在中国，为中国 三大咖展台体验全新宝马X3

作为 SAV的先锋，日益壮大的宝马X家族使越来越多的人体能够以自己的自信驾驶。

如今，在新一届的北京车展上，宝马正式发布了全新一代的X3，作为CLAR平台下的首款X家族车型，新车采用全新的设计语言，并搭载众多宝马的最新科技，标志着X家族进入新的时代。这次，中国消费者被放在了最重要的位置上：新车不但完全实现国产，并且专为中国消费者打造了后排的舒适空间。

董威君、卞亚梦、张天旭三位大咖这次齐聚北京车展，将用他们的专业知识，从各个角度为您详细剖析全新X3的方方面面。

体现强健之美的外形设计

卞亚梦：“全新宝马 X3的设计师Calvin Luk是个“80后”，毕业于国际顶尖的艺术中心设计学院，他是宝马集团年轻一代设计师中的佼佼者之一，成功的将更现代、更年轻的设计语言注入了这部新车。他21岁时就以惊人的才华加入BMW设计团队，代表作品为第二代X1和新一代Z4概念车。他这次对全新X3的设计也昭示着BMW X家族的最新设计语言。”

董威君：“新车前脸的变化一目了然，大尺寸“双肾”进气格栅首次采用倒梯形设计，不仅提高了发动机冷却效果，俯冲的视觉感更突出更显强壮。M运动套件带有一个巨大的下进气口，气势威猛—-这是源自BMW M Power车型的张扬风格，我们在全新一代M5上就能够见到类似的设计，这显然进一步强化了新车的运动气质。”

卞亚梦：“全新X3以往的平滑腰线经过重新设计，变为一条如刀锋般锐利笔直的水平腰线，带出沉稳的可靠感。C柱处的“霍氏弯角”更为流畅，在改善后排视野的同时强调了车身的长度。过去圆润的轮拱改为更粗犷的六边形轮拱，饱满的视觉效果极具力量感。威猛和精致性在这部新车上得到了巧妙组合。”

董威君：“全新X3的一系列数据原汁原味地与海外版保持了一致。新车的长宽高分别为4717*1891*1689毫米，长度比上一代显著增加，轴距增加54毫米，达2864毫米。这样一方面在车内空间上有足够的保证，另一方面也会保留最纯粹的驾驶乐趣。”

豪华氛围浓厚的越级内饰

卞亚梦：“全新宝马 X3在豪华感的营造上迈出了一大步，这归功于全新的设计与高级的材质。新车的中控台更纤薄，并整体采用Sensatec皮革包覆，触感上佳。黑色高光漆、实木面板配合电镀金属按键设计，给人以强烈的精致感和协同感。像车内多处的镀铬X标识、11色氛围灯和香氛系统等等也体现了新一代车型对细节的关注。”

张天旭：“我特别欣赏的一点是宝马专门为国产版的全新X3设计了后排空间。不仅后排座椅的坐垫和靠背专门加厚了12-15毫米，并且根据亚洲人身材比例对后排中央扶手和杯架角度进行了重新设计，还扩大了皮革包裹的范围，坐上去更舒服。从细节中就能看出宝马的巧思与细心，还有对中国市场的高度重视。”

张天旭：“全新宝马X3的轴距相比前代车型增加了54毫米，达到2864毫米。在车身尺寸全面增加之后，后排腿部空间就变得非常宽敞。无论是在新车的前排还是后排后排，可以体会到头部和腿部空间都完全可以满足中国消费者对乘坐舒适性的要求。”

前沿的创新科技

张天旭：“之前在7系和5系上曾体会过手势控制功能，现在全新X3也配备了，很有科技感。举个例子，你可以用挥手的动作拒绝来电，或者通过手指顺时针或逆时针在空中画圆来提高或者降低音量，无需触碰任何按键。值得一提的是，全新的10.25寸iDrive屏幕在新车上是标配，简直是业界良心。”

卞亚梦：“全新宝马 X3的车机支持自然语音识别系统，这套系统专为中文语音环境所设计，能够通过识别灵活自然的普通话，来控制电话、音乐、导航和文本听写等功能。想启动这个功能，你只需要按下多功能方向盘上的控制按钮，然后就可以发出自然的指令。比如你说“该加油了”，车子就能够迅速为你找到附近的加油站；比如你说 “给张三发短信，告诉他‘今晚一起吃饭’”，系统就能自动写好短信并且发送出去，实现了人机交互的新模式。”

卞亚梦：全新宝马 X3搭载了宝马的高级驾驶辅助系统涵盖了ACC自适应巡航、碰撞躲避系统、交叉路口警示系统等等。全新X3的ACC自适应巡航控制系统不仅能够识别道路限速及禁行标志，还可以在时速低于210公里/小时的时候，主动将车速调整至规定限速范围之内。在拥堵路段则可实现跟随前车行驶，并通过自动刹车或加速保持安全车距。

此外，全新宝马 X3所拥有的碰撞躲避系统是一大亮点。它能在前方即将发生碰撞无法避免，但是侧方仍然存在足够的空间时，有针对性的对驾驶员进行转向干预，令车辆能以安全的姿态闪避危险，大幅降低了追尾的可能。而当车辆通过交叉路口或驶出停车位时，所搭载的交叉路口警示系统会通过屏幕显示和报警音提醒驾驶员注意, 同时使制动系统预先做好准备，保证了视野受限时的行车安全。”

原汁原味的自信驾驶乐趣

董威君：“全新X3采用与5系同源的CLAR平台打造，发动机舱盖、前翼子板、前车门、前纵梁、发动机托架、前减震塔以及多处结构件均采用铝制部件，相比上代X3的白车身整体减重多达55公斤。与此同时，热成型高强度钢得到更广泛地使用，让车体刚性比上代提升了多达30%。屈服强度高达1000Mpa的热成型高强度钢，其强度可想而知。由此，车辆不但获得了更好的刚性，动态整体性十分明显，而且配重比例均衡，可以在激烈操控或者弯道行驶时提供更好的支撑，同时更为乘客带来更加强大的安全保护。”

董威君：“全新X3搭载改进型B48 2.0T引擎，高功率版最大输出功率可达185kW，匹配8速手自一体变速箱，可以实现酣畅淋漓的驾驶感受。眼前这台全新宝马X3 xDrive 30i的0-100公里/小时加速时间仅需6.8秒。新车还加入了自适应驾驶模式，能够根据当前路况和驾驶者的日常习惯，自动调节发动机、变速箱、悬架等设定，以适合驾驶者对操控和舒适度的喜好。”

董威君：“全新宝马X3全系搭载了最新一代的xDrive系统，可实现前后轴0-100%扭力的分配变化，不仅增强了在低附着力路面的牵引能力，还提高了整车的动态行驶性能。在正常驾驶条件下，xDrive和其他四驱技术不同，会以后驱为导向进行前后桥驱动力分配，让车辆拥有后驱车的典型驾驶乐趣。而在野外，xDrive系统高效的动力分配与全新X3 216mm离地间隙、25.6°接近角配合，通过恶劣路况不在话下。”