福特野马和宝马哪个？总结很全面速看!野马Mustang5.0GT版PK英菲尼迪Q603.0T运动版，这俩总算PK一次了

对比一下福特野马5.0 GT和Infinidi Q60 3.0T运动版的区别。一款是用野性和热血操控灵魂的美式经典性能跑车野马5.0GT。另一个是具有感性和绝美型的双门快侠Q60 3.0t Red Sport。

这两部车有着完全截然不同的风格与调性，唯一的共同点就是这两部车真的都爆快！快得让人陷入野性与感性间的难以抉择。为什么野马5.0 GT与Q60 3.0t Red Sport会同时出现在这里？原因很简单，因为若想要在买部动力破400hp以上的双门性能轿跑车的话，不假思索地就会想到宝马M4 Coupe、梅赛德斯-AMG C63 Coupe及奥迪RS5 Coupe等这些热门主流车型，不过很现实地，想要入主这些令男人们垂涎且梦寐以求的车型，口袋也得够深才行，可不是有点钱就一定能梦想成真。

全新的蜂巢式水箱护罩与气坝让野马5.0 GT更为凶狠，也才符合野马的样貌。幸运地还有野马5.0 GT与Q60 3.0t Red Sport这两部破400hp且售价相对亲民许多的双门性能轿跑车供选择，虽非热门主流，但都能释放隐藏在各位心中蠢蠢欲动的热血驾驭灵魂。尾翼、尾灯都和2.3车型一致，算是野马的经典标志。野马与和牛，双门跑车有多种流派，欧系车型或许强调的是极致的驾驭感受，而作为美系的代表，野马自然走的是野性的风格，毕竟就连车名都带有一个「野」字，当然所有的车辆外观、内装设计都强调着野性风格。至于本次野马5.0 GT的对手，我们找来日本和风代表英菲尼迪Q60 3.0t，同样是双门跑车，但调性却截然不同，Q60 3.0t对于野马5.0 GT那种故意作态丝毫不在乎，注重的是高级品牌该有的质感与豪华，就像是日本国宝和牛一般，品尝过其中的细腻，似乎就不会在意美国牛排究竟有多大块了。

换上双边四出尾管的野马5.0 GT，发动后的音爆绝对是种毒药。野马就是野，提到双门跑车，少不了的单然就是速度与激情，美系肌肉跑车似乎就是为了后者而生的车型，充满肌肉感的线条，搭配大排气量的引擎，还有震耳欲聋的排气声浪，绝对是野马的标志性印记，而且我们说的不是中等等级的2.3 EcoBoost车型，而是披挂了5.0 NA引擎的残暴野马5.0 GT，唯有如此才是我们印象中的脱缰野马。内装妆点了更多科技质感，包含ACC、双区恒温、导航各种配备几乎给满。

在车辆的架构上，野马5.0 GT和2.3 EcoBoost车型并没有太多的不同，无论是车身折线、头尾灯造型，甚至引擎盖上的散热孔都如出一辙，仅有针对车头水箱护罩、前后气坝、车尾扰流器进行了强化，乍看之下好像大同小异，但这样的变动让整体的视觉更为强悍，加上本来就肌肉感十足的车体与稀有性，都让野马5.0 GT看起来更像回事，更能符合野马自古流传下的威名。SYNC 3虽说有些不够直觉，但功能其实非常强大。

不过既然已经买到了双门跑车，而且还是相对冷门的野马5.0 GT和Q60 3.0t，相信这类特定买家注重的已经不会全然是性能取向，更多的则是对于品牌的喜爱，或是虚荣心，又或是一种感觉，关于这种感觉，野马5.0 GT相信会非常对味。抛开配备多寡这种世俗的眼光，双门跑车，尤其是美系肌肉车，追求的不就是猛烈的声光效果吗？在大家都已经迈向涡轮的怀抱，鄙弃空污杀手大排量引擎的诡异时代，发动野马5.0 GT的瞬间，V8绝无仅有的绵密声浪，搭配双边四出尾管的浑厚高亢，绝对会把这些假道学的思想立马吹散，要环保、要安静，去买Fiesta就好，不过野马5.0 GT还是有配备好邻居阀门关闭模式，或许是个说服老婆的好方法。

野马5.0 GT有多种驾驶模式可选，仪表板也会随之变换，给予驾驶者更好的声光享受。和牛高级味，任凭前方对手为何，即便是匹抓不住的脱缰野马，英菲尼迪Q60 3.0t依旧保持着自身的高雅形象，似乎在冷眼笑看面前这只未经世事的小马，锋芒太露只会招致祸害，唯有独善其身的维持优雅质感，才是历久弥新的不二法门。Q60 3.0t使用了大量空力套件包覆车身，Logo上方的突起物更能将风压导引至车身两侧，创造极强的下压力。第一眼看到英菲尼迪Q60 3.0t的时候，确实被这部车的美形所震撼，它同样有着大量运动化配备的包装，包括了更宽的车体、硕大的水箱护罩、不输对手的肌肉线条、Carbon叶子板与后视镜，还有那特殊的后窗视觉，都可以让人一眼就知道这家伙并非好惹，但在这性能化的外观之下，Q60 3.0t却依旧散发出一种高级感，就像是才气四溢的段誉，武功高强但都以智取胜，不得不佩服英菲尼迪设计师的深厚功力。

碳纤维后视镜是S车型的专属，算是低调中带有热血的设计。相较于对手张牙舞爪，Q60 3.0t更显从容不迫，毕竟大家千万不要忘记英菲尼迪可是高级品牌，因此车辆内装无论在设计、用料上都比起野马高出一个档次，即便少了一些经典，以及性能味的铺陈，但整体质感确实更像一部高级房车，加上极为丰富豪华的配备阵容，包括了原厂导航、BOSE音响、ANC主动噪音控制、360度环景影像、Safety Shield行车主动防护科技、车道控制系统等，更适合开惯高级房车，偶尔想要热血一下的日系熟男。Q60 3.0t的车尾线条非常好看，或许也是其他路人最常看到的身影。内装维持英菲尼迪一贯的高级质感，或许少了点性能味但却非常豪华。上下双层的中控萤幕也是英菲尼迪常用的配置，更标配了中文导航。仪表板采用传统的双环指针式设计，虽然不够新颖但阅读性已足够清楚。两者谁更加适合自己我们相信每个小伙伴都有自己的想法吧。