宝马523li怎么没有了？总结很全面速看!十年前卖80万的宝马5系，现在怎么样了

本期传达给大家的鉴赏车型是众所周知的、好恶不同、有争议的车型宝马E60，是粉丝送修车型，在工厂检修后等待主人的到来，并借此机会静态展示这辆车。(*译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注)

E60由前鬼才设计师 克里斯班戈带来整个车体的曲面是紧致有力的，线条是连续、流畅而有棱角的。。而这一代宝马，是宝马仅有的没有套娃的时代。但毫无疑问，这一代宝马是相当成功的。

这是底盘代号E60的第五代宝马5系，是克里斯.班戈操刀的一代5系。他从1992年开始担任宝马的设计总监。班戈主导BMW的设计团队在2001年推出第四代宝马7系(E65)，尝试了前所未有的大胆设计。

有些车友说，最丑五系是E60,最美永远E39,哝，你们要的最美5系也在这里

在内饰上E60的5系也是非常独创的，与现在套娃般的内饰设计而言，这简直就是一股清流。

内饰上秉承着宝马内容服务于功能，没有花俏的东西，全部都是从使用的角度出发。

宝马的i-Drive系统，从7系上开始，宝马开创了车载操作系统，大大减少了车内按键的数量，将各种设置都整合在系统中。5系上优化了一下设计，更方便使用了

N多按键，变化多端的座椅调节，彰显着先进与奢华，22向，不是在逗你玩，同级别最多向调节，不接受反驳。

电子档杆，这是在小改款之后才有的先进东东，并且连造型都沿用至今。是无数青年为之努力奋斗的方向，也正是我们俗称的大鸡腿。

设计的非常巧妙的杯架，与911有很多相似之处的设计

修复一新的内饰门板

无数宝马铁粉所着迷的橘黄色背景灯

诸多上了年纪的车友深爱的木纹中控

重新包覆过的方向盘，纹理好，实际触感更棒。

主驾驶位的门板扶手也是磨损的重灾区，修复一新，走线平整严密。

仿佛回到了新车状态

后排配合逆天，后排娱乐系统双电视，小桌板，老板座按键一应俱全。而集齐在一台5系车上，除了用低调奢华有内涵来形容也没有什么更恰当的词了。

曾经对大包围脚垫推崇备至的我，现在也是更钟情于带绒布触感的脚垫了，毕竟现在新车主机厂为了节省成本新车都是配备主驾驶一个脚垫而且质感也堪忧。

我们中华语言文化博大精深，简称这几个键为老板键。

这也是另外一个车友们都争相喜爱的配置—窗帘，可惜的是只能手动不能像我们的E66电动操作，不过对于一台5系来说已经足够高级了。

从2003年至2010年，并且也是第一代国产的宝马5系，在2007年针对中国市场推出了长轴版，也就是5系Li。坦率说班戈手下的5系谈不上美，也谈不上运动。但是，它确实是前卫的，风尚的和具有现代主义艺术气息的。

来自于E38的默默注视

褒贬不一争论不休的鹰眼。

E60的侧身感官还是很厚重的，前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构，增强了驾驶者对它操控稳定性的信心。

蝴蝶尾灯，与现在畅销的W222有设计的相似之处哦。

羽毛哥秘制大法撸制的大灯，还是老规矩了———由内到外的新。（羽毛哥经常在副驾跟我说，这大灯翻新如果不是由内而外的新，还不如不翻）

那个年代，LED日间行车灯还没有普及，宝马领先的天使眼设计，让很多人着迷。

点亮鹰眼灯，赋予了E60整个的灵魂。

黄色小灯眉

这一代5系被称为鹰眼大灯和蝴蝶翼尾灯。这些成为5系最有辨识度的特点。

羽毛哥点评：关于E60,我觉得08年长轴523LI目前是最具性价比的，电子系统没有E66那么变态的复杂，故障率虽然比日系高，但远低于E66,可以作为入手德系的热身坑跳一跳。价格不贵大约7到8万附近，后排空间巨大带家人朋友舒服有面子，带全套后座遮阳帘，是很多马自达，本田车友入坑BBA的第一步优选。至于他到底是最丑5系还是最美5系，真心建议大家不要纠结于这个话题，有人爱吃萝卜，就有人爱吃青菜，自己喜欢的，管别人怎么说呢。