本田xr-v怎么挂档？终于找到答案了XR-V与XN-V傻傻分不清楚，不挂本田标的思铭，会有人买么？

提到史明这个品牌，不知道人们留下了多少印象。作为东风本田旗下的合资自主品牌，初期勉强过上了老款思域车型拉菲，但现在在日新月异的汽车市场热潮中越来越远。(这是《莎士比亚》前情提要：温德萨默(Wind Summer))。

脱离市场许久的思铭，这一次带来NX-V可不再是一台“拉皮车”，毕竟背靠本田这样的“技术男”，搞款纯电动车似乎也并不是什么难事。

在整体造型设计上，我们还是不难看出这台XN-V与本田XR-V的“血缘关系”，无论是线条还是车头轮廓，都保持着较高的一致性，最明显的区别无非就是进气口上方的充电接口，彰显着自己电动车的身份。

这台思铭XN-V的车侧设计想必大家都不会感到陌生，可以说是脱胎于XR-V。枪黑色轮圈以及悬浮顶的设计，还为它注入了更多年轻活力的元素。

XN-V的车尾造型在细节设计与XR-V还是有着许多细节差异的，像是取消了双出排气，采用透明灯罩设计，表明自己新能源车型的身份，视觉效果上也更加“清爽”。

内饰部分的设计同样与XR-V保持了高度一致，值得一提的是这一次思铭XN-V还使用了按键式换挡形式，这与讴歌车型非常相似。挡把处的蓝色饰板，彰显其环保属性，整体功能布局清晰明了，突显实用性强。

在动力系统上，思铭XN-V与理念VE-1保持一致，使用的是一台永磁同步电动机，最大功率163马力，最大扭矩280牛·米，与之匹配的是固定齿比的单速变速箱，而它的综合工况续航里程可以达到401km，满足日常使用丝毫没有问题。

相比现在新能源市场那些依靠噱头、配置、大屏为卖点的产品不同，思铭XN-V背靠本田技术上的支持，显然在品质上更有保证，而它更踏实的造车路线，想必在未来也会赢得更佳的市场口碑。