关于奔驰空气弹簧接头怎么拆，你需要知道这些涨知识，空气悬架还可以调节软硬！

空气悬架能调节悬架和硬的说法是对的或不对的。空气悬架的很多人理所当然地认为，在铺天盖地的宣传中，空气弹簧都可以改变悬架的软功能和软功能。过去空气悬架的软调节大部分不是空气弹簧的功劳。

而在商用车领域的囊式空气弹簧就不一样了，在静载荷状态下往里面充气，气体压力会明显增大，弹簧刚度也会随之提高。

那为什么当我们选择驾驶模式时，空气悬架明明给我们的感觉是变硬朗了许多呢？这其中的功劳是属于减振器的。

可见悬架的软硬调节跟是不是空气悬架是没有直接联系的。

当然膜式空气弹簧也不是不能主动改变其自身弹簧刚度（“软硬”），例如像奔驰AIR BODY CONTROL所使用的多腔室空气弹簧。

结合集成在空气弹簧内部的可变阻尼减震器，可以在60毫秒内做出最佳的悬架刚度设置，例如在过弯时增加相应的弹簧刚度和减振器阻尼，以此优化侧倾控制。

总结： 得益于空气弹簧供应商对多腔室空气弹簧的研发、实现量产再到铺货，以后也将会有越来越多的车企升级当前车型的空气悬架系统，同时还提高了空气悬架的可塑性，进一步拓宽车辆底盘的表现。假以时日空气弹簧的制造工艺成熟，稳定性也大幅提升，并且下放至家用车型上，对普罗大众来说才是莫大的好事。