本田crv积碳怎么看？我来告诉你答案首例CRV发动机崩坏案例，发动机抖动、缺缸、缸体崩裂

介绍：新的CRV上市可以说到目前为止还没有让消费者放心。去年刹车问题被召回了一次，最近机油增加文再次被召回。东风本田表示，此次机油增加不会对发动机产生一定影响，并将召回有此问题的车辆。

真的不会对发动机造成影响吗？笔者有点怀疑。

网友“康威健身毛先生”表示，自己2017年9月份购买的本田CRV在今年2月份正常驾驶的时候，突然发动机开始剧烈抖动，接着发动机熄火，随后车辆被拖到了售后进行检查，在检查之后发现是机油增多导致，而且机油中有汽油的刺鼻味。再次打火之后引擎中有敲缸声，拆解之后发现发动机缸体破损。

鉴于客观公正，咱们首先来说说东风本田以及售后给出的解决方案，官方首先提出更换发动机的要求，对这台已经崩坏的发动机给予更换，从政策以及客观事实的态度上来说，东本做的足够人性化，车子是2月1日出现问题，在第二天就得到了更换发动机的回复。无论是解决办法还是解决速度上来说，厂家做的无可厚非。

当然厂家做的的确不错，但是我们还是要表达自己的观点，那就是为什么全新的本田CRV会在正常行驶的过程中发生这种情况呢？首先就是车主所说的发动机抖动问题，这是地球梦直喷发动机的通病了，国内的地球梦发动机与油品有一定的冲突，高压缩比以及直喷的特性使得缸内极容易积碳，在车主提供的火花塞图片中，我们可以看出来火花塞积碳情况非常严重，积碳会导致发动机抖动、熄火等问题，不仅仅是CRV上出现这种问题，思域、飞度、新锋范上都有这种情况。

接着就是机油增多的问题，增多的原因大家已经非常了解，汽油混入机油中使得机油增多，而汽油中带有的水汽以及腐蚀性物质可以使机油变质，比较严重的情况就是使得机油失去之前的润滑效果，极端情况下就是会发生高温破坏零部件的情况，比如说这位车主崩坏发动机的情况。

在车主提供的问诊表中，我们也能看到经销商给出的一些维修建议，上边很清楚的写着“三缸无气缸压力”“二缸火花塞出现问题”“四缸发现缸壁碎片”，厂家知悉后提出“更换发动机总成”的解决办法。从这个问诊表中我们看到，这台CRV有着缺火、抖动、缸体崩坏的诸多问题。

当然东风本田也提出来了解决办法，更换发动机这个也让很多人放心。同时在刚刚过去的2月12日中，东本对机油增多这件事儿也提出了解决方案，ECU进行升级，改变机油尺的长度以及修订用户手册，对有问题的车辆进行召回处理，只不过这种处理方式能不能解决问题，咱们就不知道了。

这位消费者得到了更换发动机的回复，但是心里却依然不踏实，他表示虽然发动机更换了，但是他认为这并不是发动机的问题，而是设计上的问题，如果更换完发动机之后又出现了这种问题该如何是好，毕竟更换发动机不能解决根本问题。