本田dx3怎么样？总结很全面速看!正向研发有什么好处？看看东南DX3就知道了

新车君入驻汽车媒体多年，逐渐养成了每次看到中国品牌新车都推测它是抄的合资车型的习惯。(莎士比亚，温斯顿，汽车名言)。

没办法，不是对自家车企没信心，而是现在混的风生水起的中国品牌，都曾经有过一段漫长的抄袭史。最明显的大家都知道，例如奇瑞的QQ、东方之子，比亚迪的F0、S6等等。

再往后，消费者不太给那些抄袭太明显的车型买单时，中国品牌也开始收敛了起来，很多车型虽然还是借鉴的合资产品，但都会把外观改得不那么明显，例如奇瑞最初的瑞虎，借鉴的其实是丰田的RAV4，而神车哈弗H6表面看不出像哪款车型，其实是借鉴了本田CR-V的框架，这些车型我们不再直接归为抄袭，而是称为逆向研发。

既然有逆向研发，自然就有正向研发，虽然当今中国品牌绝大多数车型仍然是逆向研发而来，但少数几个品牌已经意识到逆向研发终非长久之计，于是逐渐开始尝试正向研发，靠自己的实力从头开始设计车型，东南汽车便是其中之一。继去年推出首款SUV­—东南DX7之后，11月1日，东南旗下的第二款SUV车型—东南DX3也正式上市。

你可能会问，SUV市场已经火了这么久了，东南怎么这么晚才把SUV车型搞出来？不是东南反应慢，而是它没有像大多数中国品牌一样，继续采用逆向研发的老路来推SUV，而是采用了我们上面提到的正向研发。

正向研发为什么那么慢？我们先打个比喻：两个学生做同一道数学题，A同学只有问题没有答案，B同学在做时已经提前知道了答案，你说哪个同学做题的速度会更快？当然，这样一个比喻还远远无法表现出正向研发一款汽车的难度，国外成熟车企研发一款全新车型，少则三五年，多则八九年，如果没有完整的研发团队和深厚的技术积累，一家车企花10年也不一定能通过正向研发，搞出一台具备竞争力的产品来。

既然正向研发这么难，奇瑞、哈弗那些逆向研发的车型也都卖得很好，东南为什么不像其它车企那样继续逆向研发呢？这时候就要拿产品来解释了。

就以DX3为例，我们看它的外形，首先会有两个感受，第一是它的造型设计很时尚，比例也很协调，各个角度都找不到让人觉得别扭的地方；第二个感受就是看着它很新鲜，找不到任何其它车型的影子。

DX3的外形设计没有借鉴任何其它品牌的车型，而是由东南联合意大利著名设计公司宾尼法利纳共同设计的，这是全球三大汽车设计公司之一，雪佛兰、法拉利甚至劳斯莱斯都是它众多客户的一部分，很多中国品牌之前也都与宾尼法利纳合作过。不同的是，东南与宾法的合作并非局限于一款车型，而是与其展开了深入长期的合作，为了让宾法的设计更符合中国人的需求，东南向意大利派驻了多名人员，与宾法设计师交流、合作的同时，也在不断地学习对方的经验。

这样的设计态度也延续到了内饰中，我们看DX3的中控台，同样具有非常高的原创性，四个出风口时尚大气，中控面板除了一张尺寸非常大的液晶显示屏外，其余的按键、旋钮数量很少，营造出了中国品牌鲜有的简洁质感。所以，造型新颖、协调是正向研发车型通常能带来的好处之一。

不过，正向研发只是造出一台高品质车型的起点，就像一个好木匠要造一套家具，首先要精心挑选出上好的木料，造车亦如此，好的理念和设计，还要搭配上好的零部件才算完美。

如果你看到DX3的供应商名单，肯定会觉得这不是一辆中国品牌车，而是一辆豪华车，因为它主要的零部件几乎全都采购自全球一线的零部件厂家。

首先在最关键的动力总成方面，DX3的1.5L和1.5T两款发动机均来自日本三菱，同时搭配三菱特有的MIVEC智能可变气门系统，技术可靠且性能优秀，有着非常广泛而持久的应用。1.5L版本最大功率88Kw，最大扭矩143N.m；1.5T版本最大功率达到115Kw，最大扭矩220N.m。

另外，1.5T版本搭配的8速CVT智能变速箱则来自比利时的PUNCH公司，模拟8速档位，集成运动模式和雪地模式，不仅赋予驾乘者强悍的动力体验，更有超强节能表现，更平顺，更省油。

一键启动采用了德国海拉电子的零件，让驾驶者上车后一键启动爱车，从此告别找钥匙的烦恼。EMS发动机管理系统同样来头不小，源自美国著名的汽车零配件供应商巨头德尔福。

除此之外，一些较小、结构相对简单的零部件，DX3仍然坚持从国际大厂进行采购。因为要保证细节方面的品质，全球一线供应商的产品依然有着明显的优势。

像海拉的电子油门踏板、韩国万都的EPS电子助力转向、德国舍弗勒的离合器，驾驶员接触最多的这几个部件，DX3就选择了三家不同的大牌供应商，以确保可靠品质。另外，我们还能看到美国3M公司的局部贴膜、加拿大麦格纳提供的四门锁，以及日本KTX的全软质包覆仪表板总成，都将国际品质拥有的精致感，原汁原味地带到了DX3身上。从这一连串供应商名单就能看出，东南对DX3这款车确实是既愿意花心思、又舍得下成本。

最后说两句：

正向研发，它不像各种外观或者空间那么容易感知的到，但是却能反映出一家公司是否真正在用心造车。现在谈工匠精神的公司越来越多，对于一家汽车公司来说，只有走出正向研发这一步，并把控好品质的源头，才有资格谈工匠精神。

东南DX3 6.79万元起的售价具有很高的性价比，除了日益精湛的造车技术之外，它本身正向研发的优秀设计，以及非常厚道的零部件采购，才是这款车真正不俗的原因所在。