为什么说X6、GLE Coupe与奥迪Q8完全没有可比性？

作家：焦点孩子

今年10月25日，奥迪正式推出了兼具Coupe优雅风格和SUV全能特性的旗舰车型Q8。

有很多人认为它与宝马X6和奔驰GLE Coupe有着相似的产品力，因为它们同样都有着轿跑式的车身设计。不过，相比于奥迪Q8而言，宝马X6和奔驰GLE Coupe都缺少了一些“旗舰元素”。

Q8不等于“Q7+1”

区别于X6之于X5、GLE Coupe之于GLE的产品战略，奥迪Q8并非Q7的轿跑版本，而是奥迪品牌全新的旗舰SUV产品。奥迪Q8是MLB evo平台架构下的最新一代产品。在此之前，该平台已经打造出兰博基尼Urus、全新保时捷卡宴以及宾利添越等数款顶级SUV。而在这一平台下的奥迪产品，也自然应是家族序列中的旗舰。

早在2017年的北美车展上，奥迪Q8概念车就正式亮相；2018年6月，奥迪Q8在深圳举办的奥迪品牌峰会上正式发布；2019年成都车展，奥迪Q8正式开启预售；而在10月25日，奥迪Q8正式上市，它不仅有着大气动感的外表，更拥有深厚的科技和技术底蕴。

旗舰风范拿捏到位

就像前面所说，奥迪Q8并非Q7的轿跑版本，所以在它的身上你几乎找不到Q7的影子。在外观上它采用了奥迪家族全新的设计语言，前脸大气十足的八边形中网造型，内部采用了镀铬网状样式，同时进气格栅的轮廓边幅更加宽大，让整个前脸充满了豪华气势。而素有“灯厂”之称的奥迪在灯光方面的应用自然也不会让人失望，两侧的矩阵式LED大灯组造型很有震撼力，上部集成的是日间行车灯和近光灯等功能，下方则为远光灯。值得一提是，大灯可在车门上锁和开锁时逐级点亮或关闭，仪式感营造的非常到位。

奥迪Q8的车身侧面造型应该说是整车最大的亮点之一，其车身比例的控制和线条的勾勒都无可挑剔。类似宾利添越的粗壮C柱和倾斜的车顶线条增加了车辆的力量感和运动感，并且车顶的倾斜与尾部的衔接过渡得很自然，至少没有像X6或者GLE Coupe一样“为了溜背而溜背”。而22寸的超大轮圈以及红色的刹车卡钳与车身搭配起来也是相得益彰。此外，奥迪Q8使用了无框车门的设计，并且所有车窗均采用了双层隔音玻璃，既拉风又保障了车辆的静谧性。

在车身尺寸方面，奥迪Q8的长宽高分别为5006/1995/1965mm，轴距为2998mm，和宝马X6以及奔驰GLE Coupe相比，其在车身长度和轴距方面都占有领先优势，这也为后排乘客带来了更多的腿部及头部空间。

奥迪Q8尾部的造型同样很出彩，首先就是贯穿式的LED尾灯，其实现在使用这种设计的车型并不在少数，但放在奥迪Q8上给人的感觉是完全不同的，尤其是点亮后的效果会更加富有辨识度。与此同时，尾灯组和前大灯组一样，在车门上锁和开锁时会逐级点亮或关闭。奥迪Q8采用了隐藏式的排气，但不规则形状的排气装饰罩与银色的后保险杠护板融为一体，在凸显运动性的同时不失豪华属性。

承袭一贯的科技风

作为奥迪的旗舰SUV，奥迪Q8在内饰的豪华和科技氛围营造上自然不用多说，中控台被大量的真皮材质所包裹，门板处还采用了翻毛皮材质。它的中控台采用了奥迪家族最新的设计语言，贯穿式的空调出风口配以大面积的钢琴漆面板以及哑光和亮光的银色饰板，时尚气息十足。与此同时，副驾驶前方的quattro徽标在夜晚开启灯光时也会拥有背光效果。

值得一提的是，除了最低配车型外，奥迪Q8全系都标配了带声学棱镜的Bang&Olufsen立体声音响系统，当你启动车辆时两个高音扬声器会从中控台两侧缓缓升起，而23个扬声器所带来的听觉效果让人仿佛置身其中。

