东风本田杰德怎么关闭暖气？总结很全面速看!东北CR-V车主说：机油问题先放一边 水温低到冻死人！

目前，东风本田距离公布“机油门”事件解决期限还有半个月左右，但故障最严重的东北地区又出现了新的问题。

本田CR-V的论坛中一篇名为《机油的事儿放一边 水温低我是实在受不了了》的帖子引起了我们的注意，文中介绍了本田CR-V水温过低，无法满足正常供暖需求的新缺陷。

机油自动涨 水温不断降

本田CR-V的车主称，当时长春的室外温度为零下24度，行驶了20多分钟之后，水温才逐渐上升。但是打开空调仅2分钟，水温就一降到底，同时发动机出现了动力衰减的现象，只能将空调关闭，动力才得到了恢复。车主直接怀疑本田是否做过极寒试验，冬季根本无法开车。其他车主也表示，遇到了类似的情况，甚至路边怠速水温都会降。

雅阁车主遭遇同样困扰

目前国内在售的雅阁搭载了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，随后上市的换代车型才会使用1.5T涡轮增压发动机，但是依旧有雅阁车主反映出现了相同问题。虽然没有CR-V那么严重，但是也称冻得不行。相比机油增多的问题，水温低更不能令北方车主接受。

车主猜测“机油门”与水温有联系

因为机油异常增多的问题，普遍都出现在了寒冷的东北地区，再加上水温偏低的现象，车主纷纷猜测两者之间的联系。认为水温的问题能够得到解决，机油异常增多也会迎刃而解。甚至网传官方将通过装节温器和重新写ECU程序的方式，来解决怠速时因喷油导致机油上涨的情况，不过有可能调低发动机的功率。

机油增多的后果有多严重？

机油增多是由于发动机燃烧的废气混合着混合气体、水分、燃油，从燃烧室串气串到了曲轴箱，油水分离之后再往外吐气，形成了二次循环。在油水分离之前的时间里，混合气体、水分、燃油都会与机油接触，机油不断被稀释、膨胀，就逐渐形成了机油液位无故增多的现象。

如果汽油混入机油导致机油粘稠度下降及乳化的话，可能会令发动机产生高温，清洗效果差的话可能会在气缸内留下杂质，润滑效果差的话可能会造成发动机内部零部件干磨产生拉缸及其他磨损。如果混合太严重的话，甚至有可能会造成车辆自燃。

范围不断蔓延 大有全面普及之势

除了全新一代CR-V之外，东风本田搭载同款发动机的思域、杰德和UR-V都出现了不同程度的机油增多现象。涉及车辆公里数从几百到两万公里都有，而且部分车主反映去4S店更换机油后，两天之内再次出现了机油增多的现象。此款1.5T涡轮增压发动机，未来还将搭载到全新思铂睿、十代雅阁和新款缤智等车型上，大有全面普及之势。