价格接近，但奔驰X—CLASS跟猛禽有差距

堂堂奔驰，终于忍不住皮卡了。奔驰最近正式发布了第一辆小卡车，产品序列定位为X-CLASS。

这款X级皮卡与日产的纳瓦拉同平台打造，目前仅针对南美、南非、大洋洲、欧洲几大市场销售，暂时不会进入中国和美国。不过相信也只是时间问题。

在德国市场，X-CLASS售价起步37294欧元，日产的纳瓦拉Navara售价起步26910欧元。大约贵出了40%。

在国内，日产的纳瓦拉由郑州日产生产，全系2.5L发动机，售价13.98万元到18.78万元，全系不到20万元。而奔驰X-CLASS进入国内估计也不会太贵。

这么来对比，福特F150猛禽Rapter，3.5T配10速手自一体。长宽高5910*2192*1992mm。美国零售价5万美金起，最高到7万美金。国内售价50万左右。

奔驰X-CLASS起步售26910欧元，美元大概4.3万。这么一对比，算上关税、运费、利润，奔驰X-CLASS的起步售价很可能在50万以内。只不过，50万以内买到手的X200，配置一台166马力、238NM的四缸汽油机，而且是手动。另外三款动力4缸的X220d和X250d以及6缸的X350d三款。搭配7速自动和6速手动，后两款柴油版还配备4MATIC四驱。

低版本的X-CLASS和和猛禽相比，X-CLASS没有猛禽大，也没有猛禽的3.5T马力强，就只能卖一个LOGO和情怀了。

>>>>这款车到底怎么样？奔驰官方也发布了一段微电影，通过视频让我们来看看这款车到底实力如何？

首先，皮卡在国外代表着一种生活方式，亦商亦家，贩夫走卒，工人农民企业家，都可以开皮卡，毫不违和。

在影片开头，一深色肌肤帅哥（类似职业摄影师）带着一台摄像机，开着皮卡出发了……

X-Class 长5.34米，宽1.92米，轴距3.15米。最大有效载荷为1042公斤。

——车上带有无钥匙和一键启动——

中控大屏里，后视镜影像、导航都是必备的

接上了另一个帅哥，估计是助手之类，

愉快的击掌

车尾箱壁上，配置可滑动的拖钩

可以帮助固定尾箱里的货物

然后是各种城市路况下的潇洒身影，

不得不说，奔驰LOGO的皮卡，看起来就是这么高大上

可一键可开启后车窗，方便传递小件物品

驾驶X—class，驶向了野外，

这预示着在工作和生活中，开始自由切换

停在悬崖边，会当凌绝顶，一览众山小！

静态启动这一下，柴油机的声音相当刺耳

土路上，路噪、胎噪、柴油发动机的震和噪音，

相当明显

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过这种类似交叉轴的轻度坑洼路面，不算太难。

这车的离地间隙为202毫米，其实不算很高，中上水准。

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过碎石路，小心翼翼通过，也基本没问题

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爬一个看起来至少30多度的斜坡，也轻松越过

这车接近角20.4度，也是中上的水平

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终于到达目的地，小伙伴们已经开始摆盘子，准备海搓了

吉他弹起来，篝火燃起来，气氛嗨起来

尾箱顶还有两盏氛围灯，勾勒出暧昧温暖的气氛

傍晚旷野中，两台车相对而立，定格，OVER…

最后总结：从这段小电影里可以看出，X—CLASS拥有较好的外观颜值、丰富的配置，另外通过性和越野能力，也不输给一般的SUV，但距离美式皮卡的强悍越野能力，还是有明显差距。此外它的缺点还有，它本身是台皮卡，跟我们印象里奔驰车豪华、优雅的形象不太相符，这台皮卡车本身的钣金工艺风格较为粗犷，另外这台柴油机的噪音和震动，可真不小，隔着屏幕都让人印象深刻。

那么，为什么奔驰要做这么一辆皮卡呢？当然是为了开辟新的细分市场了。这款车迟早要进入国内，对国内土豪来说，这台顶着奔驰LOGO的大皮卡，可谓面子、工具、玩具一车多用，面面俱到了。不过，它只会在奔驰的商用车渠道进行销售。换了你，在猛禽和X－CLASS之间，你会则呢选呢？