系统 | ● |
外部配置: | 2018款奔驰E级 改款 E 300 L 运动豪华型 |
电动天窗 | ● |
全景天窗 | ● |
运动版包围 | ● |
铝合金轮圈 | ● |
电动侧滑门 | – |
电动吸合门 | ○ |
行李架 | – |
主动格栅 | – |
远程启动发动机 | – |
感应后备厢 | ● |
电动后备厢 | ● |
内部配置: | 2018款奔驰E级 改款 E 300 L 运动豪华型 |
皮质方向盘 | ● |
方向盘上下调节 | ● |
方向盘前后调节 | ● |
多功能方向盘 | ● |
方向盘电动调节 | ● |
方向盘记忆 | ● |
方向盘加热 | – |
换挡拨片 | ● |
前泊车雷达 | ● |
后泊车雷达 | ● |
倒车视频影像 | ● |
全景摄像头 | ● |
自动泊车入位 | ○ |
定速巡航 | ● |
自适应巡航 | ○ |
无钥匙进入系统 | ● |
无钥匙启动系统 | ● |
全液晶仪表盘 | ● |
行车电脑显示屏 | ● |
HUD抬头数字显示 | ○ |
220V/230V电源 | ○ |
行车记录仪 | – |
无线充电 | ● |
座椅配置: | 2018款奔驰E级 改款 E 300 L 运动豪华型 |
座椅材质 | 皮质 |
运动风格座椅 | – |
座椅高低调节 | ● |
驾驶座电动调节 | ● |
副驾驶座电动调节 | ● |
后排座椅电动调节 | ● |
副驾驶座椅后排调节 | ● |
腰部支撑调节 | ● |
肩部支撑调节 | – |
腿部支撑调节 | – |
驾驶座椅记忆 | ● |
副驾驶座椅记忆 | ● |
后排座椅记忆 | ● |
前排座椅加热 | ● |
后排座椅加热 | ○ |
前排座椅通风 | ○ |
后排座椅通风 | ○ |
前排座椅按摩 | – |
后排座椅按摩 | – |
第二排独立座椅 | – |
第二排背部角度调节 | ● |
第二排座椅移动 | – |
后排座椅放倒方式 | – |
第三排座椅 | – |
前座中央扶手 | ● |
后座中央扶手 | ● |
后排杯架 | ● |
加热/制冷杯架 | – |
多媒体配置: | 2018款奔驰E级 改款 E 300 L 运动豪华型 |
车载Wi-Fi | ○ |
GPS导航系统 | ● |
蓝牙/车载电话 | ● |
中控台彩色大屏 | ● |
中控台彩色大屏尺寸 | 12.3英寸 |
中控液晶屏分屏显示 | – |
后排液晶屏 | – |
语音控制系统 | ● |
定位互动服务 | ● |
手机互联/映射 | ● |
车载电视 | – |
主动降噪 | – |
音响品牌 | (选装Burmester) |
外接音源接口(AUX/USB等) | ● |
CD/DVD播放器 | – |
扬声器数量 | 8喇叭以上(选装12以上喇叭) |
灯光配置: | 2018款奔驰E级 改款 E 300 L 运动豪华型 |
远光灯 | LED |
近光灯 | LED |
前雾灯 | – |
日间行车灯 | ● |
大灯高度可调 | ● |
自动头灯 | ● |
弯道辅助照明灯 | ○ |
随动转向大灯 | ○ |
远近光感应系统 | – |
智能远光灯 | ○ |
大灯清洗装置 | – |
车内氛围灯 | ● |
可变色氛围灯 | ● |
玻璃/后视镜: | 2018款奔驰E级 改款 E 300 L 运动豪华型 |
前电动车窗 | ● |
后电动车窗 | ● |
车窗防夹手功能 | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | ● |
后排隐私玻璃 | ● |
电动后视镜 | ● |
后视镜加热 | ● |
后视镜电动折叠 | ● |
内后视镜自动防眩目 | ● |
外后视镜自动防眩目 | ● |
后视镜记忆 | ● |
流媒体车内后视镜 | – |
后排侧遮阳帘 | ● |
后风挡遮阳帘 | ● |
遮阳板化妆镜 | ● |
雨量感应雨刷 | ● |
后雨刷 | – |
空调/冰箱: | 2018款奔驰E级 改款 E 300 L 运动豪华型 |
手动空调 | – |
自动空调 | ● |
后排独立空调 | ○ |
后排出风口 | ● |
温度分区控制 | 两区(选装三区) |
车内空气调节/花粉过滤 | ● |
车载空气净化器 | – |
车载冰箱 | – |
文中车型参数配置
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