宝马淘车记怎么样？我来告诉你答案E66宝马7系淘车记，第二集

这次全会上又是下一辆车，根正苗红后期中后期760，为什么会这样，E66后期是2005年上市的，2007年宝马对E66进行了小升级。这次升级主要针对740，750，760自动升级。

自动远光就是当打开自动模式后对面有车来，会自动关闭远光，车没了会自动打开远光，这个功能我个人觉得比较适合国外，完全不适合国内场景，我当年在美国和澳洲自驾时，大家的素质都是高的一塌糊涂，夜里在高速上无论是你屁股后面跟车的，还是对面会车的，绝对不会有任何人拿远光照你，请注意我的用词，是绝对不会和一个没有，包括卡车司机在内，这一点真的不服不行，大家只有在对面和没有跟车时才会打开远光，一旦有车，立马近光。

而在国内，你们懂的，一旦离开市区，在高速或者国道夜里开车，简直就是一场灯光大乱斗，各种氙气灯，大功率灯，卡车还喜欢装一排LED的射灯，我尼玛，难不成在这种环境下，我需要用自动远光开关？我真的需要避光嘛，随他吧，上了高速也就大家一起嗨吧，远光全开吧，不然真是一点也看不到，我说了这么多，意思就是自动远光在国内无用。

夜视仪宝马E66的体验做得也不行，远不如同年的奔驰W221的夜视仪好用，这两款我都用过，也是一个可有可无的配置，欧开，背景交代完毕，下面继续看车。

这台760是08年上牌，属于最末代e66了，其实我还是挺喜欢买某个车型的最末代的，因为最末代车型一般会经历好几次小改，增配，车辆的配置状态一般都很好，除了E66的最末代，我个人还非常中意雷克萨斯LS430的2006年最末代车型，06的末代430已经更新为6速变速箱，透镜氙灯，带大屏的丰田导航系统，马克雷文森自然是一直都有，那车，啧啧啧。。。。。。等着，我早晚入一台玩

说回这台760，08年上牌，车商告诉我18万公里，车况都是好好好，挂价相当高，按照我的理解，敢于挂出这种价格的，必然是一台记录完整，车况牛逼的顶级末代车，于是我就带着膜拜的心里预期去看车了，啦啦啦，啦啦啦，又去看车咯，从小时候起就特别喜欢看车，嘎嘎嘎嘎

呦呦呦，760，还是第一次看这种车呢，还有点小激动呢，一看车头，确实是末代66，带夜视啊，咋机盖做漆了，再一看，咦，叶子板也做漆了，

这就是夜视摄像头，这要是撞个猫猫狗狗的，嘿嘿嘿，4儿子报价4.5万一个，很多玩老车的朋友不喜欢买车损险，当然也包括我了，买这种带夜视的高端老车，还是需要注意一下啊，4.5万，差不多够买台728了，

换个角度看看叶子板，恩，毫无疑问做漆了，按说，这个挂价，应该原版元气才算合理啊，

那再换个角度，咦，叶子板内衬怎么也不服帖，同时，侧包围也鼓起了一块，我这看车才40多秒，咋就感觉不太对劲呢，我咋感觉乌云开始飘过来呢。难不成这又是一台高价小辣鸡？二手车水之深啊，低价辣鸡车已经不稀奇了，现在有人脸皮够厚，开始玩辣鸡车卖高价的把戏了，基本逻辑就是卖高价，大家会觉得是好车，这是要坑死小白的节奏啊，再次提示同学们，先攒姿势，再入坑也不迟，

这后备箱盖打开后，玻璃压条烂了，通常情况下，这个年份的车这里还不该烂，我的02年728这里还完好无损，08年760居然是这样，不合理。

打开机盖，我发现V12机器进气管上有些奇怪的景象，部分油漆脱落，呵呵哒，这个现象的原因非常隐蔽，如果不是羽毛我曾经凑巧偶遇过，我也不知道这是什么原因，760的进气管一遇到化清上面的油漆就会起粘脱落，进而变成这副丑陋的模样，今天居然让我碰到了，那么现在问题来了，究竟什么事情，会让化清碰到这进气管呢？我们继续看

这是夜视开关，这里没啥问题，

副驾驶座椅磨损正常，门槛上有V12标，这也没毛病

但是驾驶员车门扶手，这里却不正常，这块扶手皮，被更换了，宝马原厂皮的轻褶皱，和纹理完全没有了，颜色也有偏差，但看着却很新，这是典型的车商整备手法，这块皮一定是烂了，才会换，其实烂皮不可怕，确实有些使用者，就喜欢把手靠在这个位置，比如我，我皇冠这块位置的皮，也被我压的很惨，但整备760这种事情，可否严谨一点，选材可否讲究一点，能不能按照原皮去整备？算了我和车商扯这个干吗，他们只图卖相

