关于奔驰与宝马哪个静音，你需要知道这些45万喜提宝马525Li，2个月后再开驰E级，车主：对比差距明显

汽车已经不可缺少了。姜建成猛烈角逐汽车界，生产了千姿百态的车型，推给了大众。

“驾驶之王”宝马3系，因为操控上佳而得到车友追捧。“动力王”本田冠道2.0T，外观内饰皆是优点。在对汽车要求越来越高的现在，可以说汽车品牌想要取得成功，必须找准自己的战略定位。正如宝马5系和奔驰E级。

今天分享的是45万喜提宝马530Li，2个月后再开驰E级，车主：对比差距明显。

先开宝马5系

颜值：宝马5系的外表很霸气，只是少了一些530的标识，跟525根本看不出来。主动式进气格栅，双腰线、随动转弯大灯，晚上的天使之翼迎宾灯真是惊艳。

内饰这块，每个人的审美都有差异，还是看个人喜好。内饰大量真皮包裹，方向盘手感细腻，中央控制台屏幕显示非常清晰，而且反应很快，5系基本没有太大的异味。

车内空间大，非常舒服。置物能力不太满意，主要是中央控制台空间好小塞不了多少东西，180身高，后一排仍然可以跷二郎腿，唯一是尾箱相对于同类的偏窄，影响容积。

而且相较宝马这牌子已经向舒适妥协的够多了。右侧反光镜，老是被右侧空调的出风口反光，悬挂偏舒适，可能是19轮圈的原因，感觉比较硬，座椅设计，特别是小头枕很好。

动力方面，宝马5系搭载2.0T+采埃孚8AT，动力足够，均衡模式加D挡已然足够一般地超车，毕竟百米提速是七秒多，可以秒杀街上大部分的车，起步轻快，加速也很快。操控方面，舒适模式下有一定的虚位，运动模式下还好，方向盘调教得特别好，指哪打哪，换挡流畅，让你纵享丝滑。宝马5系采用纵置后驱的布局，配合调教优秀的8AT变速箱，开它去跑山路也非常有乐趣。

再开奔驰E级

外表：外表依旧是BBA里面最豪华的，能买这车就肯定对这颜值比较满意的。标配LED灯，亮度还行，够用可以的，没有选装几何光束，不足以惊艳，雪茄式的车身，端庄优雅。

内饰豪华感完胜同类对手，豪华感的营造真是无可挑剔。只是用料方面，感觉比较一般，特别是木纹装饰摸起来有点塑料感，双联屏的分辨率很高，UI设计很精致。内饰有时候会偶发异响。

后排座椅的舒适度感觉还没5系好，但是坐着也很舒适，除了腰部支撑角度小，头枕很舒适，坐垫宽大，侧向支撑也不错。3米的轴距，后排依旧是奢侈的享受。

驾驶感受方面，2.0T+9AT相对于同级别的宝马5系来看，动力上始终感觉没有宝马那么细腻。奔驰的9AT变速箱偏向沉稳舒适类型，2档附近有明显得顿挫，急加速变速箱反应明显比宝马慢半拍。不过奔驰E级的底盘采用前后5连杆，机械规格很高，舒适性比5系好一些，隔音方面，奔驰E级优化的比5系更好。奔驰操控上肯定不如宝马。多连杆悬挂倾斜控制比较好，转向手感沉稳又灵敏，对得起这个价位的水准。

结语:

总的来说，45万喜提宝马525Li，2个月后再开驰E级，对比差距明显。即便是入门版的525Li其实它的动力已经够用，2.0T厂家标注180马力，实际开起来动力输出源源不断，而且双叉臂的悬架，配合后驱驾驶乐趣比奔驰E级好很多。奔驰E级的优点就是外观和内饰比5系更豪华，动力总成对比宝马5系来说，9AT变速箱的表现中规中矩，整体偏向舒适沉稳，所以E级更适合年纪大一些的车友。最后大家会更喜欢谁？