宝马320i后排怎么放倒？总结很全面速看!这真的是宝马？320GT驾驶体验

作者——卡卡用户：一拳超越

我来介绍一下这篇文章的主人公。宝马3系gt2014的领先型。因为这辆车的部分改装不代表工厂的驾驶感觉，所以我的感受仅供参考。(大卫亚设)。

原厂是一套225-55-17的轮胎，改成235-45-18，改了一套布雷博f50刹车，最大的改动是刷了一套程序，至于刷了程序会不会影响寿命先不谈，动力上的提升确实大。

3gt外观让我比较喜欢的其实就是他的无框车门的设计，跑车象征的无框车门，无数男孩的梦。

身为一台五门掀背车，3gt的后备箱表现自然没有让我失望，后排座椅放倒的情况下，搬个家应该没什么问题吧？

内饰和普通的3系差不多，车主把原厂的6.4小屏幕换成了8.8的大屏。由于没有m套件，所以方向盘就是又丑又难用的“三角裤”方向盘，车主说下一步打算换丁字裤方向盘。

我个人的审美一直觉得宝马最帅的内饰就是F系列底盘加m套件那一套内饰风格，现款G系列的方向盘手感用起来真的差很多。

（这套内饰我个人觉得是宝马巅峰）

前排座椅坐进去一切都是那么熟悉的f35的感觉，方向盘调节角度非常广，这点宝马从来没有让我失望过。前排座椅包裹性和舒适性相对兼顾得比较好，头枕也能在开车的时候轻松靠住头。副驾就不那么友好了，坐垫比较低不能很好地承托住大腿，有点坐小板凳的感觉。后排空间表现良好，以我176cm配上变态座椅，还能有一个非常大的腿部空间。座垫长度、靠背角度都设计得很合理，唯一的缺点是有一点硬。细想一下这个级别的车的后排表现，应该没有能比它更舒服了吧。

由于刷了程序的原因，这台车的动力表现让人非常满意，六秒多的破百水平。实际开起来响应非常块，变速箱也符合宝马一如既往给我的好感，降档升档速度非常地快。在60公里的速度下一脚地板油，变速箱毫不迟疑地连降几个档，并且打到发动机能允许的最高转速；在我松油门一会之后，又升到了发动机允许的最低转速。如果每一台车都能有这么好的变速箱标定水平，可能我就不会对手动挡那么痴迷了。

这里提一点，车主使用的包围脚垫非常的不好用，我在踩油门的时候经常会卡油门，在这里奉劝各位还在用大包围脚垫的，赶紧扔了，换回原厂带卡扣的小脚垫，安全最重要啊。

由于3gt比普通的f35更重，而且有更软的底盘调教，在低速过减速带的时候确实让人觉得又软又Q弹。速度起来之后，弹簧仿佛没有任何弹性，车身跟随性非常差，时速80时相对急一点的变道，就能感觉到车身在来回晃，我一度觉得我在开一台吉姆尼。在高速过弯时，操控极限非常低，分分钟感觉到车子要飞出去。同为3系，f35可以做到操控与舒适兼顾，3gt确让我觉得根本不像开一台宝马！

在平时温柔驾驶的时候，毫无疑问3gt是一台不错的车，变速箱平顺、空间大、后备箱大、实用性强，而且底盘也很舒适。在高速驾驶时底盘的表现就让人太失望了，可谓一个底盘毁所有吧。车主表示准备改一套倍适登的b12套装避震来改善一下底盘操控差的问题，到时候期待一下改了避震以后的表现吧。​​​​