本田雅阁电子手刹怎么起步？我来告诉你答案纳智捷优6长测（24）电子手刹孰优孰劣？

电子手动刹车每天用的时候，不感觉到它的存在，也不认为它有多重要，但当你失去它的时候，你才意识到它是好的。(萧伯纳、电子手动刹车、电子手动刹车、电子手动刹车、电子手动刹车、电子手动刹车、电子手动刹车、电子手动刹车)

这是每次我在纳智捷优6和自己的本田杰德切换时，由衷发出的感叹。

说出这种本应该出现在“心灵鸡汤“里的话，是给两车手刹系统的落差给逼出来的。优6的电子手刹轻轻一拉就完事了，熄火还会自动上手刹。而我的杰德各方面都轻巧舒适称心满意，唯独这个被安排在左脚位置的脚刹，这让我心生不爽，每次停车都要提起左脚去踩，踩得不够大力还会自己溜车，跟电子手刹比起来真是费劲又不雅，有点傻大粗的感觉。

如果不是运动取向的小车，要为大家留点空间去玩玩拉手刹漂移的，其他车型我认为真应该慢慢改用电子手刹，方便又不占空间。只不过，十只手指有长短，现在用电子手刹的车确实越来越多，从10万不到的比亚迪到上百万的豪车都在用，相比起来我们长测的优6究竟孰优孰劣呢？

要我来评判，优6的电子手刹是属于比较实干型的种类，或者就是功能相对单一。它并不懂得智能地适时帮你打开手刹，除了一种情况，就是你熄火的时候，电子手刹会立即自动开启，当然这也不是优6的专利，基本所有配备电子手刹的车，熄火都会自动开启手刹。

熄火自动开启手刹，这设置虽然没什么特别，但想想对于那些经常丢三落四的，忘这忘那的人来说，实属知音。它有效防止你在一些有坡度的地方停车还忘记拉手刹，可能发生溜车危险不说，即使是挂了P挡也会使得P挡的锁止机构负荷非常大，长期如此可能某一天这个锁止机构就会不动声息地罢工了。

那么会上手刹的同时，会不会自动解呢？当然是会的，不过要抱怨一下这个解开手刹的动作反应有点慢，以致上着手刹想直接起步的话，肯定要有一下明显的拉扯感，车尾部分要往下先一沉再弹起来，就跟我们做性能测试时尝试憋转速起步时的姿态有点像。反正我的家人都投诉优6放手刹这下动作，实在是比较突兀，很容易会让人晕车，所以如果载着人，起步这一下的油门得放温柔点了。

电子手刹解除刹这下动作，做得最自然的应该是雅阁上那个电子手刹，最难以捉摸的应该是双离合+电子手刹的车型，要不就像高7那样会动作太快会给你有弹射的感觉，要不就像比亚迪G5那样拖泥带水的，起步觉得特别没劲，非要你大脚油门踩下去才可以。优6的电子手刹起码动作干净利落，各方面表现都很合理，我还是很愿意去用它的。

另外由于安全性的问题，比如蒙迪欧、雅阁的自动手刹在你没扣上安全带前，即使你给油它都不会自动解除的，记得有一次就在经销商里看到有人不扣安全带就想把车辆开动，结果就这样拖着后轮走了几十米，看着都想替它的后轮叫惨，但又深深地觉得这种设计太好了，就要逼迫大家去养成扣安全带的习惯。说了这么多，其实是想说如果在优6，你没扣安全带就开车，电子手刹还是会自动解除的，这点有人觉得他很符合中国国情，很人性，但我还是喜欢对安全更讲究的。

李立山@14260km