本田车品牌优势怎么写？终于找到答案了极湃品牌发布：外资集体二次“触电”，广汽本田优势何在？

在新能源化的大浪潮中，外资品牌已经接近死角，加入这一浪潮才能生存下来。

在中国品牌早已有独立的纯电平台产品时，外资品牌在此方面还是差了些，它们的纯电产品多是“油改电”，属于一次“触电”。如今在大众ID系列的带领下，这些外资品牌开始二次“触电”，即专属电动平台产品逐步问世。

2021年，本田在华发布了全新纯电动车品牌“e:N”，并宣布相关产品将在2022年逐步导入在华合资公司，如今这些相关产品正式落地。近日广汽本田基于“e:N”发布了其首款产品e:NP1。更重要的是，广汽本田还发布了独立的电动品牌——极湃（中文名），这款产品也被命名为极湃1。

如同大众ID系列从SUV产品做起一样，广汽本田的极湃1也是一款SUV产品，不过不同于ID系列产品，广汽本田的极湃1从小型化开始，也是符合本田作为日本品牌的风格，同时也符合纯电产品热销中的一极，即小型化产品的市场趋势。

但是相信以本田品牌的市场定位，以及初代纯电平台的成本问题，这款小型SUV纯电车型的售价相对于中国品牌同级产品要高，甚至会高很多（如丰田初代的纯电车型，还是“油改电”的车型就与奥迪Q2纯电价格相对一致），在更多认同中国品牌的这一市场上，极湃1有什么优势与特点呢？

广汽本田在此解释地很清楚，该车企将通过体系全领域的垂直整合，实现在产品研发、生产智造、销售渠道和服务模式四大领域的全面跃升。这意味着极湃品牌不仅拥有全新产品，更有着全新工厂、全新VI、全新渠道、全新车生活体验等一切以用户体验为中心的创变。

广汽本田认为，全新电动时代，唯有从用户需求出发，突破边界、极致融合的产品与价值，才能赢得更多用户的喜悦。这也是e:NP品牌宣言“无界 由你NEW VISION,NEW EXPERIENCES”的由来，即一切由用户决定，一切为用户而来，打破边界，带给用户不一样的全新体验。

为此，广汽本田从研发端就开始研究中国用户的喜好。据了解，该公司通过本田技研科技（中国）有限公司和广汽本田汽车研究开发有限公司，开展无数次的研磨调试，并与电池行业龙头及头部智能化企业携手开发，才真正将极湃1拿出手。

这款产品采用全新智能高效纯电架构e:N Architecture F，整合三合一高功率驱动电机、大容量·高密度电池、高刚性纯电动车专属车架以及底盘平台，将带来前所未有的动感体验。

在细节之处，极湃1进行了全新的调校。如由于电机驱动特有的瞬间高扭矩输出特性，导致乘员容易引起眩晕感，该车通过不断调整踏板响应和动力输出特性，以及对座椅系统和悬架系统的反复调校，让用户身体姿态和视线的变化和整车姿态的变化始终融为一体。

再如为最大化提升驾驶感体验，极湃1还在运动模式中加入Honda EV sound，让用户通过加速声浪营造出激情澎湃、意犹未尽的驾驶体验。

而在智能层面，极湃1实现从被动智能到主动智能的进化。e:N OS全栈智控生态系统集合了Honda SENSING安全驾驶辅助系统、Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本，以及基于越级的HMI系统，构建全新的智控生态。

此外，极湃1还搭载Honda首发的DMC驾驶员状态感知系统，通过识别用户表情，车机系统会与驾驶员进行有温度的交互，进一步丰富驾乘体验。

除了极湃1之外，广汽本田在产品上将有持续的投放，到2025年以每年1款的节奏持续推出全新品牌系列电动车型。为了支撑起不断增加的产品阵营及强大的产品力，广汽本田在生产制造层面，构建起全新新能源专属工厂，并将于2024年竣工投产。

该工厂将全面应用5G技术，导入多项先进智能设备及系统，新工厂还通过对零件库存、装配现场和物流对应等生产端的“智能化”革新，构建产品灵活制造能力，实现对产品个性化需求的快速应对。

在销售端，广汽本田围绕“看-选-购-用”四大场景，为极湃1的销售打造线上与线下双渠道融合模式。如全新升级的云展厅，提供实时3D互动看车及语音讲解服务，让顾客足不出户即可轻松在线看车；极湃还采用线上销售模式，用户通过广汽本田APP一键下订，实现透明高效的购车体验。

不止于此，广汽本田还打造线下全新的电动化销售服务店与商超店体系。电动化销售服务店集产品展示、新车交付、售后服务等综合功能于一体，为用户打造购物与社交兼备的体验空间。商超店则侧重利用便捷的地理位置，为顾客打造更快捷、更直观的线下购车平台。

对于本土化的营销举措，广汽本田基于广汽本田躁梦节，将进一步进行电动领域的文化拓宽，并且与粉丝的用车服务极致融合，实现无界的服务体验。如在线上，广汽本田将通过APP为平台，通过圈子、车主共创等内容板块，结合会员积分体系及车友会等，在广度方面兴趣共创；线下，以电动化销售服务店生活区为基础，围绕粉丝、同城会等开展社区运营，在深度方面情感共创。

纯电出行生态的全链条整合，让广汽本田的纯电战略有着与众不同之处，甚至将形成一种闭环模式，不断为中国用户送出其应享受的出行价值。未来中国市场的新能源竞争，尤其是纯电竞争将会更加激烈，也会向多元化、差异化服务模式转变，而不单单是产品本身优势。从这点讲，广汽本田正在向纯电出行服务商迈进，也其它外资品牌打了个样儿。