「帮你选车」奥迪Q3轿跑PK宝马X2，谁是为年轻人而生的轿跑SUV？

在很多人眼里，SUV和操作之间似乎画不出同等的符号。

但随着市场需求不断发生改变，越来越多SUV走上了时尚、运动路线，操控性能也进一步向轿车靠拢。比如领克05、马自达CX-4、宝马X2/X4，以及刚刚上市的奥迪Q3轿跑等等，它们在操控方面的表现都能与轿车相媲美。

然而，如果是手执30万左右的预算，希望购置一台时尚、豪华、好玩的SUV车型，奥迪Q3轿跑与宝马X2无疑是很多人关注的对象。那么问题来了，在奥迪Q3轿跑和宝马X2之间又该如何选择呢？今天这篇文章，GO车君就为大家进行详解。

首先价格方面，奥迪Q3轿跑本次一共推出五款车型，官方指导价格为28.73-36.18万元。而宝马X2的官方指导价格为26.68-32.98万元。对比来看，奥迪Q3轿跑在价格上比宝马X2更贵一点，甚至超过同级别的奔驰GLA（26.48-38.58万元）。众所周知，奥迪在品牌溢价能力上是要比同为德系三驾马车的奔驰和宝马略弱一些。那么，奥迪Q3轿跑敢如此定价，理由在哪呢？下面通过与宝马X2的对比，大家就知道奥迪Q3轿跑到底值不值？

从外观来看，两款车都采用了家族设计，但是两款车并没有墨守成规，一味的“套娃”，而是加入了诸多的个性化元素。

首先奥迪Q3轿跑方面，整车外观是基于奥迪Q3打造而来，并且延续了奥迪家族最新的设计语言，在前脸设计上，完全可以参考现款奥迪Q3。而两者最大的不同点是，奥迪Q3轿跑采用了掀背式设计，让整车看起来更加运动；此外，奥迪Q3轿跑侧面的线条采用了类似于奥迪Q8的"腰线断开"的设计，让整车又增加了几分凶猛的元素。

车尾方面，奥迪Q3轿跑版由于溜背造型的关系，后车窗的尺寸明显变小，所以整体尾部的视觉也更紧凑了。尾灯的样式没有太大变化，不过后包围的样式有一些小调整，并且还提供了多种的配色样式的组合。

另外值得一说的是，作为专门面向年轻消费者的车型，奥迪Q3轿跑还提供了不少选装包，包括但不限于黑色格栅、车顶行李架、后视镜外壳、前后包围等车身配件。内饰和现款奥迪Q3完全保持一致，没什么多说的，要个性有个性，要科技感有科技感。

如果说，奥迪Q3轿跑设计风格属于那种“犀利”的运动风，宝马X2则在运动基础上多了一些动感和时尚。宝马X2整体设计较为动感，前脸部分，整车采用了较多的多边形元素，标志性的“双肾”前进气格栅依然是我们熟悉的宝马味道，前保险两侧为三角形的通风口。

侧面部分，宝马X2的线条设计较为运动，腰线呈前低后高的效果，以此营造出奔跑的姿态。车尾部分，狭长的尾灯造型内部采用了LED光源，视觉效果较为突出。尾厢盖上贯穿左右的线条让新车尾部更加具有层次感。

总的来说，两款车都是走的运动路线，只不过全新奥迪Q3轿跑的线条更为硬朗，而宝马X2则偏向圆润饱满一些。

内饰方面，两款车总体都延续了各自的家族设计，没有外观那么富有个性，但是也加入了少量个性元素进行点缀。

首先，全新奥迪Q3轿跑的内饰同样采用了最新的家族设计语言，时尚科技感提升了不少。整个中控台微微偏向主驾一侧，内饰用料多以金属为主，品质感非常出色。方向盘也采用了平底式设计，突出其运动风格。同时，Q3轿跑SUV的仪表盘所匹配的是奥迪一直所打造的虚拟座舱仪表盘，而这个虚拟座舱是全系标配。除顶配车型配备了12.3英寸液晶仪表盘外，其他车型均为10.25英寸液晶仪表盘。

在中控屏上采用了奥迪MMI人机交互系统、高解像素信息娱乐触控屏幕，顶配车型采用了10.1英寸中控屏，其他车型采用了8.8英寸中控屏。在功能上通过4G高速网络提供多种奥迪connect互联服务，包括在线地图更新、myAudi、新闻、城市生活、交通违章、道路限行、航班信息、天气等信息，这些信息直接显示在导航地图上。

