关于东风本田竞瑞怎么操作，你需要知道这些紧跟潮流 试驾东风本田竞瑞

年轻人的第一辆车应该是什么车？随着汽车市场的发展和变迁，我国汽车消费呈现出年轻化的趋势。越来越多的年轻消费者开始成为汽车购买主体。颜值，也就是正义的时代，一辆车的外观是否好，往往是年轻消费者为这辆车买单的第一个原因。(莎士比亚，温斯顿，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车)

而汽车在设计上有的运动、有的沉稳，有的潮流、有的经典，设计风格的迥异也就圈定了不同的消费群体。作为东风本田的首款两厢紧凑型车，竞瑞夸张前卫的细节设计确实让它看上去有别于传统的紧凑型两厢车，它在填补了本田在国内这一细分市场空白同时，也为现在80、90后的年轻人提供了更多的选择。

竞瑞自成都车展亮相以来，东风Honda这款为年轻人量身定制的“越级掀背车”，以它“年轻、时尚、活力”的气质，成功的引起了一众媒体的强势围观。一个半月后，在阳光、温度、海风都刚刚好的鹭岛厦门，笔者终于迎来与它的首次“亲密接触”。

掀背式设计已成潮流

细数一下汽车市场不难发现，如竞瑞这样的掀背式设计的还真不少，福克斯、骐达等车型都属于掀背车，同时越来越多旅行版车型采用掀背式设计，作为东风Honda家族中最年轻、最具个性的一款车型，竞瑞以越级设计、越级空间以及越级配置三大必殺技重新定义“掀背车”，助力东风Honda产品矩阵的进一步完善，并将引领时尚个性中级车这一细分市场的新风尚。

竞瑞一改常规的掀背车设计脉络，打破传统的车型布局语言。Honda家族式前脸，倒梯形黑色镀铬进气格栅，打造出运动时尚的外观造型。LED日间行车灯与带透镜投射式前大灯搭配，犀利而激情。前进气格栅采用倒梯形设计，大面积的装饰条很是惹人注目，前大灯采用了不规则的五边形设计，内部的透镜看起来相当聚神，一体式LED刹车灯组看起来颇有个性，整个车身尾部的整体视觉很高大，线条饱满运动感十足。虽然只是一辆小型轿车，也显得气场足够强大，很有视觉冲击力。同时钢琴漆与哑光材质的搭配档次感也不错。

竞瑞车身的侧面设计可谓传神，整体线条刚劲简练，不仅营造出强烈的运动视觉，同时又勾勒出年轻、时尚以及活力的气质。竞瑞（GIENIA）的车尾设计更是点睛之笔，溜背式的设计加上一体式组合尾灯，打造清晰明了的尾部标识；另外，最个性的当属全系标配的动感尾翼，既提升美观度，又增强了整车操控性能。长宽高参数为4517*1705*1489mm，2600mm的轴距已经接近于紧凑级轿车的水准。

内饰空间利用最大化

在空间利用方面你真的不得不佩服日本人，小编对日系车的空间是充满信心的，地狭人稠的日本人将寸土寸金的意识在造车这件事上也发挥到了极致。竞瑞不仅颜值爆棚，坐进车内，才能感受到它令人惊叹的车内空间。得益于平整化底盘和Honda独有的MM空间理念设计，在这个并不大的空间里，将套内使用面积做到最大化。使它拥有超越同级的驾乘空间，即使身高180cm的大块头,也能得到充分的伸展空间。内饰风格延续了本田内饰设计风格，而仪表台则是白底和蓝光搭配，搭载的7英寸DA智能互联屏可与智能手机完美连接,很是吸引人。总的来说，在延续家族风格的同时，竞瑞的内饰也针对年轻的消费群体作了个性的点缀，整个车内氛围年轻动感。

此外，加宽的后排多功能座椅，大大提高了乘坐舒适性；后排座椅下方储物格设计，可以存放鞋子等各类物品，既不占用空间，也不会造成挤压；481L的超大后备箱采用了双层储物空间设计，并且在后排座椅6:4翻折放倒后，容量更可扩展至1497L。

值得一提的是后排座椅下方储物格设计，可以存放鞋子等各类物品，既不占用空间，也不会造成挤压。另外，除了掀背特点给后备箱带来更灵活的空间外，竞瑞独特的后备箱双层收纳设置，更增强了自身的装载能力，非常方便出游。

配合丰富超越同级

竞瑞集众多领先同级的人性化配置于一身：智能钥匙进入系统+一键启动。延续东风Honda一贯的安全理念，竞瑞GIENIA)在安全配置上也是全副武装。TCS牵引力控制系统+VSA车辆稳定性辅助系统，让操控尽在掌握；全角度可视化倒车影像+前/后驻车雷达，即使是新司机泊车也毫无压力。它还配备了同级别车型中唯一可以显示影像的盲点显示系统，大大提高了变道和转向的安全性。被动安全上，ACE承载式车身构造、6安全气囊，以及前/后防撞梁等配置，能够为驾乘人员提供全方位的安全呵护。

DA智能屏互联系统，实现了智能手机与7英寸超大屏幕的完美连接，集合影音播放、智能互联、油耗显示、蓝牙通讯等多种功能，使驾乘体验更具智能化乐趣。贴心的后排空调出风口，也为后排乘客提供了舒适的呵护。这些超越同级的配置，为用户带来更安全、实用、更具价值感的汽车生活。

搭载地球梦发动机

说到本田最厉害的是哪方面，那不得不提及的就是它的地球梦发动机动力方面，竞瑞搭载了本田“地球梦科技”1.5L

i-VTEC缸内直喷发动机，最大功率96kW/6600rpm，峰值扭矩达到155N·m/4600rpm，匹配CVT无级变速器/5速手动变速器，在保证强劲动力的同时，百公里5.6L—5.7L的综合工况油耗也表现得十分出色。搭载的1.5L地球梦科技发动机，与之搭配的是CVT无级变速箱。在低速驾驶的时候，动力表现得轻盈充沛，在100码以上的速度进行加速时，也不会觉得后劲不足，总得来说动力足够用。

在厦门环岛路试驾竞瑞，竞瑞的悬挂系统采用了这个级别车型所惯用的前麦弗逊后扭力梁形式，在调校上比较均衡，对车身的支撑效果还不错，同时也不是特别的生硬，再加上其不错的操控性和燃油经济，必定深得年轻消费群体的喜好，引领时尚个性中级车的新风尚。