奔驰c的座位怎么那么硬？总结很全面速看!1.3T不够用？第三排座椅是摆设？关于奔驰GLB的疑点解答全在这

我坐奔驰GLB的时候，这辆奔驰的新SUV上市已经20天了。

这20天里，奔驰GLB始终是车圈热议的话题车型。大家热议的点主要集中在三个方面：动力、空间和价格。

在这个过程中，我也始终关注着奔驰GLB，并且也对这几个问题也充满好奇。但是秉承着不亲自体验不发表看法的原则，我终于坚持到这次奔驰GLB的试驾时间。下面我将用较长的篇幅表达一下我对奔驰GLB的评价，同时解答一下众多读者同时也是我自己提出的问题。

奔驰GLB是一款什么车？

从名称上可以看出，GL开头表明这是一款SUV车型，B代表着它的级别和尺寸在GLA和GLC之间，当然也只是级别和尺寸。从定位上看，GLB可以说是完全开辟了一个细分市场：7座紧凑型豪华SUV。

现在各个厂商，尤其是豪华品牌厂商都在不断开拓新的细分市场。而奔驰GLB就在运动型SUV车型GLA和传统中型SUV车型GLC之间找到了一个全新的切入点，采用硬朗设计，提供三排座椅，面向家庭用户。而它的直接对手宝马X1和奥迪Q3都没有三排座椅的版本，这就很好的弥补了之前GLA不够实用的短板。

虽然奔驰GLB非常适合家用，但在设计上却更多的借鉴了奔驰G级的硬朗设计风格，整个外观大开大合，多处可见的直线条看起来非常有力道。

这种与城市SUV设计风格背道而驰的方盒子设计，在我看来有两个好处：第一，用户非常喜欢。其实很多用户并不是需要越野车，而是喜欢越野车的设计，这一点奔驰GLB可以投其所好。第二，方方正正的外形正好解决了三排座的头部空间问题，这也是奔驰GLB设计讨巧的地方。

而在内饰上，奔驰GLB除了延续新一代奔驰整体的设计风格之外，同样加入了很多越野车的元素，比如面板上的直线条、多处镀铬装饰板以及直来直去的炫彩氛围灯。

可以说，奔驰GLB恰好打中了很大一部分中国消费者的购车心理，他们买车的目的是家用，牌子硬、配置高、够实用就OK了，但是偏偏有一颗硬派越野车的心，那么再加上偏硬朗的外观就完美了。显然奔驰GLB就是这样的一款车。

紧凑型SUV，第三排座椅是不是摆设？

现在的7座SUV，别说是紧凑型SUV，就是中型甚至中大型SUV，有谁敢说能保证三排乘客最佳的乘坐体验？所以，可以明确的说，讨论奔驰GLB第三排座椅舒适性原本就是个伪命题。

其实，说包括奔驰GLB在内的三排座SUV是7座SUV并不特别准确，现在主流的说法是“5+2”座，虽然从数学的角度来讲5+2=7，但回归现实两者还是有区别的。举个简单的例子，你去市场上买5个大苹果然后送你2个小苹果，你会觉得赚了，而花同样的钱直接买7个苹果，给你5个大的和2个小，你就会抱怨说凭什么这俩这么小。

说回奔驰GLB的座椅，我来试驾之前也没对它的第三排空间抱有什么幻想。但是本着对读者负责的态度，以我185cm的身高，我还是亲自为大家体验了一把奔驰GLB的后两排空间。

为了保证第三排的空间，我将第二排座椅调节到最前面，在驾驶席处于正常位置的情况下，第二排基本能够满足乘坐需求，不算太宽敞，但也不拥挤。

然后我体验了一下第三排空间，首先要肯定的是，奔驰GLB的第三排座椅还是挺舒服的，绝不是个硬板凳。空间方面我也勉强坐得下，宽敞程度就不要想了，主要是头部空间不足，地板又比较高。而且相比第三排的乘坐体验，更让我难以接受的是第三排的进入方式，由于第二排座椅不能向前掀起，所以我只能“连滚带爬”的进去。不过还是要强调，本身身高185cm，换做身材小巧一点的乘客体验会好一些。

通过亲身体验，奔驰GLB的第三排空间不出我的意料之外，基本上能满足临时乘坐需求，如果你对三排座有刚需的话，还是建议你去看看MPV车型，或者不差钱的话可以考虑全尺寸7座SUV。

话又说回来，奔驰GLB提供的5+2座椅布局也不是没有好处的，最起码在偶尔人多需要乘坐的时候可以应付一下。而另一个好处是，它提供了更灵活的乘坐方式。奔驰GLB的第二排座椅可以4:2:4放倒，而且座椅前后调节范围达到270mm，这样乘客和装在物品都很多的时候，GLB会更加便捷，想放倒哪个就放倒哪个。而这才是5+2的最大意义所在。

