关于本田冠道怎么弹射起步，你需要知道这些爱卡选车指数 Q3 40TFSI quattro运动型

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对于喜欢SUV，追求质量，但预算有限的人来说，高档小巧的SUV是最佳选择。

随着X1、Q3与GLA相继问世，BBA之间的又一场战争悄然打响。今天我们便拿到了Q3的最新款顶配车型，并进行了各项测试。那么这款车型到底有着哪些亮点？让我们通过选车指数一探究竟。

选车指数将对车辆的外观、内饰设计以及品质、乘坐空间、配置、驾驶感受以及车辆性能等方面，进行全面的评价。每个部分的优劣都会以分数的形式呈现，包括：设计与品质（共20分）、空间与舒适性（共20分）、配置综合评分（共35分）、驾驶与测试（共15分）、后期使用成本（共10分）。让消费者可以通过分数来进行判断，并且每款车型的总得分还会加入到选车指数排行榜中，久而久之，随着测试车辆的不断增加，通过分数起到一定的横向对比作用，由此也可以看出哪款车更值得购买。

（一）设计与品质

Q3是奥迪Q系列的入门车型，定位于豪华紧凑型SUV。该车全系共有七款车型可选，其中30TFSI车型搭载了1.4T发动机，35TFSI与40TFSI搭载了调校不同的2.0T发动机。本次测试的车型为40TFSI quattro运动型，也是整个车系的顶配版本，其厂商指导价为34.28万元。

本次测试的最新款Q3为30周年纪念版本，在外观方面进行了细节调整。由于问世时间较短，所以Q3比Q5更加前卫犀利，运动版专属的S-Line套件也大幅提升了颜值。

Q3的车身圆润灵巧， 与抢眼的维也纳黄车漆很是般配。车尾部分采用了溜背造型，带来了十足的运动气息。

本次测试的Q3配备了尺寸为235/50 R18的米其林Pilot Sport 3轮胎，双五辐式利刃轮圈有着较强的层次感。

Q3运动版的车尾非常独特，与车身同色的包围代替了原先的黑色护板，看上去更加精致。40TFSI车型专属的双边单出式排气也很霸气。

Q3的内饰设计中规中矩，虽然没有视觉亮点，但做到了舒心耐看。中控台大部分面积都使用了黑色搪塑材质，少量镀铬点缀也恰到好处。

设计与品质评分

外观方面，Q3运动版有着个性而又前卫的设计，也具有不错的家族辨识度。同时它的内饰氛围也达到了豪华紧凑型SUV的标准。外观品质方面，整车的漆面均达到了157μm以上，其中发动机舱盖与行李厢盖均为铝合金材质，漆面厚度也比较均匀。

设计与品质

（二）空间与舒适性

空间与舒适度对SUV而言非常重要，因为这直接关乎车内成员的乘坐体验。对于Q3这样的紧凑型SUV来说，空间只需够用就好。

Q3的座椅采用了真皮与Alcantara材质包裹，并且有着充足的侧向支撑。运动造型与蓝色缝线相得益彰，带来了很强的乘坐欲望。

Q3的后排座椅与前排材质相同，依然在身体接触的地方使用了Alcantara材质，有着不错的质感。

图中体验者的身高为178cm，坐在Q3前排并将座椅调至最低，他的头部空间还剩一拳。

保持前排座椅不变，同一位体验者来到后排，此时他的头部空间仅剩三指，腿部则有一拳空间剩余。

储物空间展示

Q3的行李厢容积为460L，表现不错。

空间与舒适性评分

Q3在空间方面的表现不是很突出，而这也在我们的意料之中。体验者的身高为178cm，在前、后排都能获得够用的空间。在舒适性方面，真皮座椅、电动座椅调节、腿部支撑调节等配置都很齐全，并且实际乘坐体验也完全达标。此外，Q3的储物空间也很充足，满足日常使用毫无压力。

空间与舒适

（三）配置综合评分：外观、内饰、安全等

一辆车的配置水平直接决定着该车的使用体验，所以配置也是很多人在购车过程中的重要考虑因素。本次测试的Q3 40TFSI quattro运动型是顶配版本，配有陡坡缓降、电动行李厢、换挡拨片、无钥匙进入、腿部支撑调节、LED大灯、双区自动空调等亮点功能，整体配置令人满意。

