关于吉利和宝马220哪个好，你需要知道这些宝马2系旅行车 220i提车感受，车主：最经济实用的宝马车！

宝马2系列旅行车所有者：乐凯

我买的是宝马2系旅行车的豪华版。因为德国留学回来了，所以有免税汽车花园，最后28万韩元。

这个价位免税车已经可以买320了，考虑到国内最高时速才120。后驱已经不那么重要了，反而等红灯时有个开阔的视野更重要。宝马2系旅行车车身短，好停车。坐姿高，视野开阔。空间大，尤其是后排比奔驰GLK350坐的还舒服，后备箱也大。因此最终选择了它。以下是我用车不到一年的感受：

当时3缸版本被我直接否定了，毕竟3缸不对称，就算抖动被隔绝在引擎盖下，还是不好的。4缸2.0T 宝马B48的引擎是宝马最新模块化下的产物，成本降低了好多，不过少了气缸套，耐用性有待考察。对于这样一个小车来说，这个马力完全够用了，一脚地板油的背推感还是挺猛烈的。配上爱信的8速变速箱，起步几乎感受不到顿挫。于引擎匹配的很好。由于它是前驱车，比后驱的320少了一次力方向上的转换。所以220I旅行车传力更直接，所带来的加速更猛烈，同比的油耗也挺省的。我80%在市区低速打空调的情况下也就8.2L每百公里的油耗。对于一辆旅行车来说已经挺不错了。至于配置方面，我那辆是木纹的高配，该有的都有了，导航现在也能和百度地图连起来用，比以前的宝马聪明多了。电尾门高度可调，并且脚踢一下会开挺实用的。

晚上氛围灯有2种颜色可调。A柱旁边的三角窗增大了视野，挺人性化的。LED大灯又亮又省电，秒杀之前的疝气灯。全景天窗全系标配，虽然没几回用，至少看着高大上。67升的大邮箱也大大增加了航程，符合旅行车的定义。自动手刹在挂D挡的时候踩油门会自动松开，这个配合自动起停还是挺实用的。就是有几次挂倒挡的时候也踩了油门，忘记这个时候不会自己松开了。

不过宝马2系旅行车 缺点也是有的。首先我要吐槽的是这车太宽了，本来想着车子短好停些，可惜这么宽的车身每次进小区都像考试过龙门。前面后面都有雷达叫的我心烦。毕竟旅行车重心比320高，过弯的时候侧倾还是有点大。方向也比320重些，不过我喜欢。

以上就是我与宝马220i旅行车的故事。总结下来就是旅行车中的小钢炮。小钢炮中最能装，宝马中最经济实用的车子。

侧面挺看起来有点胖，不过风阻挺小的，据说只有0.24的风阻系数，阻力与速度的平方成正比，一个低的风阻对于高速省油尤其重要。

宝马2系旅行车 220i豪华版的多幅轮毂，这样受力均匀，更耐用。

用的是德国产的R17固特异防爆胎，比较耐用，就是胎噪有点大。

无钥匙进入系统，带条纹处触摸一下就锁上了。

全景天窗，不过几乎没开过

尾部坐姿拉一下就能一下子放倒

后排出风口在夏天挺实用的

宝马2系旅行车 220i哈曼卡顿的音响，后门也有喇叭，音质不错

木纹内饰和小三角窗

两箱车的后视镜真清楚

来个前排全景，挺宝马的

后排空间很大，脚完全伸的开

对于后排空间真心很满意，旅行车就是好

LED大灯晚上真的很亮

带记忆和电加热功能的电动真皮座椅，座椅高度可调，加上前面突出的一块，坐着开长途不累

导航可以通过互联驾驶和手机百度连着用

爱信的8AT变速箱，虽然少了大鸡腿，但开着没顿挫，挺好用的，旁边的电子手刹也是神器

自动雨刷，头上拧一下后雨刷会动哦

自动大灯，进隧道自己开，还会自己调节亮度

后备箱没备胎，空间很大

电尾门高度可调，脚踢一下就开，比较人性化

宝马2系旅行车 220i方向盘带定速巡航和蓝牙电话

开了3500公里，还在磨合期才8.1个油，不错

再来一张木内饰

隐藏的后雨刷