奔驰e自动刹车怎么样？我来告诉你答案力压宝马5系、奔驰E级，理想ONE获得AEB主动刹车测试第一名

# AEB测试夺冠以上#春节后不久，国内知名汽车平台了解车制公布了2021年AEB主动刹车测试成绩排名。

没有想到，在接受测试的100多款车型里面，最后登顶的竟然是售价仅为30多万元的理想ONE。被理想ONE甩在身后的，不乏宝马5系、宝马6系、奔驰E级、沃尔沃XC60等豪华品牌车型。据悉，在测试过程当中，唯有理想ONE是唯一有能力准确识别横向车辆和两轮车的车型。

这样的成绩让人有点难以置信，要知道，理想汽车是一个非常年轻的车企，2015年7月创立，2018年10月发布其首款车型理想ONE。以这样短的时间，超越了许多著名车企的深厚积累，真的有点初生牛犊不怕虎的意味。

坚持全栈自研路线 收获丰厚回报

AEB主动刹车是当前汽车主动安全技术当中非常关键的一项技术，它可以让汽车在遇到紧急情况时可以进行预警并采取刹车措施，从而避免事故发生或降低事故带来的损害后果。

要说汽车技术发展到现在，AEB主动刹车的相关技术和元器件已经非常成熟了，不少国内外供应商都有自己的技术方案可供主机厂进行选用。当前不少车企就是直接采用了供应商的技术方案，这样做可以减少自己的研发成本，实现快速量产，也能够带来不错的使用体验。弊病是知识产权不是自己的，做到合格很容易，但是想做到90分乃至100分，就会非常难，毕竟自己没有权限或者能力对其作出量身定制的调整。

在理想ONE刚量产的时候，理想汽车的技术实力还不够雄厚，因此一开始也是采用的供应商打包方案，但是在现金流回升后，理想汽车加大了在主动安全技术方面的投入，并在去年上市的2021款理想ONE来了个翻天覆地的大变化。

在2021款理想ONE上，理想汽车为其配备了两颗颗地平线最新款的“征程3”自动驾驶专用芯片，算力高达10TOPS，达到了业内领先水准，还采用了全球首个量产交付的800万像素视觉识别摄像头，识别精度达到4K级别。而且，毫米波雷达数量提升到5个，而且是博世最新的第五代产品。

在强大硬件的硬件支持下，辅以理想汽车着力研发的智能驾驶辅助系统，使得2021款理想ONE在原有的Level 2级别辅助驾驶基础上，拥有了NOA导航辅助驾驶的能力，成为了可以和特斯拉比肩的新能源汽车企业。

为何理想ONE能在测试中有能力准确识别横向车辆和两轮车？这是因为在国内汽车厂家当中，唯有理想ONE采用了毫米波雷达+视觉融合的自研技术方案，深度吃透了车内的各项元器件的性能，达到了1+1＞2的效果，才能够在测试当中发挥出色。

可以说，理想ONE是在30万元级别的车型当中，将智能辅助驾驶系统玩明白了的车型，在这个价位，你找不着比它更为聪明的大型SUV。这就是它所构筑的护城河，也为理想ONE带来了丰厚的回报。

销量称雄 群众的眼光是雪亮的

理想ONE的超高颜值、舒适空间、豪华用料和高端配置，以及“城市用电 长途用油”的动力特性，本就在30万元左右的车型当中拥有强大的竞争力，进一步升级了NOA导航辅助驾驶的2021款理想ONE上市以后，它的销量更是迎来了大爆发。2021年12月，理想汽车交付14,087辆理想ONE，同比增长130.0%，再创交付量新高。2021年1月至12月，理想ONE总计交付90,491辆，同比2020年增长177.4%。自交付以来，理想ONE累计交付量已达124,088辆。

如此亮眼的成绩，绝对是咱们国产车当中的骄傲。在某些月份，理想ONE甚至还力压奔驰、宝马等著名品牌的中大型SUV车型，成为国内中大型SUV销量榜的冠军。

老话都说，群众的眼睛都是雪亮的。不好的车型，销量怎么也不会冲到月销1.4万辆，毕竟，老百姓是要拿自己的真金白银去投票的。作为一款6座大型SUV，随着国内生育政策的进一步放松和生育支持利好的逐步释放，理想ONE的前景将更为广阔。我们有理由相信，2021年的好成绩仅仅只是一个开始，理想ONE还将有一个更为光明的未来！