关于宝沃后座怎么放平，你需要知道这些试驾宝沃BX5 20TGDI：信任没有终点，德国品质更胜往昔

前两天试驾宝宝BX5 1.8T车型，沉稳大气的外观、实用技术的配置令人钦佩，还有机会试驾宝宝新推出的BX5 1.4T车型。正式推出的20TGDI动力版本车型(以下简称1.4T)。

值得一提的是，新款车型拥有更加的实惠的价格，完全放下了大品牌的架子，给国人带来了福利。但是不是价格下降后整体配置有所降低呢？咱们一起来看看这款宝沃 BX5 2017款 20TGDI 自动两驱进取型到底咋样？

先看看这个1.4T的发动机是不是能带动BX5的大身板。BX5 1.4T搭载了德国宝沃所研发的型号为BWE414A的1.4T涡轮增压发动机，可以提供的最大动力为110kW/5500rpm；最大的扭矩则为250N·m/1750-4000rpm；从数据来看其动力与扭矩的输出值一点也不比其他1.5T的差，甚至还略高；同时匹配了爱信的6速手自一体变速箱，这个成熟稳定的动力组合也给了我接下来试驾宝沃BX5 1.4T的信心。

外 观

在外观上，宝沃BX5 1.4T依然采用的是宝沃家族式的沉稳大气形象，并应用了宝沃鹰翼式设计语言。

前脸的造型圆融，家族标志性的大尺寸熏黑直瀑式格栅设计，使车前部显得立体生动，相对于格栅的圆融，前灯就略显棱角，如立眉斜插鬓角，很有气势；氙气的光源配有透镜清晰明亮，与雾灯在一起的立式LED日间行车灯也造型新颖如犬牙般守护，增加了前脸的威武气势。

与前灯相连的是贯穿车身首尾的腰线，这也是鹰翼设计精髓，饱满有致的腰身，充满力量感，在前后轮眉都有隆起的痕迹，着也许就这个设计叫做鹰翼的本意，也是宝沃汽车独有的设计风格。

BX5 1.4T的尾部设计也很有特点，首先很有层次感，尾灯下沿的中央折线把尾部分为上下两部分，线上的飞翼式LED尾灯分体式设计，外围是示宽灯与刹车灯，内围部分则是转向灯与倒车灯，分工明确。

下部的黑色保险杠与银色的爪牙造型底护板则彰显了其运动元素。有意思的是，好多车型都在尾部有装饰用的巨大排气筒来彰显其动感，但BX5 1.4T明明是双边单出的排气筒但却隐藏起来让人看不到踪迹。这也许就是宝沃车低调内敛本质所表现的吧!

BX5 1.4T 的轮胎选用了佳通 GiTi Comfort SUV 520 SUV专用轮胎，在提高了抓地性的同时也降低了行驶噪音，从而使驾驶操控性得以提升的同时，也更加的舒适；另外，佳通520轮胎有更低的滚动阻力，也更加的省油。轮胎的规格为225/65 R17 17英寸的五幅式铝合金轮毂也含有强烈的运动感。

内 饰

如果说BX5 1.4T的外观是沉稳大气，那么其内饰就的用时尚科技来形容，虽然没有复杂的设计但迎面而来的是满满的时尚感。闪亮的钢琴烤漆、镀铬的银色饰边、还有那黑色座椅的红色缝线都显示出其时尚动感。

仪表盘的设计采用了两大两小的圆形设计，虽然没有太多新颖的感觉但比较和谐，液晶的4.2英寸行车电脑可以清晰的显示车辆的状态。

方向盘是三幅式人体工学设计，握感适中舒适，在方向盘的左右两侧都有功能按键，可以方便调用蓝牙电话或者娱乐影音等应用。

比较显眼的是中央悬浮设计的8英寸液晶触控中控屏幕，黑色的底色使之看起来高端大气，在屏幕的左侧是可选择的应用，右侧显示你常用的应用选项，如天气、Carplay手机互联、倒车影像等。当然这些常用显示选项是可以自己随意设定的。

BX5 1.4T还搭载了宝沃B-Link智能互联。可以实现车辆与手机互联，更可以在手机的APP端实时查看车辆的状态和设置操作。

BX5 1.4T的中控屏幕操作不仅可以使用按键或者触控去操作应用选项，还在档位区域设有人机交互按键，旋钮操作很是方便。当然这些也可以语音来操控，但是具体识别效果一般，与我理想的智能语音操控还有点差距。

看看BX5 1.4T的座椅，无论是包裹的皮质还是其填充物都很柔软舒适，坐进去有种被包裹的感觉，与身体很有贴合感，特别是其暗红色的缝线，给人以涌动的动感。

BX5 1.4T还有一个可电动开启的全景天窗，操作便捷的同时尺寸也相当具有诚意，在驾驶途中可以享受头顶的蓝天白云。

再来看看BX5 1.4T的空间，动力小了空间就小吗？非也!宝沃1.4T的乘坐空间很宽裕，试乘者1.65米，坐在前排驾驶位，左右有宽裕的操作空间。头部与车顶的距离超过两拳。坐在后排座椅，头部与车顶依然有两拳的距离，腿部与前排座椅的空间超过三拳以上，绝对满足驾乘的活动需求。

储物空间也不小，常用的档位处、空调下部、中央扶手箱、手套箱、前排座椅后背、后排座椅中央扶手还有前后车内等处都可以放置物品。

BX5 1.4T的后背箱空间也很宽裕，后背箱上方有一个可拉伸的储物板，软质或者小物品可以放到上面，如果要放置大件的行李，后排座椅是可以4/6比例折叠放倒，这样就可以获得足够的空间。

驾驶宝沃BX5 1.4T刚开始有点不适应，因为他的油门响应比较积极，稍微给油车就窜出去了，等上了环路，加速再试试，看看1.4T的动力咋样，深踩油门，超车也是杠杠的！再加油提速到100以上，车子依然稳定强劲后劲十足，以至于会给人一种错觉：这真的只是1.4T吗？

此外，底盘部分BX5 1.4T的悬架采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合，在路过颠簸路面时能有效减少车身震动，急转时也能及时拉住车身，感觉很不错。

开过了宝沃BX5 1.8T 也驾驶了1.4T ，给我的感觉都很不错，仔细想来这样也不奇怪，宝沃品牌已经屹立了近百年之久，其坚守的德国品质早已深入骨髓，相信在此背景下诞生的宝沃每一款产品都能带给消费者足够惊喜的表现！