新款艾力绅刚上市，售27.98万起！这辆高性价比的混动MPV该怎么选

本田艾略特最早出生于2004年，早期的阿里信只提供UTA市场，因此设计也采取了大胆的路线。英文名Elysion有“天堂、净土”的意思，本田也希望这款独特的MPV能为乘客提供稳定的空间。

而初代后期型的艾力绅变得方正稳重，更符合国人的审美口味，于是到了2012年，东风本田正式引入投产。虽然艾力绅与奥德赛同为姐妹车，两者的机械结构和大致设计都几近相同，但与后者的家用定位不同，艾力绅用更为成熟稳重的造型和更高价高配的起步车型来区分开，而市场表现似乎证明了它的成功。

　　日前，中期改款的艾力绅正式上市，新车提供4款配置车型，官方指导价为27.98～33.18万元。由于艾力绅已经成为中国市场特有的车系，它的设计也会更趋于符合国人喜好，例如新车的前脸改用夸张的矩阵式进气格栅、车厢陈设也舒适得令人不舍得下车，全车多达40多处改进，可谓诚意十足。本次推出的四个车型，小编又推荐购买哪款呢？下面就带大家一一剖析配置。

新款艾力绅哪款值得买？

入门混动经典版配置解析

官方指导价：27.98万

混动经典版 VS 混动舒适版

官方指导价： 27.98万 VS 29.88万

混动舒适版 VS 混动豪华版

官方指导价：29.88万 VS 31.28万

混动豪华版 VS 混动至尊版

官方指导价：31.28万 VS 33.18万

新款艾力绅车型信息回顾

换装霸气前脸和全新轮毂造型　　

　　新款艾力绅换装了全新的前脸造型，夸张的矩阵式镀铬与厚重发动机罩相连，并搭配大量的镀铬饰条点缀，相比于现款车型而言，提升了整车的气派感和硬朗感。两侧的大灯组也采用了全新的LED光源，并具有流水转向灯的效果，呈现出十分精致的视觉效果。

　　车身侧面延续了现款车型的车身比例，并没有进行明显的改变，不过增加新款的18寸放射状的多条穿透式辐条轮毂，和新造型更加搭配。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4951/1842/1711mm，轴距则与现款车型保持一致，同为2900mm。另外，新车在保留晶耀白、彩晶黑、铂雅棕等主销基础色的同时，新增更时尚的炫金银配色。

　　车尾部分则进行了较大的调整，首先就是LED尾灯的设计变得更加的犀利，并采用了熏黑处理，搭配贯穿式的镀铬饰条，更显立体感。此外，新车将原有的Hybrid标识更换为e:HEV新混动标识，彰显身份感。

全新高质感内饰设计 内嵌Honda CONNECT 3.0

　　旧款艾力绅的内饰设计风格几乎有10年历史，新车在中控布局上当然会有焕然一新的改变。最为明显的就是全面升级的7英寸TFT液晶屏和10.1英寸DA中控大屏，搭载新一代Honda CONNECT 3.0车机系统，支持AI智能助理、手机远程控制、车家互联、OTA在线升级等丰富功能。此外，新车也取消了挡把的设计，改为简洁的按键式换挡机构，并针对座椅方面进行了一定的升级。另外，新车新增更有格调的勃艮第红和白色内饰，加上现款的黑色内饰，共提供3种内饰颜色供用户选择。

　　这套Honda CONNECT 3.0智导互联系统与现今新款本田车上的车机一致，用家可以通过向AI智能助理发出指令，用户无需手动即可实现精准智能导航，音乐、天气检索等。通过内置的天猫精灵，用户可以在车机端控制智能家居，开启并调节智能空调温度等。通过智能手机，用户还可检索车辆在停车场的位置，帮助用户解决寻车难的问题。

尊贵后排不变 更多人性化储物空间

　　新车在乘坐舒适性的提升上主要体现在细节方面，车内追加手机无线充电装置，缓解用户的电量焦虑。主驾收纳式杯托和副驾大尺寸收纳盒，可轻松放置随身物品。另外，旧款身上的魔术感应门在新车上一样被保留，它能预约锁门，电动尾门在打开的状态下只要按下锁门键即可，关上最后一道门时即可自动锁门而新增的脚踢式电动尾门、二排TYPE-C接口等配置，则最大程度提升驾乘便利性和舒适性。

　　第三排座椅虽然没有第二排座椅那么尊贵，但舒适性仍比想象中要好上不少，座垫高度不低，靠背角度也可以调节，三张座椅都提供可调节高度的安全头枕，以适应不同身材人士的坐姿，扶手处还有杯架和12V电源。

　　新款艾力绅在储物空间表现上也一如既往地优秀，前排取消了中央通道，主驾还配备有专属的超大尺寸扶手，第二排座椅依旧支持非常丰富的调节功能，舒适性也保持高水准。第三排座椅有着不错的表现，而且“钓鱼凳”模式也得以保留。

(新增的勃艮第红内饰配色)

Honda SENSING安全超感 / i-MMD混动系统

　　主动安全性方面，新款艾力绅搭载Honda SENSING“安全超感”系统，集成了ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统和TSR交通标识智能识别系统。

　　动力部分，新车仍采用与现款车型一致的第三代i-MMD混动系统，由一台2.0L自然吸气发动机与电动机组合，其中发动机可输出最大功率为107kW，最大扭矩175 N·m，而系统综合最大功率则达到158kW，与之匹配的是E-CVT变速箱。

写在最后

　　综上所述，小编最为推荐的车型就是售价31.28万元的混动豪华版。入门的经典版售价27.98万，比起旧款还便宜了不少，LED大灯、18寸轮毂、魔术感应门等亮点配置都能给到，即使是最低配，造型也不会显得失礼，不过缺少了Honda SENSING和Honda CONNECT3.0车机这些科技配置，如果阁下预算有限但非常钟情艾力绅，经典版是不错的选择。而第二档的混动舒适版多出了上述科技亮点，还多了手机无线充电、主驾电动座椅等便利设施，虽然缺少了两张第二排独立头等舱座椅，但更适合偏重家居用途和实惠的买家。

　　而混动豪华版则是能以最便宜的价格拥有本次改款的所有亮点，包括尊贵的头等舱座椅和一堆座椅调节设备，这都只是比舒适版贵1.4万，是小编最为推荐的车型。当然，配置应有尽有的顶配至尊版是为预算充足的买家首选车型，它拥有更多便利设施，例如遥控开闭车窗/天窗、外后视镜锁车自动折叠等等，另外还多出了自动泊车辅助、360°全景影像等等，用车体验更锦上添花。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨嘉臻）