开完宝马7系，再对比驾驶奥迪A8L，车主：发现差距明显

在这个经济飞速发展的今天，汽车市场无法避免激烈的争斗，又有一辆好车被推向市场。

“国产销量王”哈弗H6，在销量上不断交出满意的答卷。“动力王”凯迪拉克XT4，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。当汽车品牌在不断推陈出新的时候，汽车的胜利法门便是俘获购车者的芳心，正如宝马7系和奥迪A8。开完宝马7系，再对比驾驶奥迪A8L，车主：发现差距明显。

先开宝马7系

颜值：颜值不做评论，萝卜青菜各有所爱。LED的加入，足以让此款车上升一个档次，特别还有宝马的双肾，颜值很拉风，修长得车体五米多，标准前脸，后期打算把后包围换成B7的，只是现在还找不到货源。

内饰的评价之前我给满分是跟宝马自己比。中控的显示屏内容非常丰富，清晰度也高，Napa真皮超级细腻，爱不释手，快一年了没出现杂音，新车气味很小，相当满意。

空间是毋庸置疑的，同等级可以说是很好的。中控储物空间不大，手机没地方放，最后排空间很大，老婆说跷二郎腿都绰绰有余了，完美，尤其车尾箱，出游时帐篷烤炉等大件轻松放下。

D级豪华车嘛，舒适性肯定没说的了。悬架舒适，尤其是在泥泞的道路上比较平稳，有PM2.5过滤，不错，空间充足，座椅包裹性不错。

动力强劲，3.0T足够用了，深不可测。舒适模式的动力也不错，只要舍得给油，动力随传随到，起步能感觉到车重，但起来就没问题了。5.2米的驾驶能力这样非常不错了。特别是舒适模式，感觉经过系列坑洼局面就是享受，方向盘很灵敏，指向精准，油门相当敏感，稍微点油就有很明显的推背感。

再开奥迪A8

外表来讲的话它整体还挺有层次的，这个车比较高调的那种感觉。只能在灯饰等细节上，找到品牌的力量，车体侧面和平常奥迪没多大区别，整体很低调吧，买的时候忽略了大灯和尾部车灯中配低配都不一样，很是后悔。

内饰设计得都很精致，给出细节处置得很好，没有很复杂的造型。皮质加桃木相搭配，整体看起来很豪华，还是喜欢这种半液晶的表盘，指针码表看着清楚，不过车内没什么味道，平常我也经常开窗通风。

这个已然D级车了，就不用怀疑空间了。车门置物格够大，也就这地方能放点东西，非常大，能搭乘5个人，后备箱的空间也很规整，深度宽度都够大。

舒适性值得表扬，车子密封性能卓越。像那种无损音质，太爽了，听起来，马路舒适性很好，有一种悬浮感，烂路底盘有点响，对于座椅，我真的是爱死奔驰S级的座椅了。

驾驶感受：3.0T的大V6结构，全时四驱，特别浑厚的动力。大脚油门下去，动力源源不绝，3.0T虽然是低功率，但也是随叫随到，城区开车走走停停的也能感觉倒动力的充足，高速加速的能力强。

奥迪不是最好开的，却是最舒服的。整体过弯倾斜控制也算不错，至少，会给司机足够的信心，方向盘准确，车辆虽然很大，满格5格，经济舒适都是3格，运动2格，跑高速自动降低到1格。

结语:

宝马7系：就是冲着外观买的，年轻适合30岁的自己，操控在D级车领域依旧是数一数二。奥迪A8L：A8的舒适做的是没话说，入门就配3.0T大V6比宝马7系厚道很多，而且是奥迪的Quattro四驱。最后大家会怎么选？