奥迪Q8的方向盘采用了三幅式的运动平底设计并且带有电动调节功能。而由12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏以及8.6英寸空调控制面板组成的三块液晶屏，凸显了奥迪Q8的车内科技氛围。这块12.3英寸的液晶仪表盘自不用多说，显示的功能和效果都无可挑剔。而10.1英寸的中控屏其内置了带触控反馈的MMI系统，触控时会通过声音和触觉反馈给驾驶者，这样在盲操时会更加方便也有效避免了行车安全。其自然语音控制系统，能理解日常用语中的许多措辞，可通过语音直接控制空调，座椅加热功能。例如，当你说出“我饿了”这句话时，系统就会做出反应，向你推荐附近的餐厅。此外，这套系统支持CarPlay和CarLife功能。而在中控屏下方的8.6英寸显示屏，它的主要功能为空调系统的调节，但上方也拥有像发动机启停、下坡辅助、车道保持等功能性按键。

溜背造型不等于妥协空间

在空间方面，这应该算是奥迪Q8在这个级别中的优势。就像前面所说，得益于领先的车身长度和轴距，奥迪Q8实际乘坐起来的腿部和头部空间都十分充裕，尤其是头部空间，不会给人带来任何的压迫感。它的第二排座椅支持前后移动，靠背也支持多角度调节。而在后排配置方面，其配备了电动遮阳帘、后排双区独立空调、双USB接口、全景天窗等。它的行李箱常规状态下容积为605L，最大容积可以达1755L。值得一提的是，在行李箱的侧面，它还配有悬架高低的调节键，如果你拿取比较沉重的物品时可以把悬架降低，这样会更省力一些。

强调公路性但不失越野性

说到奥迪Q8的动力系统，作为旗舰车型的它自然会兼顾公路与越野性能。我们先来说一下它的动力参数，奥迪Q8拥有45 TFSI和55 TFSI两个版本车型，对应搭载的是2.0T和3.0T发动机，我们此次体验就是其3.0T发动机版本的车型。这台发动机的最大功率达到250kW，峰值扭矩为500Nm，并且配备了48V轻混系统。传动方面，与之匹配的是一台8挡Tiptronic智能变速器。在驾驶模式方面，奥迪Q8可提供七种不同的驾驶模式，包括舒适、自动、动态、高效、个性化、全路况和越野。

从实际的驾驶感受来说，首先就是你并不会觉得开着一辆车身超过5米，宽度接近2米的车会有心里上的压力，由于它带有后轮随动转向功能，所以它的转弯半径很小。而它的这套动力系统，给人留下的感受就是充沛二字。无论你在什么情况下踩油门踏板，都能马上获得相应的动力反馈。而当你全油门加速时，甚至还会给你带来一些眩晕感，动力表现毋庸置疑。当然，大多数情况下Q8的动力都用一种十分优雅的方式进行释放，它的油门踏板其实比较沉稳，不会让你感觉到有丝毫的难以驾驭。而那台8挡Tiptronic智能变速器对油门动作的捕捉也很敏锐，能随着油门变化迅速调整速比，确保动力输出的平顺性。

在悬架方面，奥迪Q8采用了自适应空气悬架，驾驶者可以通过奥迪驾驶模式选择设置舒适、自动、动态和越野四种模式。动态模式下空气悬架会降到最低，这时候的Q8已经不像是一台SUV，而像是一台大钢炮。高速行驶时能明显感觉到车身更贴地，能勾起驾驶者激烈驾驶的欲望。

当然，提到奥迪，就不得不说到它引以为豪的quattro全时四驱系统。不夸张的说，这套系统让它具备了对手无法企及的off-road能力。毕竟宝马X6采用的适时四驱，奔驰GLE Coupe虽然也是全时四驱，但和X6一样都使用的是多片离合器的结构。奥迪Q8搭载了纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统。作为标准配置，纯机械中央差速器以40:60比例将动力传送至前后轴。需要时，可将大部分动力传送至牵引力较好的车轴，极限条件下可达到30:70，甚至15:85。而当驾驶者把驾驶模式调到越野模式后，它的底盘离地间隙相比标准状态会升高15mm，陡坡缓降系统也会激活，这大大增强了它在越野时的脱困能力。

总结

如今，豪华轿跑SUV市场的竞争正变得愈发激烈，奥迪Q8的到来让宝马X6和奔驰GLE Coupe两位对手感到了紧张。当然，对于奥迪Q8来说，它并不担心自己的位置，强大的产品力以及喜人的售价都让它非常具有竞争优势。相信随着更多消费者对这款车型的了解，这一市场的现有格局很快便会被打破。