宝马卡宴哪个好？总结很全面速看!中大型SUV的血雨腥风！卡宴、宝马新X5、玛莎拉蒂Levante选购指导

利益相关，本人新卡宴车主，但会给所有人全面公正的观点。(大卫亚设)。

中大型豪华SUV市场是豪华车最卖座的一个市场，它们不仅尺寸大、气派、空间大、通过性好，并且国外豪华品牌十分了解中大型SUV在中国的需求，以至于毫不吝惜的赋予它们各自品牌的精髓，让他们成为自己品牌的销量旗舰。

当然，在群雄争霸的过程中，不乏还是有佼佼者展露头脚，今天来分析的就是其中的三雄——保时捷新卡宴，宝马新X5，玛莎拉蒂Levante。三款车是中大型SUV市场中比较有特色的三款，为什么我会这么说呢？因为这三款SUV都有个很重要的特点——基本没有硬核越野能力。其实这一点很好理解，以前底盘高的车，大多为越野车，如帕杰罗、陆巡之流，现在随着大家越来越了解自己的需求以及市场的长尾分化，SUV和越野车型区分度越来越高，喜欢越野的也知道这些SUV不够造，而SUV则更应该看做是增高的三厢轿车或是跑车。这三款车型就是分化的产物，关注的更多是公路、甚至是赛道，而不是沙地、山丘。

新卡宴和Levante相比X5更像是跨界车型，相比于SUV这个称号，很多人更喜欢把它们定位成跑车，或者是跨界跑车，而X5在定位上比较中规中矩。当然，一般人买SUV更看重实用性，然后这三款车不仅只有实用性，或者说比起实用，它们有更吸引人的地方。

首先，谈谈三款车的价格，图片中我采用了都是3.0t最基础配置的车型价格，之后的对比，我也会采用这三个车型进行展开。按品牌级别来说，X5比卡宴和Levante低半档，这在指导价中也体现了出来，X5在价格上比另外两款车少15-20万，并且X5相比于卡宴和Levante后期选配少，选配价格也更亲民，之后X5肯定还会出2.0t的车型，到时候价格会进一步下探，所以X5是性价比很高的一个选择。接着谈谈卡宴，卡宴的价格一直都很稳定，稳定在起步价100万以上这样，它的选配相比于保时捷别的车型还算良心，我之前有写过关于卡宴选配的文章和回答，大家可以进行参考。接着来说Levante，在我购买卡宴之前，对这款车也进行了了解和试驾，这款车的指导价虽然高，但是优惠一般比较大，但选配并不比保时捷便宜，甚至更贵，而且，因为卖不出去，更多的玛莎经销商选择卖现车，选配的多且无用，因此优惠虽然大，但落地价格还是要在100万以上，现在的行情应该也差不多。

接着，来说一下动力，三款车型的入门车款都搭载的是3.0t的发动机，其中Levante和卡宴用的是V6，而X5使用的是L6，三款车拥有相当的马力，都在350HP左右，玛莎的发动机暂时还是使用法拉利研发的V6，其调教的更加的纯粹，也更加野性，优点是这款车在动力上源源不断，甚至在你踩油门的时候会有一些over response，让你能够感受到操控着一只野兽，缺点就是这款车燃油经济性很低，异常费油，跑车级别的费油，身边的朋友经常开出20L/百公里以上的油耗，甚至一度高达27L/百公里。卡宴的发动机相比之下就更全面了，在低转速的时候十分平顺，也比较省油（我高速开过最省油8.9个油，市区15个左右），当然在你深踩油门调高转速的时候，爆发力惊人，油门响应很及时，这个发动机可以满足你一切的要求，动如脱兔，静若处子。X5的直六发动机，我虽然没有试驾过，但是实际优于5.5秒破百的爆发力，相信一定在动力上有着不俗的表现。

接下来来讲一下尺寸和空间，空间有时候其实很难通过尺寸来衡量，就比如这款Levante，拥有最长的5米车身和3米轴距，然后我的实际体验确是——空间不如X3！玛莎的车型都有个特点，就是驾驶座那个区域比较长，而不怎么关注后排空间，这就导致其品牌下5米长的轿跑Ghibli，在空间表现上都比不过3系。而卡宴则在空间上表现的中规中矩，后排空间充裕，整体内部还是比较敞亮的。但是，在我登上新X5车型之后，我发现原来中大型车型的空间可以做到这么充足和完整，X5无疑是空间利用率更好的一款车，如果是家用的话，它一定会带来家人更好的评价。

底盘方面，新卡宴在刚出的时候是不带空气悬挂的(巨坑！)，悬挂也只能软硬调节，降税之后都标配了可以高低软硬调节的空气悬架，Levante同样也标配了空气悬架，百万SUV没有空悬自然有些膈应。然后X5基础款则没有配置空悬，当配置大尺寸轮毂又没有空悬的情况下，可能会导致舒适感下降。当然，空悬的保养也是比较费钱的，没有空悬后期保养可以省一笔钱。

