关于宝马x5和es8选哪个，你需要知道这些“消费降级”并不存在？宝马X5换蔚来ES8，车主是这么想的

春节期间，在外地打拼的乡下人都回到了故乡团聚。

我老家有一个在上海事业成功的小哥哥(37岁)，前几年开宝马X5回来了，但今年开了威来ES8。

老家人对这台电动车的到来表现出浓厚的兴趣，每天都有邻居到他们家串门，咨询关于这台电动车的种种问题。于是，关于他换车的行为，以及日常用车场景，我进行了一系列采访。

Q1：为什么你会换一台电动车？

A：主要还是车牌问题，之前工作在苏州，不限牌，所以影响不大。然而去年年初办公地点转移到了上海松江，虽然那个地方在中环外，但苏州车牌进上海市区就十分麻烦。

本来想拍一块沪牌的，但是宝马X5是国五Ι的排放标准，就算拍中了也无法再挂沪牌，况且今年用个人和公司名义前前后后拍了好几次，也花高价请了黄牛，都没有中，所以换辆送牌新能源车的想法涌上心头。

Q2：为何选择纯电动以及蔚来品牌？

A：新能源的选择确实很多，上海这边目前的政策规定，插电式混动和纯电动都可以送新能源车牌。但我的一些朋友买了插电式混动之后发现，这些车日常基本也是当燃油车在开，而且油耗不低。况且我认为，插电式混动车型有两套动力系统，一套燃油一套纯电，零部件太多，维修价格和维修难度会是一个挑战。所以综合考虑，选择纯电动。

之所以选择蔚来，是因为在45万元以上的高端纯电动SUV领域，也就特斯拉和蔚来布局了产品。而在我们这个圈子里，很多人都选择了蔚来，并且口碑都不错，所以就选择了定位更高的ES8这款车。

Q3：电动车开下来，和燃油车相比有何优劣？

A：那可真是太香了，以前的宝马X5，尺寸差不多，但油耗开支非常大。我市区通勤，偶尔长途，一个月4箱油起步，85升的大油箱，加一次油都要六七百，太费钱也太麻烦了。

现在换蔚来ES8，电费确实比油费便宜的多。我一开始车位没有装充电桩，都是去外面的快充桩去充电，一度电2块钱不到，还要20块钱左右的停车费，一次充电支出160块钱，可以支持5-7天。现在个人车位装了充电桩后，一度电才5毛钱，充满才不到40块，也不用花停车费了，一个月200块电费搞定。而且我现在一回家就把电源接上，不管剩余多少电，这样出门每次都是满电，心里满满的安全感。

要说缺点也有，那就是蔚来ES8真的太费电了，我选择的车型是450km六座版，只有75kWh容量的电池，实际上只能跑300公里出头，冬天如果开空调，续航可能只有200公里出头，如果没有家用充电桩，那简直是煎熬。

Q4：从宝马换成蔚来 品牌变化有没有带来落差？

A：其实还好，本身蔚来的品牌定位也不低，因此在苏州或上海这样的城市，相比原来的宝马X5也没什么区别。只是开到农村老家，大家都没见过这个车，所以很容易成为围观的对象。

我家一个亲戚很好玩，知道我从宝马换了一辆国产车，还以为我做生意遇到问题，说给我准备了几万块钱应急用。虽然是个误会，但还是令我非常感动。

Q5：对于想要入手电动车的准车主 你有什么建议？

A：电动车是大趋势，这一点毋庸置疑，省钱、安静、平顺都是它相比普通燃油车的优势。然而在选择电动车之前，一定要有固定车位并且安装私人充电桩，速度快慢反而是其次的。

不仅如此，对于一直有长途需求的用户，电动车也不合适。日常上下班代步或者接送小孩，尤其是市区用车场景，简直太香了。