宝马X2的内饰依旧沿用一贯的宝马设计风格。比如丁字方向盘，宝马粉们熟悉的仪表盘、鸡腿档把等等。另外，即使X2没有采用宝马最新的内饰设计和最新的操作系统，但这套保留经典元素的内饰，仍能给人一种驾驶的欲望。不过相比奥迪Q3轿跑，宝马X2在用料方面比较单一，大部分都是软性塑料，而且设计比较单一，精致感和科技感上都不如奥迪Q3轿跑。

在座椅的舒适性方面，奥迪Q3轿跑全系标配带有“S”浮雕徽标的运动型桶型座椅，并采用对比饰条及红色缝线装饰，可选择九种座椅颜色搭配。座椅材质标配Perlnappa和Alcantara组合，选配Milano和Alcantara组合，并采用打孔设计。宝马X2则采用了运动型座椅，同时采用了侧翼调节按键，可根据身材调整座椅包裹性。加上出色的人机工程学设计，座椅在兼顾包裹性的同时，同样保证了日常舒适性。

总体而言，论内饰的科技感、现代化程度，奥迪Q3轿跑的整体表现会更为出色。宝马X2的内饰部分少了些新意，科技感也有所缺失，好在车内的部分配置保留了一定的运动特质。

奥迪Q3轿跑的三围尺寸分别为4518mm/1843mm/1573mm，轴距为2680mm，而相比宝马X2 4379/1824/1560mm的尺寸，和2670mm的轴距，奥迪Q3轿跑具有一定优势的。不过因为奥迪Q3轿跑采用的掀背的设计，多少对后排空间有些影响。因此，奥迪Q3轿跑的车身尺寸优势能否转化为空间上的优势，还得打个问号。

动力方面，奥迪Q3轿跑分别搭载了三种发动机，其中35TFSI车型搭载EA211 1.4TFSI燃油直喷涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，40TFSI和45TFSI发动机搭载第三代EA888 2.0TFSI燃油直喷涡轮增压发动机，最大功率分别是137kW和162kW，最大扭矩分别是320N·m和350N·m。

传动系统方面，奥迪Q3轿跑SUV全系标配7速双离合变速器，顶配车型通过对变速箱程序控制，打造了越野、舒适、自动、动态、高效五种奥迪驾驶模式，给驾驶者提供更为丰富的驾驶体验。另外，新车的高配车型还配备了quattro四驱系统。

对比之下，宝马X2在性能方面并没有太大优势。首先，宝马X2入门车型搭载了1.5T三缸发动机，账面参数不亮眼，最大功率仅有103kW，实际体验也一般。而其余车型均搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率141kW，比奥迪Q3轿跑40TFSI性能强，但稍逊于奥迪Q3轿跑45TFSI车型。传统系统方面，其变速箱同为7速双离合，并且高配版本也提供四驱车型可选。

不过，性能向来不是宝马的主要优势，操控才是宝马的灵魂。宝马X2搭载了同级罕有的动态稳定控制系统（DSC），能够迅捷地在车桥间分配驱动力。作为辅助，驱动力控制系统（PC）能在入弯时让内侧车轮主动制动，同时控制发动机动力输出，保证车辆最好的姿态。驾驶体验控制系统（DEC）则提供舒适、ECO PRO节能和运动三种驾驶模式，实现不同驾驶感受。总结来说，DSC/PC/DEC意味着宝马X2更扎实紧凑的底盘提升车身循迹性，并确保更稳定和平衡的驾驶性能。

综述一下，两者造型风格有所差异，但颜值都符合当下年轻人的口味；内饰方面，奥迪Q3轿跑的科技感更胜一筹；而动力方面，宝马X2的操控更好，奥迪Q3轿跑的动力选择性更丰富；至于价格上，奥迪Q3轿跑的官方指导价格为28.73-36.18万元，而宝马X2的官方知道价格为26.68-32.98万元，从价格来看，宝马X2显然更诚意一些。所以，如果追求操控，并且更认可宝马品牌，目前市场终端价格更优惠的宝马X2显然是不错的选择。但是，如果更追求性能，科技感，那么奥迪Q3轿跑无疑是你的菜。