咦，这个主驾驶座椅居然有层薄膜，看着好高端，好新哦，我得揭开看看

一揭开，羽毛我立马尴了个大尬，这座椅居然重新包了，说实话，如果我今天看的是一台低价破车，出现这种场景，我倒也不奇怪，可我明明看的是一台挂高价的车啊，欧开，我懂了，今天我是真遇到高价垃圾了。

近距离看看，这打孔真皮座椅，孔间距明显过大，和原厂打孔皮有本质上的区别，颜色也偏淡，把760的那份质感可以说是完全搞丢了，另外，都已经重新包裹了，塌陷的海绵也没有重塑，手法极其简单，粗暴，不用说，这又是车商整备的。

好了，这760我是不可能收了全车没有一个亮点，意外倒是一大堆，但是，本着涨姿势的原则，我依旧查询了他的记录，这记录果然很有趣

下面记录有点多，但各位如果对E66感兴趣的一定认真看完，图片顺序不一定准确，但信息量很大，难得有车的信息量这么大，但都很清楚的说明了问题，我在图片结束后会聊聊我的看法。

一般来说，一份查车报告值得分享的信息很有限，但这台车，我执意要分享出来，大家如果看完可以发现，这台760在5万多公里时就因为莫名的缺水高温，导致需要大修，当然第一次大修是厂方质保的，然后，整个记录就一直不间断的在解决缺水为首，报故障，漏油，抖动，启动困难，高压油泵，点火故障，等一系列5花8门的故障，同时还有不间断的局部钣喷，整个履历可以说比较悲壮，发动机居然大修过两次，似乎缺水的问题依旧没有解决，这也解释了为啥进气管上的油漆脱落，这台发动机已经被反复拆装，机舱容貌自然不容乐观。

而且，这部车目前很可能还带着缺水容易高温的毛病在身上，缺水这种问题短距离试车很难察觉，一旦被哪位接盘侠买走，这台爱缺水，有暗病，一直没能修的好的V12发动机绝对可以轻松把人折磨到发疯。我仿佛看到了前任车主的表情，作为一个能在当年花200万买车的人，钱自然不是问题，但是这么贵的车，如此频繁的修车，难道不尴尬吗？这可不是我那728的6缸机器大修起来还算轻松，V12机器，即便我这种老司机也会对他敬而远之，大修成本不容小觑。

结合之前我掌握的E66的760采用的缸内直喷机器的信息（除了760其他排量都没有采用缸内直喷），我了解到这台车的高压油泵很容易出问题，其他排量都没有这个问题，我几乎有一点放弃760了，我有点不敢推荐兄弟入手760了，毕竟如果我推荐的车后续出了很多问题，我也会觉得很难交代，于是，我又很不甘心的把目光重新聚焦到740,750上去了

此时，我真的怀疑，E66的760，是不是本身就有问题，我是不是应该避开760，难道就没有完美车况和记录的760？

我陆陆续续的又看了些车，有车顶漆膜数据1000多的750，提示下，正常数值应该是200以内为原漆，500以内为正常补漆，这里是车顶部位，我可以在有些条件下接受车门，叶子板，机盖，尾盖500以内的数据，但我绝不接受在ABC柱，车顶，门槛有任何超过200的数值，，这是一台车的底线，这几个部位任何一个超过200，那就是必有故事。然而这部750车顶1500多，这是出了多大的事，打了多厚的灰 啊，

也看了一台前期745，他的仪表是这样的，液晶已经爆开，唉，好尴尬，还有一堆故障码

也看了一台同样后期的带夜视740，然而他的扶手真皮的纹理已经被磨平了，其实这不是被磨平了，这是一种真皮局部修补法，这种方法能把破损遮盖住，但是纹理是无法恢复的，这倒是没换皮，恩，还算能看到他原本的样子，但是这种成色的车，我会收吗，朋友那么信任我，难道我就要淘出这种货色去交差？

也看过门槛装饰板都按不回去的750，唉，这些车都肿么了，那些整天吹牛逼的车商们，你们的好货都去哪了？难道淘个E66比奔驰G55还难？

就这样，本轮淘车陷入了僵局，查车软件上又花掉了好几百，比淘G55时查的车多了一倍，时间一天天过，我依旧没什么收获，直到有一天，又有一台银色760进入了我的视野，事情出现了转机。。。。。。。