关于宝马530怎么没有开门翅膀了，你需要知道这些试驾全新宝马530Li，奔驰E级也不过如此

从2017年各大媒体评选的今年好车来看，几乎所有主要排行榜都有刷榜排名第一的车。这就是新宝马5系列Li。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

确实，全新宝马5系无论是在外观内饰、动力表现还是高科技配置方面，相对老款都进行了全面升级。那么这款全新宝马5系开起来到底怎么样？今天天涯君就来和大家聊聊刚刚试驾的全新宝马530Li。

翩翩少年既视感

本次我们试驾的是530Li M系列运动套件版本，这个运动套件版本在原本就比走大气沉稳路线的老款5系年轻许多的全新5系基础上，更加运动，其实也更符合豪车年轻化的趋势。当然，不管是不是年轻消费者，在中国市场加长才是刚需。于是我们看到这款530Li的车身尺寸比老款又足足大了一圈，超过3米1的轴距，比奔驰E级也要大一号。延伸至尾部的雕塑感双腰线让修长的车身更具俯冲之势，全系标配的双边共两出排气管恐怕也会让不少期待已久的宝马粉丝们欢欣鼓舞。

值得一提的还有这套M套件版独有的19英寸的铝合金轮圈，后轮宽度达到275mm，要知道这可是连旗舰版的540Li都没有的配置。对于一向追求极致操控的宝马而言，称得上是天赐之物。M套件版的后包围采用了黑色设计，宝马的设计师显然觉得这样略显突兀的设计会更受年轻一代的欢迎吧。

年轻而不失豪华感

“宝马看外观，奔驰看内饰”的说法一直都存在，但在全新5系身上似乎没有应验。中控台的设计保持宝马一贯风格的同时融入了科技感，譬如显示效果极佳的10.25英寸中控台大屏和12.3英寸的电子仪表盘，配合“丁字裤”式的三幅方向盘以及亮光材质的饰板凸显出一种年轻的运动感。与此同时，触感适中的软材质和精致双缝线让豪华感在这台全新5系上得到延续。

高科技配置全面升级

作为一款改款换代车型， 530Li在科技配置方面亮点颇多，两片式全景天窗、CarPlay、后排座椅电动调节、前排座椅加热等都是大家喜闻乐见的配置，而我们试驾的这台530 Li M套件版还选配了很多的实用性配置，比如电动的后备箱、前排的座椅通风/加热、无钥匙进入、HUD抬头显示等等。虽然比不上540 Li堪称奢华的配置，这台530Li反而更能体现全新5系的在科技配置方面的高水准表现。

“开宝马”名不虚传

试驾一台宝马，驾驶感受才是重点。

年轻化的外表下，全新5系藏着的却是一颗躁动不安的心。在动力升级到B48/B58后，全系5系的动力水准也变得焕然一新。最大功率252马力，最大扭矩达到350牛·米的2.0T发动机为这台分量十足的530Li带来了轻巧的感觉，发动机转速甚至不用超过2000转就能带来不错的提速感，采埃孚的8AT变速箱保证了换挡的平顺。

我们也在一条封闭式的道路上体验了这台切换为运动（S）模式全新宝马5系的加速性能，深踩油门，油门反应变得更加灵敏，降档也更积极。虽然和配备了V6发动机的540Li那种弹射式的加速尚有差距，但也足够酣畅淋漓了，对比同级的E级或A6L并不逊色。偏软的悬挂车身姿态表现的并不是那么从容，但更宽的后胎保证了车辆的操控性，车身的跟随性很快，并不让人觉得拖沓。

另外，“开宝马，坐宝马”真的不仅仅只适用于7系，加速测试时的发动机咆哮声比预想中要小很多，展示了这台全新5系出色的底盘隔音和密封性，宽大的后排空间和舒适的座椅也不比奔驰E级差。唯一的遗憾来自宽大的后胎带来的更显著的胎噪，不过相比操控表现的提升，这点遗憾又算的了什么呢？

最后

宝马赋予这款530Li的关键词显然是年轻和运动，M系列套件更是加强了这种印象。如果你追求年轻的运动感，觉得奔驰E级太过商务气息，奥迪A6又太过老气，那么全新一代的宝马5系无疑是一个不错的选择，无论是动力、操控表现还是高科技配置方面，全新5系都有足够出色的表现。在这其中，宝马530Li M系列套件版显然是最值得推荐的一款。

感谢芜湖宝利盛提供车辆支持。