解析汽车门锁的系统布局 千万别错过！

2012年7月，北京的降雨路光秀路文桥下的汪洋，五辆车在水中停下来。

个中一辆越野车中被困男子虽被救出，但送医抢救无效身亡。我们先不去讨论该男子的死因，我们从汽车门锁的布局来阐明一下，毕竟汽车的门锁能不能满足逃生需求？

何时能通过内部分拉手拉开车门？

说到门锁，列位车主常常打交道的就是中控锁开关。锁上中控锁，车外的人就不能通过外部的门拉手拉开车门了，而内部拉手只能通过机械解锁机构解锁后才气从内部打开车门。

所谓的“机械解锁机构”就是在们边上的那个锁销大概是门拉手上的那个带赤色标志的可以拨动的机构。把机械解锁机构调解到解锁位置，就可以通过内部分拉手把门打开了。

一些车型并没有上面提到的机械解锁机构，但在车辆静止的环境下，通过两次拉动内部分拉手可以把门打开。

例外的环境

在静止状态下，无法打开车门的独一一种可能就是儿童安详锁被上锁了。虽然只有后门会有儿童安详锁，前门无论如何都能通过内部拉手和机械解锁机构打开车门。如果确实无法以任何方法打开前车门，就只能说是你车子的门锁坏了，要去检修了。

车门锁系统——门饰板内部的奥秘

拆除一台车的门饰板后，我们可以大抵了解到门锁的布局和根基运作历程。下面以宝马320i(E90)的门锁事情历程来说明：

1.当机械锁处于上锁状态时

此时，机械解锁机构的锁销处于较低位置。拉动一次内部分拉手，机械解锁机构锁销上移，，机械锁解锁。

再拉动一下内部分拉手，门锁解锁，门就可以推开了。

2.当机械锁处于解锁状态时

此时，机械解锁机构的锁销处于较高位置。拉动一下内部分拉手，门锁解锁，门就可以推开了。

特工是如何破窗进入车内的？

在影戏中我们时常见到特工破窗进入车内的镜头，特工的操纵方法我们可参看上图。按上述要领破窗进入车内会触发防盗系统，车辆报警且无法启动动员机，能做的就只有拿走车内物品。

车门锁系统——门锁模块是怎样的？

从上图中我们可以看到一双门锁模块的实物图。在没有连接任何电器线路的环境下，他可以通过拉起A，拉下B对门锁进行解锁。

门锁设计的重要原则：生命安详第一

门锁设计的第一原则就是担保生命安全。所以门锁必需在变乱产生后能正常解锁，是汽车都得切合这一要求。所以车辆落水后任何车门都打不开的环境产生的几率是相当傲幽。落水车辆打不开车门的主要原因是内外压力差相差太大，而只有当车辆压力差平衡后才气顺利推开车门