关于奔驰插头转换器怎么用，你需要知道这些新能源汽车结构与原理(连载62-88奔驰S500 PHEV功率电子装置)

新能源汽车结构与原理(连载62-88奔驰S500 PHEV电力电子设备)

5.2.5奔驰S500 PHEV电力电子装置

电力电子装置控制装置位于发动机舱的右前方。

功率电子装置控制单元内集成了一

个逆变器,用于促动电动机。 与此前的型号相比,功率电子装置控制单元仅具有逆变

器结构,而直流转换器则作为一个单独的组件位于行李箱中。

功率电子装置控制单元可根据ME控制单元的请求,以三相交流电促动电动机。

巳会监控电动机转子的温度和位置,并向ME控制单元提供诊断及可用扭矩预测。

功率电子装置控制单元通过高电压配电板与高电压车载电气系统的线束相连。该

装置接口分布如图5-57所示。

图5-57 功率电子装置接口分布

1- 控制单元插接口;2-高电压配电板高电压接口[连接电动机(端子U)];

3一高电压配电板高电压接口 [连接电动机(端子V)];4-高电压配电板高电压接口[连

接电动机(端子W)];5-高电压配电板高电压接口(高电压蓄电池);6-冷却液回流管;

7-冷却液进流管;N129/1-功率电子装置控制单元

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