关于宝马阅读灯不亮了怎么回事，你需要知道这些15万的二手官车，你们喜欢嘛？

早上好，各位！我是大前辈。下面每天都在忙着搬砖。是人们送江苏吴彦珠外号的那个大前辈。昨天公司客服的美女姐姐送来了一名微信。我好像是新任务。突然腰也不酸，腿也不疼，胳膊肘也很有力。本来上三楼就冒汗。现在一口气上升了16。(*译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注)

咳咳，开玩笑的。

在手机上大致看了一下今天的检测详情，原来是要检测一辆耳熟能详的官车“奥迪A6L”，想必大家对于奥迪A6L的了解已经不用大师兄我多言，那么大师兄就简单的啰嗦两句为什么奥迪A6L会习惯的被称为官车呢？1981年5月，我国红旗品牌轿车由于能耗高，性能不可靠等因素，经国务院决定停产。于是寻找政府机关公务用车的担子就落在了一汽身上。最早，一汽首先想到的是跟日本汽车厂商合作，不过各家日系车企只想销售并不想国产。于是一汽便只能将目光转向欧洲和美洲。一汽先后找到了德国奔驰和美国克莱勒斯，但都在合作方面的事宜产生分歧，最终只能告吹。

到了 87 年的 10 月，当时大众集团的董事长哈恩来到中国考察，“顺道”考察了一汽，结果被一汽的规模所震惊，援引他本人的话来说：“上帝，我怎么没有早一点发现中国有如此大的汽车厂。”随后哈恩当即便就提议将奥迪 100 放到中国国产。奥迪100正是奥迪A6的前身。考虑到奥迪100在德国当时已经是明星车型，车身结构全部是轻量化材料制成，更为重要的一点风阻系数仅为0.30，奥迪100成了先进设计的同义词，于是一汽和奥迪当即就达成了合作的意向。合作之后，1988年德国奥迪公司授权中国一汽生产奥迪100，第一批就生产组装了499辆奥迪100，局限于当时国内对高档豪车的了解，这一批奥迪100瞬间就被政府部门抢购一空，自然奥迪100成了名副其实的官车。

对于奥迪成为政府部门的首选公务用车，当然跟奥迪在中国的定位也有一定程度的关系。我国选用公务用车，都会选择低调实用而且具备档次和地位的车型，而奥迪就是最合适的选择！宝马，奔驰，奥迪并称德国三强。区别于宝马豪华运动和奔驰豪华舒适的定位，奥迪在中国采取了差异化的市场细分策略，将低调和成功作为其市场定位。这与中国政府寻求低调而不失地位车型的需求相当吻合，奥迪作为政府公务用车就更显得顺理成章！

微信上收到了客户发来的短信，因为客户之前的订单做了延期，所以我到下午才看到这辆奥迪A6L，这是一台2011款 2.4 豪华型，上牌时间是2012年2月，6年车龄，表显里程69543公里，当年裸车价为54.2万元，购置税保险等费用加一起是4万元，落地价不到60万，现如今卖家报价16.5万。让大师兄看看他到底值不值这个价。

这次的的客户，是一位80，自己做小买卖的，以前的车是一辆大众速腾，现在由于买卖越做越大，需要购置一台比较上档次的二手豪华车，用来接送客户，预算18万以内。

通过外观仔细的检测我发现，作为一辆有着6年车龄A6，左后门，右后叶子板，还有右后门有喷漆痕迹，通过比对仪器数值我们发现右后叶子板应该与右后门是一处，而且在车身金属表面我们并没有发现钣金修复的痕迹。所以认定为是一处轻微的剐蹭事故。

前后保险杠通过强光手电的照射后我们在细节中发现了喷漆后没有及时清理干净的漆雾，由此我们可以断定出前后保险杠也是经过重新喷漆的。

左侧反光镜的表面我们在外观检测的时候发现了俩条大约五厘米左右的划痕，由于划痕较深，普通的抛光处理是没有办法进行修复的，唯一可以解决的办法就是进行喷漆处理了。

后尾灯的表面充满划痕，根据划痕的花纹来判断应该是抛光机抛光后留下的痕迹，之前我在检测漆面的时候发现有几处漆面数值低于正常标准，但是经过仔细的检测过后，我并没有发现喷漆的痕迹，应该是车辆收回来后抛光处理过，所以才会导致漆面数值的偏低。

后挡风玻璃的生产日期与车辆出现相差了一年左右的时间，很明显玻璃是有过更换了，但是通过外观的检测我们并没有在后备箱的位置发现钣金或者喷漆的痕迹，玻璃为什么更换目前还不能具体确认，还需要我对车辆内饰和底盘检测后才可以具体进行一个精准判断。

车辆车顶的位置可以看到有一条细微的小裂痕，而车顶表面也存在许许多多的小坑，如果在车辆没有出过翻滚事故的话车顶一般不会有损坏，还有一种可能性就是被冰雹或者其他硬物伤过，这样后挡风玻璃的更换也似乎看上去更加合理一点，但是这一切想法目前都是来自我的推断，具体还需等到检测结束以后才可以有一个综合的认定。