1.3T动力到底够用吗？

一台1.3L排量的发动机能拉动7个座位的SUV吗？这是非常多读者提出的质疑。甚至我看到很多人说，不出2.0T绝不考虑。关于这个问题我个人的意见是，每个人对动力的要求的不同的，等奔驰GLB试驾车陆续到店，各位亲自去试驾体验一下才是正确选择。

而我以我的标准体验了一下奔驰GLB的动力表现，我的结论是这套动力总成的表现对绝大多数用户是够用的。

首先，别看这台发动机只有1.3L排量，但是最大输出功率达到120kW，最大扭矩250N·m，这个数据甚至超越了同级别的宝马1.5T和奥迪1.4T，而更小的排量加上发动机闭缸技术，却能为GLB带来更好的燃油经济性。

省不省油的问题以后有机会实际测试之后我再给结论，今天先聊动力的问题。在日常驾驶中，即使采用舒适模式，中低速的动力响应和加速能力都能令我满意，7速双离合变速箱的换挡平顺性也不错，在驾驶过程中基本上没有出现明显的顿挫。

有人可以认为我在忽悠或者开车太温柔，我负责任地说，为了深度体验一下GLB的动力表现，我还刻意采用不同的油门深度来还原不同驾驶习惯的用户，结果都没有出现动力不足的情况。如果采用运动模式，发动机转速会保持在2000转左右，那么动力响应会更灵敏，排量的差别基本体现不到。

如果说有什么不足的话，我认为这台发动机的声浪确实不够大气，小排量发动机的嘶哑声线还是很明显的，尤其在我后来开过3.0T的全新GLS之后，这种差别就更显而易见了。

如果你真打算开着GLB这样的车去“秒天秒地”，也不是没有办法，据可靠消息GLB 35 AMG的版本明年也会引入国内。另外还有一个大家普遍关系的问题，我也找到了答案：明年，奔驰GLB还将推出4Matic四驱版本！至于说有没有2.0T，目前还没有明确的消息。

31.48万起，是不是太贵了？

这也是奔驰GLB上市之后，很多读者给出的反馈，当然他们的参照物就是宝马X1和奥迪Q3，这两款车的起步指导价都比到28万，还都有不同程度优惠。市场优惠暂且不去讨论，毕竟GLB刚刚上市，之后的市场价变动我也不做预测。

就以指导价来比较，奔驰GLB入门级车型为5座版本，所以也不涉及多两个座位的成本问题。对比宝马X1和奥迪Q3入门动力版本的高配车型（指导价大概在29-30万之间）。奔驰GLB提供的配置和两款车基本在伯仲之间，会在几个配置之间略有差异。但是奔驰GLB全系标配了双10.25英寸大屏和最新的MBUX人机交互系统，绝对可以带来加分。

更重要的是，奔驰全新一代内饰设计风格的下方，直接让奔驰的中低端车型上升了一个档次，这一点从全新一代A级上就很明显的体现出来。这也让奔驰GLB获得了更多的溢价能力。

其实，从尺寸上看奔驰GLB也要比对手大一些，无论整车尺寸还是轴距都有优势，再加上三排座椅的选择，实际上奔驰GLB是想和宝马X1、奥迪Q3错位竞争和打差异化的。所以在我看来，再不考虑市场优惠的情况下，这个价格的差别还是合理的。如果你是因为价格因素放弃GLB的话，很可能是因为你的需求和奔驰GLB没有匹配到而已。

什么人适合选择奔驰GLB？

既然聊到了需求，那么到了最后一个问题：到底什么人适合选择GLB？每次开拓全新细分市场时厂商必须要考虑的问题，关于这个问题奔驰也给出了他们的答案。而我更希望通过自己的体验和理解来解答一下。

首先如前面所说，如果你对7座是刚性需求，经常需要带着一家老小开车出行，那么奔驰GLB或者绝大多数7座SUV并不一定能满足你的需求。

如果你的绝大多数用车场景都只需要5个座位，只要多两个座位来应付一些多乘客的特殊情况。又或者你的用车场景不确定，不是每天简单的两点一线，经常需要面对突如其来的客人、大件的物品装在等情况，那么GLB倒是个不错的选择。

通过体验奔驰GLB的特点，我总结了适合GLB人群的3点特征：喜欢硬派越野车的设计风格；偏重城市家用，没有特别高的动力要求；向往丰富多彩的用车生活。如果你满足以上3点，那么不妨考虑一下奔驰GLB。

这3点乍一看好像互相之间有些矛盾，不过再仔细想想，你不恰好就是这样的人吗？是不是？