关于奔驰充电桩怎么拔掉电源，你需要知道这些奔驰的新中央充电站，给出了电动客车模块化充电基础设施的最新解决方案

迈恩德斯奔驰在曼海姆客车厂新的中央充电站提出了模块化充电基础设施的最新解决方案：通过电缆、充电弓和充电导轨充电。

为了将来的高功率充电市场，戴姆勒客车公司为其曼海姆工厂生产的全电动eCitaro配备了一个中央充电站。可通过充电弓为新发布的eCitaro充电。该充电站的特点是充电装置悬挂在离地面约5米的高度。作为生产过程的一部分，该站在eCitaro交付给客户之前将车辆充好电。此外，充电站还可以用来尝试和测试新的充电技术，例如充电管理，新的通信协议，使用新充电硬件等。

充电站兼容所有常见的充电技术：150千瓦高功率充电，300千瓦充电弓快速充电，300千瓦充电轨快速充电。

充电站可以使用来自两个制造商的不同充电系统。电动客车在此可以以150 kW的功率充电。其中两个停车位还可通过车顶快速充电：一个使用充电弓，另一个使用充电轨。在这两种情况下，充电功率可以达到300 kW。整个系统采用模块化设计，确保可根据需要进行扩展。

由于客车充电站的空间非常宝贵，奔驰决定在高处安装eCitaro充电站。许多运输公司也同意这个想法。它不仅可以节省空间，还可以防止移动的客车和昂贵的充电设备发生事故。

充电站位于车辆交接大厅的正后方，为了节省车辆不必要的移动，充电站以节省空间的方式建造。客车直接在充电站下方行驶，并在那里停车充电。

充电站有四个停车位。每个车位充电设备输出功率为150 kW，其中还有两个车位有300kW的高速充电设备。六种充电设备可以由三种不同的技术和两家不同的制造商共享使用。充电站的总连接功率为1.2兆瓦。使用电缆大致与人的手臂一样粗，通过地下电缆管道连接到电网。

离开生产线后，每辆新的eCitaro都会在公司自己的测试跑道和公路上进行全面的测试， 车辆电池也需要经过严格检测。而在充电站，重点是测试车顶充电和车辆使用的充电技术。