声浪方面，为什么要谈到声浪呢，这时候不得不谈到买排气送车的玛莎了，X5的排气就不讨论了，人家设计这款车的时候，就不是炸街的一款车，高高兴兴提车接孩子买菜就行了。而Levante和卡宴作为跨界车型，还保留着很多跑车的元素，而排气就是其中之一，首先谈一下卡宴的排气，在低转速的时候，基本是没有的，调高了转速的话，坐在车里感觉到声浪也只是若隐若现，声音比较闷，也没有回火，但是起码有。而玛莎这款车有着同级别SUV无可匹敌的声浪，打开运动模式之后，响亮悦耳并有打炮般的回火声，在驾驶的时候，在驾驶位关上玻璃都会明显感觉到排气声浪，让驾驶员血脉喷张。当然，这既是缺点也是优点，这也导致就算关掉运动模式和排气阀门，在行驶下车内明显感到排气管噪音很大，尤其是后排的乘客，玛莎一直追求的就是极致的跑车体验，这也牺牲掉了很多舒适的部分，它是一款鱼和熊掌不太可兼得的车，如果要考虑到后排乘客的耳根清净，我建议还是选择另外两款。

配置方面

在大灯上，X5肯定是诚意满满，标配了LED和激光大灯，此外还有自适应远近光灯和转向头灯。卡宴同样也标配了LED大灯， 并且可以通过选配来选择矩阵式大灯。然而，玛莎100万给我标配个氙气大灯？？（黑人问号脸）

其他配置方面，X5虽然价格低，但是配置还算齐全，其实X5在配置方面一直是在一个主流的豪华车的标准内，包括液晶仪表盘、外观套件、四区空调、座椅加热、全景天窗、Carplay。而保时捷和玛莎拉蒂一直是同级别比较非主流的配置，只会少不会多，但他们毕竟是超豪华品牌，所以配置少一点又何妨。当然，新卡宴的配置其实是挺良心的了，当然是针对破鞋别的车型，它的天窗、Led灯、空气悬挂、感应后备厢、前排座椅加热、Carplay都不用选装。当然了，坑还是坑的，电吸门、舒适进入、甚至倒车影像都要进行选配，当然，价格不算高。Levante我觉得更加坑，配置比保时捷还贵，并且不透明，这么运动的一款车，连换挡拨片都没有，液晶屏小的很，导航也没有，互联系统近乎歇菜，最主要的是，副驾驶都没有电动座椅记忆？！！无力吐槽。所以配置方面X5和卡宴更胜一筹

下面来谈谈内饰：

先说卡宴：内饰就是新panamera那一套，几乎完全没变照搬过来，虽然套娃，但有效，车友们还是很买单这个内饰的，科技感强，保时捷风格依旧十分浓郁，五连炮筒仪表盘，中控大屏，电子触控按钮，营造出的现代感应该是三者中最好的。然后指纹收集器的名号不是白来的，过几天档把附近就全都是指纹，一定要定期擦，否则没眼看！

然后说说新X5：宝马的内饰其实还是换汤不换药，你看看和前一代的布局和整体风格是很接近的，变化的就是一些细节和某些部分的线条感，可以看得出X5的内饰确实更简洁了，也看得出其用心在营造一种更豪华的氛围，在用料上也十分讲究并将求多种用料的混合使用。其中最令人惊喜的就是备受好评的水晶鸡腿档把，这可谓是一个点睛之笔，让新X5这样一个中规中矩、任劳任怨的车有了一个自己的独特和俏皮之处。

最后说一下Levante：这款车从刚出到现在，内饰一直为人所诟病。这确实是很合理的，作为超豪华品牌，丝毫不讲究内饰的设计和舒适性当然让我匪夷所思。很多人吐槽他和克莱斯勒的内饰几乎相同，然而前者的价格还不及它的三分之一。塑料感严重的中控、分辨率巨低的液晶显示器、中控小屏、毫无精致感的一些元件，极难操控的档把（新款档把倒是进行了更改），这一切都让人在做进这款车后都并不那么惊喜，另外，玛莎也知道它内饰的问题，所以可以看出它竭尽全力希望用更好的真皮、更好的桃木来掩盖这些不足，但设计的问题是很难通过材质来改变的。我希望之后玛莎换代后的车型能够更注重内饰的设计，如果可以的话，还有尾部的设计！

描述了这么多，那究竟应该如何选择呢？我同样给出10个tips:

1. 家里没有别的行政车型的建议不要选择Levante

2. 预算不那么充足，追求性价比和实用性的，一定选X5

3. 家庭成员多的选X5或卡宴

4. 自己开更多的选Levante和卡宴

5. 高调、喜欢吸引眼球的选Levante

6. 下赛道的选卡宴或卡宴coupe

7. 不喜欢修车的选卡宴（新X5返修率暂时不详）

8. 女生开建议卡宴和Levante

9. 商务需求的建议X5和卡宴

10. 明确过渡车型，选卡宴（保值）