宝马和奔驰哪个态度好？我来告诉你答案店大欺客？飘了的宝马或将重蹈奔驰的覆辙

车质网3月份的投诉名单出来后，很多人感到惊愕，宝马成为了被投诉的人。

据统计，投诉榜单前十车型中，宝马就占了三款，包括宝马5系、宝马X3和宝马3系，均存在“烧机油”问题，宝马5系、宝马X3两款车还涉及“销售欺诈”。

宝马最近几年在中国市场的不俗表现大家有目共睹，不仅连续数年取得逆市高增长，还把老牌竞争对手奔驰甩在身后，连续两年蝉联豪华品牌销量冠军宝座。然而，在持续高增长的背后，宝马逐渐开始暴露质量问题和服务问题。

奔驰2019年失速于女车主引擎盖哭诉维权的案例仍然历历在目，宝马这么快就要重蹈奔驰的覆辙了？

烧机油和车机门久拖不解

从2021年底开始，大量宝马3系、5系、X3车主发现自己的爱车出现烧机油的情况，问题主要出现在搭载2.0T B48TU发动机的车型上。

在今年315前夕，近百名宝马车主联合发起维权，并向国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发送邮件反映问题，希望厂家能够通过召回问题车辆解决烧机油问题。但截至发稿，宝马方面依然没有给出合理的解决方案。

注：近百名车主联合投诉宝马车型存在烧机油问题

进入4月，截至11日13时止，车质网又收到了77起宝马车主的投诉，其中有17起涉及烧机油，说明烧机油问题仍未得到合理解决。

比烧机油更严重的是销售欺诈。在4月份的77起宝马相关投诉中，有45起反映销售欺诈/与宣传不符，问题出在“使用阉割版ID7车机系统”、“缺少手册描述功能”、“无法远程升级”，涉及车型X3、X4、5系、3系、X4、Z4等。

遭遇“阉割版车机”的车主人数远比烧机油更多，3月份曾有近300名宝马车主集体向宝马售后发起投诉，此事虽未登上央视315晚会，但在网上闹得沸沸扬扬，而从车质网4月份的投诉情况来看，该问题也未得到妥善处理。

值得一提的是，车质网2022年一季度投诉回复率达到100%的品牌共有80家，其中不见华晨宝马的身影，可见华晨宝马对待消费者诉求的重视程度不够，态度并不积极。

追求快速增长却忽略品控

与车主大量投诉形成鲜明对比的，是宝马品牌这两年在中国市场的大盛风头。

从2018年开始，我国汽车行业在连续28年正向增长后开始出现下滑，而身为豪华品牌的宝马受益于消费升级趋势，在华销量一直保持快速增长。

2017年，宝马销量还不足60万辆（含MINI，下同），到2021年已经站上84.6万辆的高度，是德系豪华三强BBA中增长最快的品牌。2020年，宝马超越奔驰成为了豪华品牌的老大。2021年，利用全球芯片短缺危机带来的影响，宝马拉大了与奔驰的差距，稳坐国内豪华一哥之位。

宝马在中国市场的逆袭，与其持续推进产品攻势息息相关，但在追求销量、市占率和利润快速增长的同时，其品控环节开始暴露问题。

宝马3系、5系、X3大量出现的烧机油现象，属于发动机产品质量问题。有车主拆解了B48TU发动机，认为是B48TU油气分离器存在设计缺陷或为控制成本，分离器形同虚设，以致增压端大量油水进入燃烧室，造成严重的烧机油情况。

从2020年开始，宝马3系车主已陆续反映3系出现烧机油的情况，但因为声音较小而未引起太大关注，直到2021年底，70多位3系车主集中向厂家及媒体反映车辆存在烧机油问题，此事才不断发酵，引起全网的注意。

警惕重蹈奔驰的覆辙

除却品控问题，宝马的服务态度也随着销量的水涨船高而逐渐变得傲慢与敷衍。

从厂家对待“机油门”的态度可以看出，宝马方面并不积极解决问题，厂商之间存在推诿拖延的现象。而“车机门”事态的发展，更是坐实了宝马的傲慢与敷衍。

据了解，无法进行OTA升级功能的“阉割版”车机都是2020年7月之前生产的车辆，但宝马的车主手册却依然写明车辆具备OTA升级等功能，这属于欺诈行为，而在大量车主进行投诉维权后，问题仍未得到解决，可见宝马处理问题的态度明显不当。

处于快速增长期的企业最容易飘，而宝马明显已经飘了。

这与几年前的奔驰何其相似？

从2013年到2018年，奔驰在华销量（含smart，下同）一直保持两位数快速增长，增幅最高达到32.6%。到2018年，奔驰把老牌一哥奥迪踢下冠军宝座并取而代之。

在这个快速发展阶段，奔驰也出现了傲慢自大的态度，一方面出现减震器漏油、断轴门等质量问题，另一方面，服务态度也备受用户诟病。

2019年4月，一则奔驰女车主坐在引擎盖上哭诉维权的视频在网络上爆红，并以80.5的社会影响力登上了这一年消费维权舆情热点的榜首。此事对奔驰品牌的形象和口碑造成极大的负面影响，年度销量只取得了4%的小幅增长。而宝马正是趁此机会后来居上的。

奔驰血与泪的教训至今仍历历在目，给其他品牌敲响了警钟。而宝马不仅未引以为戒，如今反而有重蹈奔驰覆辙的苗头，这是一件非常危险的事，如果继续消极敷衍用户，最终将失去人心、失去市场，好日子也就到头了。