关于奔驰c最低配怎么样，你需要知道这些1.5T奔驰新C加价6万装潢，比2.0T宝马3系贵8万！发动机噪音更大？

很多汽车朋友都这样想。

宝马320可以接受最低的2.0T发动机，156马力，9秒就能突破100

奥迪A4L得到最低的2.0T 150匹270牛米扭矩，仅9.7秒就能突破100

不能接受奔驰新的C级最低船1.5T 170匹的250牛米扭矩，9秒内突破100！因为排气量太低，价格虚高，需要增加数万韩元的装饰！

最新款奔驰C级全系1.5T发动机，偏偏比2.0T奥迪A4L、宝马3系实际成交价整体贵8万左右，为什么同级BBA奔驰新C比对手贵很多？比较一下，这款车目前在航站楼加价成本太高，所以3系和A4L航站楼也有这种东西，差别很明显。

奔驰卖热门车，越来越和保时捷看齐。

（新C最热门次顶配版，某论坛上车友反馈当地4S店要求加装潢6万元，保险费和其他费用也是相当昂贵的。）

更别提同样搭载2.0T凯迪拉克CT5和沃尔沃S60L，差价更离谱。我们承认，奔驰这一代新C级非常成功，内饰足够豪华，外形足够犀利。

但只要开起来，马上对比发展奔驰C级低排量1.5T发动机的缺点，那就是：地板油加速干吼，光吼着提速却不快，引擎噪音大，发动机声音不悦耳。操控水平和油门反馈远不如宝马3系和奥迪A4全系2.0T那么灵敏，总体C级不跟脚，动力反馈迟钝，松软。

即便是动力最弱的宝马320Li，最大马力只有156匹，看起来比奔驰新C级1.5T账面数据弱多了，但宝马320Li能做到动力随叫随到。新C实力动力不差，全系48v加持，204马力看起来很强悍，总体也不弱，加速不比325慢。

可惜排量低了就是低了，肺活量有限，奔驰这个1.5T发动机曾经用在E级上因为销量不佳不得不被拿下，但用在C级上总体合适，毕竟比用2.0T可以让北奔厂家每台车节约大笔排量税和制造成本。

没有了2.0T的奔驰C级，它的1.5T发动机扭矩爆发要到达到3000多转速才可以爆发最大扭矩，宝马主打的325车型只要1250转就可以爆发最大扭矩，结果就是宝马3系加速心随意动，1.5T的奔驰C级先吼再走，全程发动机和胎噪噪音比较大，即便是用双离合的奥迪A4L也好过奔驰新C级。

最后奔驰C这一代全系使用48V轻混动电机，但该车实际百公里油耗依旧高达百公里8.2升，不会因为排量降低了而低于2.0T的竞品对手。说白了，这台48V电机是为了国6B排放标准而生，可以改善加速平顺性，却不能单独驱动，自然无法节油。