打开机盖，首先我对俩侧叶子板螺丝进行了检查，并没有发现螺丝有拧动过的痕迹，加上之前漆面的检测我也没有发现俩侧叶子板存在喷漆的痕迹，因此我可以断定俩侧叶子的位置是没有遭受到撞击的。

在检测机盖螺丝的时候却发现了不一样的地方，机盖的固定螺丝漆面已经开始慢慢开裂，毫无疑问螺丝是被拧动过的，但是在我们检测大梁的时候并没发现事故的痕迹，俩侧大灯的生产日期也是与车辆生产日期相符的。如果不是因为事故而导致的引擎盖开裂，那是因为什么呢？

检测电瓶发现，电瓶已经亏电，需要及时更换了，对于一款6年的A6L，电瓶也应该是走完了它的一生，该休息了。

进入A6L车内，发现A6的内饰设计简约时尚却不失大气，做工也十分考究，各方面的处理都十分精致。中控台非常有科技感，用起来也比较顺手。无论是内饰，还是外观亦或者是安全方面，整个车的配置都是非常丰富的，而且每一个功能都很实用。空间不用多说，前排后排乘坐头部和腿部的空间都很宽敞，加上501升的后备箱容量，无论是日常使用还是出门旅行都可以轻松应对。

扣开了座椅底部的盖板，观察了插头位置并没有发现铜锈，随后又对座椅的螺丝进行了检测，发现后部的螺丝有顺时针拧动痕迹，这个应该是厂家出厂时候的问题，客户肯定不至于回来把座椅螺丝按个紧一遍，毕竟买的是豪华车不是自行车。

后排遮阳帘的按键按上去也没有任何的反应，其他按键完好，可以正常使用，触感很棒，没有卡顿。

检查中发现，车内的阅读灯失灵，估计是灯泡出现问题了，阅读灯不亮的间接后果

可能会造成在晚上的时候悄悄藏一点私房钱不太容易区分面值。容易搞混，哈哈，请遮上大师兄贫穷的双眼。

不得不说经过6年的洗礼 ，到现在车况还是保养的相当不错的， 内饰磨损程度很低， 但是通过记录，我们发现车辆早在16年的时候就跑了12万公里了，由此推断此车调过表，但是内饰磨损却不是像12万的样子，唯一的解释就是车辆之前被套了座椅和方向盘套。结合车辆平均每年行驶的实际里程，我估算这台奥迪A6L的实际里程应在15万公里左右。

之前只有有个储存故障码，应该是车辆之前修复过或者车辆断电没有及时的清除导致的，清除故障码后表示系统一切正常。

按照惯例，到了路试环节，公司规定，路试不允许拍照，各位看官请自行脑补，油耗市区表现12个 高速好一点 最重要的一点这车D档真的有点肉啊，换到手动，转速拉到5-6千转还有一点推背感，发动机与变速箱匹配确实可以，1-7档没有任何感觉，不得不说这代A6L确实是经典。底盘扎实，噪音控制的也很好，没有异响。

车辆随后开到了附件的合作修理厂进行我们今天的最后一项检测，底盘检测了，不过依照目前的检测情形来看，底盘也不会出现太大的问题。

车辆辆的四条轮胎也是15年41周的，也就是下半年生产的通过检测轮胎表面的磨损程度并不是很严重，表面也没有出现开列的痕迹，看样子还可以正常使用一段时间。

底盘护板拆卸下来之后发现，只有变速箱有一点轻微的渗油，不过对于6年的老奥迪来说，车况非常不错，以小编的经验，检测十台奥迪有八台漏油严重，还有一台就是因为事故车没有继续检测，剩下的可能就是眼前这一台。

全车检测完毕，客户大哥问我这车值吗，其实对于一台11款的A6L有这样的车况，是很难得的，但是本着为客户服务的原则，我把整体的车况，原原本本的告诉了客户，并且附带后续的维修保养费用，“您看，这车正常价格在15万到17万之间，但是鉴于漆面喷漆较多，而且还有许多划痕，车顶划痕比较严重，引擎盖有过拆卸，后挡风玻璃更换，电瓶需要更换，阅读灯需要维修，后续费用大约3000块钱左右，您可以围绕这些问题去跟他砍价。”随后大哥点了点头，进屋去谈价了。后来小编在回去的路上，买家大哥发来微信，15万成交，大师兄很佩服买家的讲价能力，同时大哥也称赞了我的检测水平并且保证下次有检测还会再联系我们的。

其实在大师兄眼里，这台A6L绝对是有购买理由的，虽然有一些外观上的小瑕疵，不过瑕不掩瑜，整体车况还是非常好的，而且成交价格也很划算，在《人民的名义中》，A6L又一次强化了官车印象，庄严，成熟，稳重带给人很深刻的记忆，如果你是一个老板的话，你会选择它作为你的接待座驾嘛？

好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师大师兄，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦！