关于奔驰威霆驾驶座椅怎么调节，你需要知道这些由内到外的蜕变！聊聊私人定制的奔驰威霆

奔驰伟霆，可以转换成什么形状？对于第三方改造工厂来说，只要经费充足，即使是初级奔驰也能营造出良好的氛围。

那么，这台仅在外观内饰上便花费十几万的奔驰威霆，又能否得到买家的青睐？

造型—变化明显

从外形上来看，这台改装后的威霆似乎比原有的奔驰威霆出现了不小的变化，尤其是前脸。

从外形来看，除了换上V260同款头灯组外，进气格栅的造型也做了不小的改动，直瀑式的格栅像极了迈巴赫。很明显，改装后的威霆，就是为了与大哥—奔驰V260抢风头。

侧面和尾部则没有进行明显的改动。由于改装经费的限制，改装团队并没有为其换上造型更为吸睛的轮毂，而是保留了原车的轮毂造型，确实少了点高级感。不过，对于一台MPV来说，内饰才是重点。尾部也是如此，方方正正的造型没什么好说的，一切都显得规规矩矩，而后装的排气装饰则让这台车显得更有档次一些。

内饰—由内到外的蜕变

内饰则是本次改装的重头戏，也是全车改装花费最大的部分。

经典的奔驰三幅式方向盘，精致的怀挡，一切的一切，都展现出威霆的细腻质感。中控的布局或许无法和新款奔驰轿车车系内饰相提并论，但和大多数形似“毛坯房”的MPV内饰相比，威霆的优势已十分明显。

要说全场的焦点，一定是改装后的第二排座椅。宽大的座椅配合上厚实的填充物，说它是航空头等舱座椅，也不过分。此外，威霆的第二排座椅调节方式并非常规的按键式，而是将大量的功能集成在第二排座椅的右扶手处的触控屏，配合上分布四周的窗帘，就算在车上小憩，也不容易被车外的声音所打扰。车内甚至还配备了沉浸式的灯光系统，对于这个功能，只有使用过才知道有多“香”。

车内，改装团队为其安装了有着奔驰原厂中控样式的中控系统，除了基础的功能外，甚至还可以安装第三方的APP，使用感受还是不用多说的。也许无法和奔驰最前沿的MBUX系统相提并论，但就实际使用体验来看，完全值回了票价。

机械—还是那个味道

其实，对于MPV这类车的动力不需要追求太多，安静平顺才是选购一台MPV的终极奥义。

由于本次改装的重点为车辆的外观和内饰，所以在动力部分还是保持原有的姿态。还是熟悉的那台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率可以达到211马力，而峰值扭矩则可以达到350牛•米。参数不算抢眼，但从实际的驾驶感受来说，是一点不弱的。轻快的加速配合上同样轻盈的方向盘，一点没有开“大车”的笨拙感。

写在最后

我承认，改装后的威霆相比起更贵的Ｖ260而言，在细节之处还有着不小的差异。但从威霆的价格以及改装后所呈现的姿态来看，已完全值回了票价。配合上不错的行驶舒适性，即使是这么一台经过改装的奔驰威霆，也能很轻松找到买家。

枫行视界：若尘