宝马之诺是跟哪个合作？我来告诉你答案之诺品牌神助攻 华晨宝马正成为中国绿色高端出行的“急先锋”

对于华晨宝马的老品牌来说，促进低碳环境保护的绿色旅行方式绝不是玩笑。

在2013年品牌创立至今的短短数年间，这个专注于电动出行的高档汽车品牌已推出包括分时租赁和私人用车在内的多种绿色出行解决方案。

更重要的是，他们很注重方法。

这家高端新能源汽车制造商于6月14日在位于上海的华晨宝马之诺展厅，再度携手当地豪门劲旅——上海绿地申花足球俱乐部，举办了一场“之诺申花激情足球之夜”，以期在球队粉丝及足球爱好者之间推广电动出行，倡导绿色生活。

对于身处环保意识转型期间的中国消费者来说，绿色出行尽管正悄然叩响其心门，但距离真正的登堂入室，仍隔着一道无形的门槛。

对不少人而言，绿色出行理念的传播依然处于“被动发生”的阶段，枯燥的宣教很难调动人们的主观能动性去积极接受出行方式的改变。

“问题并不出在绿色出行的理念本身，而在传播方法上。”一名参与本次活动的资深汽车媒体人评论道。

他认为，这便如同知识本身无优劣之分，而教师的教学水平千差万别，难免造成不同教师的知识传授能力存在差异。

中国人在治学乃至生活中讲求“意形合一”。作为华晨宝马旗下的本土高档电动车品牌，之诺显然深谙“形式”在向中国消费者传递“内容”过程中所起到的重要辅助作用。

对他们而言，与上海绿地申花足球俱乐部合作推广绿色出行理念正是一种直接有效的方法。

基于双方共同的理念，华晨宝马之诺品牌与上海绿地申花足球俱乐部自2016年起展开跨界品牌合作，联手推广电动出行和绿茵文化。当时，之诺方面已向上海绿地申花足球俱乐部提供了新能源车及“0排放”出行服务。

“平时我们会对这些新能源车进行试乘、试驾，外出通勤时也会用到，车辆启动时非常迅速，同时也非常安静。”上海绿地申花足球俱乐部球员陶金在活动现场表示，“新能源车是未来的一个发展趋势，国家也在大力推广，希望之诺以后能越做越好。”

来自球员的积极评价显然将在较大程度上改变一部分消费者的出行理念。在上述场合，此类判断得到了三位之诺60H车主的证实。

“在我购车的时候，新能源车的选择并不多。而在车展上的一次接触让我对之诺所提倡的绿色出行理念产生了浓厚的兴趣，”车主周先生表示，“他们与申花队之间的合作更是促成我购买这款车的原因。看到球员都在绿色出行方面做出表率，我也打算试一试。”

作为上海绿地申花俱乐部的铁杆球迷，周先生从青少年时代便开始关注球队的每场比赛。“我从小就由父亲带着去看申花队的比赛，所以这支队伍对我的影响非常大。”他说。

从周先生的购车行为，我们似乎不难反推出之诺品牌在推广绿色出行方式时所采用的策略以及背后的商业逻辑：在中超球员身体力行的推行下，球迷——这个在文明社会中自发参与度最高且凝聚力最强的人群将受到显著影响。

而绿地申花足球俱乐部作为上海的一支老牌劲旅，长期担当着城市名片的作用，其影响力足以延伸到当地社会的各个角落。

一个显而易见的例证是：在之诺品牌和绿地申花的共同倡议下，之诺60H车主本次发起了为期一个月的“零排放出行挑战赛”活动，以鼓励更多的人们以低碳环保的方式出行。

对之诺品牌而言，上述策略的精妙之处更在于，上海在其绿色出行推广版图中始终扮演着重要的角色。

“在推动电气化出行方面，上海拥有得天独厚的优势，本地政府对新能源车始终给予高度支持。”华晨宝马之诺品牌的内部人士表示。他认为，较大幅度的新能源补贴、免费的新能源牌照以及日趋成熟的充电网络布局结束了消费者对新能源车的犹豫与观望。

目前，购买之诺60H不仅可以享受全额购置税免缴、11,000元的中央新能源车型补贴， 在上海还可以享受免费绿色新能源牌照以及3,300元的地方补贴。

折算下来，对一名上海消费者而言，之诺60H的实际购车成本与一辆22万-24万元区间的汽油车成本大致相当。“上海也因此被我们视作一个非常重要的市场。”上述人士表示。

