当别人都在买大众丰田神车时 为什么还有人关注C4世嘉

近两年来，“消费升级”在汽车消费市场上更时尚的设计、更广阔的登船空间、更智能的移动互联、更舒适的登船体验等成为大家选择汽车时的关键因素，被动地重复研发时，其重点出现了偏差，光线信息也是如此。(莎士比亚、温斯顿、消费业、消费业、消费业、消费业、消费业、消费业、消费业、消费业、消费业)

回头看你会发现汽车的最根本也是最核心的要素——"安全"却越来越少被提及。花样百出的营销战役中，"老实本分"的车企往往最"吃亏"，比如东风雪铁龙家轿C4世嘉，当竞品在贴热点博眼球时，C4世嘉却如一股清流，依旧坚持死磕"安全"。我们不妨来看看C4世嘉的安全是否真的能够C位出道。

十万级的家轿也有主动安全

通常主动安全配置都只会出现在B级及以上车型，原因很简单，并不是厂商没技术或者不会匹配，只是成本所限而已。而C4世嘉对安全却是不惜血本，包括盲区监测、坡道辅助、ESP车身稳定系统、倒车影像、倒车雷达等，其中以盲区监测最为受用，对于新手和雨雪天时，这项配置的价值将最大化体现，事实监测车辆左右两侧有无其他车辆，防止并线时与其他车辆发生碰擦。

被动安全不止是气囊多少

相对于主动安全，C4世嘉的被动安全干货更多！主要有三，其一是同级少有的前后铝合金防撞钢梁；其二个数更多的安全气囊；其三是领先同级的高强度车身（结构）。

虽然欧美不少国家法规强制要求汽车前后均需要配备防撞钢梁，但国内法规却有些脱轨——仅需要前防撞钢梁强制配备，所以国内A级轿车未配备后防撞钢梁不在少数。C4世嘉却匹配的了前后防撞钢梁，重点是铝合金材质，加上缓冲吸能盒，碰撞时吸能效果更好，刚性也更高。

指导价10.78万元的豪华版C4世嘉便配备了六安全气囊，包括从A柱贯穿至C柱的安全气帘，有效防护驾乘人员的头部侧面撞击。

在国内C-NCAP碰撞实验中，C4世嘉取得了56.1分五星安全成绩，其总得分和40%正面偏置碰撞实验，C4世嘉不仅领先同级别的福克斯和思域，甚至比金牛座、阿特兹、自由光等车型得分还高。如此高分得益于C4世嘉底盘六根纵梁&五根横梁设计、堪比潜水艇强度的1200Mpa超强度B柱、太空舱笼式车身结构以及激光焊接工艺等。

底盘造诣不用怀疑

底盘操控向来是雪铁龙的强项之一，也是雪铁龙铁杆粉丝认可的产品优势。C4世嘉作为C4家族的一员，WRC冠军血统被注入底盘调校中。前麦弗逊悬挂、后扭力梁式悬挂组合，虽然后悬挂并非是完全独立结构，但不得不说雪铁龙在扭力梁悬挂的造诣已玩出极致，C4世嘉的底盘规整感、C5底盘的舒适性，如人饮水，只有自己切身体验过才知道。

世界顶级供应商保障品控

品质控制直接关乎到车主对于品牌的忠诚度培育和口碑传递效果，过硬的产品质量可以减少车主的用车过程中的维修修整，相反如果购买了品控不过硬的产品，可能就会成就一段"不是在修车，就是在修车的路上"的感人故事。C4世嘉选用世界头部的零部件厂商作为合作供应商，比如博世ESP、天合安全带、奥托立夫气囊、佛吉亚座椅等等。此外，C4世嘉在生产过程中还会对整车做检测，比如检测焊点有无坏死的撕裂实验，直接抽选生产线中的整车做毁灭性的撕裂实验。

"金鼻子"气味试验更人性

最后一项安全便是（车内）生态安全。空气环境越来越被用户看重，最常见的场景无外乎出行、家居以及汽车。不同于家居环保的是，汽车内部的空气环境所经受的考验更加苛刻，有时是零下30℃的漠河，有时是40℃的吐鲁番，此时汽车用料的环保性和空调滤芯的有效性成为关键。C4世嘉采用的是可过滤PM2.5和粉尘的双区自动空调，有效保障车内空气质量。此外，东风雪铁龙还花费巨资打造"金鼻子"实验室，通过理性数据和人体直观感受确保C4世嘉车内空气质量和舒适体验。

点评：在"光怪陆离"的营销环境下，产品本质往往被营销蒙蔽，当然，选择任何一款产品都没有对错之分，只要认清产品本质和自身需求对号入座即可。以本文解读的C4世嘉为例，其五维度安全相比竞品的确有着C位出道的产品实力，只是汽车安全越来越被消费者忽视、轻视而已。但对于尤为看重汽车安全的消费者来说，C4世嘉显然是一个靠谱的选择。此外，C4世嘉还有一个颇具诱惑力的优势就是终端优惠——2.5万元左右的让利和2年0利率的贴息政策。