为了更好地服务上海的车主，之诺上海品牌展厅于今年初迁址到上海汽车展厅聚集地——吴中路汽车街，以更加优越的地理位置为购车客户提供从线上到线下的高品质无忧服务。

意向客户可以在线预约免费上门试驾服务，可自由选择时间、地点和试驾路线，并可通过之诺官网在线订车，移动销售顾问将上门协助客户办理后继事宜。客户甚至可以委托移动销售顾问将车辆托运到指定地点，完成交付。

显然，之诺品牌在上海所获得的成功可作为一个范本，在全国范围内得到复制。除上海外，之诺目前在沈阳、广州、北京等城市提供创新的品牌体验、销售以及售后服务。在上述城市，之诺为预约试驾和在线订购之诺60H的客户提供移动销售顾问的上门服务，带来移动互联网时代的便捷沟通体验。

当然，在此之前，之诺还做对了另一件事——将绿色出行的“内容”做得更扎实。

当前的中国汽车消费者要接受出行模式改变所带来的“阵痛”仍显得较为困难——这一点不难从此前某南方自主品牌插电混合动力车型长期被消费者当成燃油车来驾驶看出——而这在较大程度上应当被归因于此前新能源车产品难以给消费者带来优于传统燃油车的驾驶体验。

作为专为中国家庭打造的高档插电式混合动力SUV，之诺60H在极大程度上消除了消费者的此类忧虑。

该车型采用华晨宝马先进的插电混动技术，同时搭载1.5T涡轮增压发动机和一台同步电机，最大功率达170千瓦，百公里加速耗时仅为7.6秒，百公里综合油耗则低至1.8升。此外，之诺60H在纯电模式下续航里程为60公里，总续航里程则高达630公里。

“这款车在城市环境下用于日常通勤完全没有问题，我现在养成了定期充电的习惯，平时驾驶也大都使用纯电模式，几乎用不到加油，”周先生表示，“就算偶尔跑长途也没什么压力，我有时候会往返于上海和无锡之间，总里程接近400公里，加满一次油后，中途也不需要加第二次。”

作为华晨宝马旗下产品，之诺60H在注重节能表现之外，还将兼顾新能源车主对驾驶乐趣以及舒适体验的需求。

例如，之诺60H根据新能源品牌特有的产品属性，开发了专属的智能全轮驱动系统。车辆在三种不同的驱动模式下，通过合理分配发动机和电机工作状态，可实现针对更多驾驶环境的应对方式。

而诸如2.78米的长轴距所带来宽敞的车内空间、可前后调节13厘米的后排座椅、超大全景天窗、高效微尘滤清器、高级双区自动空调、前排座椅加热功能以及带记忆功能的驾驶席座椅等细节，则帮助60H秉承了源自宝马的高档品质。

“购车之前，我在之诺60H和宝马X1之间做过一番仔细的对比，发现两者的相似性很高。”另一名车主许先生说，“而较低的购车价格和使用成本、良好的驾驶体验以及来自宝马的技术背书让我毫不犹豫地选择了之诺60H。”

目前，之诺品牌的产品在华晨宝马铁西工厂生产，华晨宝马先进的生产设施和高质量标准为该品牌的高档内涵提供了保证。

除了在产品层面将绿色出行体验推向极致外，之诺品牌还通过新能源汽车生态系统，向外输出其低碳环保的品牌主张。

事实上，之诺是少数在新能源车型研发阶段就将电池性能、安全回收以及充电服务构建等问题纳入考量的汽车品牌之一。

通过之诺项目，华晨宝马帮助中国本土动力电池供应商——宁德时代（CATL）建立了符合前者高品质质量要求的质量管理体系，双方成立联合开发团队并投入巨额开发资金，共同设计开发国际一流的动力电池。

而华晨宝马与邦普集团的首次合作则可以追溯到2013年，前者以之诺1E车型为起点，向邦普集团提供培训及技术交流，并就未来之诺1E动力电池的回收达成商业合作。

如今，邦普集团已建立起严格的动力电池拆卸、拆解、报废、回收再利用以及追溯机制，并作为中国动力电池回收国家标准制定工作组组长单位，推动建立并完善动力电池回收利用的国家标准。

在充电服务方面，之诺将为60H车型配备220V/16A的交流电充电墙盒。高压锂离子电池充满电仅需3.7小时，并可享受8年或12万公里的保修服务。

此外，该品牌还将向用户提供包括家庭充电和公共充电在内（例如，宝马集团的ChargeNow即时充电服务）的充电服务。而宝马方面近期宣布，截至2018年年底，将在中国提供超过8万个即时充电桩，覆盖超过100个城市——此举无疑将进一步加速之诺对绿色出行方式的推广进程。