配置综合评分标准：评分表中所涉及的配置项目，只要车辆有所配备，便可得到分数，有个别项目会根据类型和数量的不同，而得到相应的分数。即便一些配置只会出现在特定车型上，但我们仍将其保留，以保证所有车型的公平性。

除了最低配车型，Q3全系均配备了电动全景天窗。

电动行李厢是Q3的全系标准配置。

除了配置最低的标准型，其余版本均配有多功能真皮方向盘。

Q3中、高配车型配备了无钥匙进入/启动系统。

Q3全系均配有主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气帘以及前排侧气囊。

车身稳定控制系统、上坡辅助都是Q3的全系标准配置，其中顶配车型还配有陡坡缓解。

Q3还全系标配了电子手刹及自动驻车。

配置综合评分：外观、内饰、安全等

（四）配置综合评分：座椅、多媒体等

Q3全系均配备了主驾座椅电动调节与腰部支撑调节。

其中前排椅垫可以前后伸缩调节，能够提供充足的腿部支撑。

后排座椅按比例放倒功能非常实用。

Q3使用了一块7英寸中控屏幕，并内置了奥迪MMI车载系统。包括多媒体、语音控制等丰富功能。

单碟CD插槽位于中控区上部，造型简约。

除了最低配车型，Q3全系均配备了LED自动大灯以及大灯清洗装置。

Q3的四个车窗均可一键升降，本次测试的顶配车型还配有后视镜电动折叠及加热功能。

双温区自动空调也是Q3的全系标准配置。

Q3还为全系车型配备了后排出风口。

配置综合评分

本次测试的Q3 40TFSI quattro运动型配备了不少实用、便利性功能，其配置水准比起同级别车型毫不逊色。其中陡坡缓降、电动行李厢、换挡拨片、无钥匙进入、腿部支撑调节、LED大灯、双区自动空调等配置都很不错。

配置综合评分：座椅、多媒体等

（五）驾驶与测试

Q3有三款动力配置可选，其中30TFSI车型搭载了1.4T发动机与6挡双离合变速箱，35TFSI与40TFSI车型分别搭载了低、高功率版2.0T发动机，并配备了7挡双离合变速箱。

本次测试的车型为Q3 40TFSI quattro运动型，搭载了EA888直列4缸2.0L涡轮增压发动机，并配备了S tronic 7挡双离合变速箱与quattro全时四驱系统，可以爆发出162kW（220Ps）的最高功率与350Nm的峰值扭矩。这样的数据对于紧凑型SUV来说，是非常有底气的。

在奥迪Q系列的三款车型中，Q3有着最强的运动气息。灵巧的PQ35平台配上与“钢炮”GTI相同的鸡血动力配置，再加上稳健的quattro系统，整车的驾驶感受令人印象深刻。

Q3 40TFSI的运动特性是根植在骨子里的，从驾驶感受到发动机声浪，都能体会到类似“小钢炮”的激进风格。在日常驾驶中，Q3也能以平缓的状态悠然行驶，但与奥迪其他车型比起来，它的动力响应更加敏感，踩下油门的欲望也更加强烈。在急加速时，Q3的动力输出与换挡风格都很激进，再加上方向盘轻盈而又精准，使得Q3的运动特性非常容易施展出来。而日常行驶中偏软的悬挂也丝毫没有牺牲循迹性，整车在运动模式下可以做到人车合一，指哪儿打哪儿，并且比大哥Q5与Q7少了很多拖沓感。

Q3 40TFSI的运动特性是根植在骨子里的，从驾驶感受到发动机声浪，都能体会到类似“小钢炮”的激进风格。

在日常驾驶中，Q3也能以平缓的状态悠然行驶，但与奥迪其他车型比起来，它的动力响应更加敏感，踩下油门的欲望也更加强烈。

日常行驶中偏软的悬挂也丝毫没有牺牲循迹性，整车在运动模式下可以做到人车合一，指哪儿打哪儿，并且比大哥Q5与Q7少了很多拖沓感。

0-100km/h加速测试

关闭车身稳定控制系统之后，Q3才能弹射起步。整个加速过程较为激烈，升挡速度也值得称赞。

Q3 40TFSI quattro运动型的0-100km/h加速成绩为6.49s，最大加速G值为0.898G，这样的成绩贴上“45TFSI”都毫不过分。

100-0km/h刹车测试

在全力刹车下，Q3的前倾姿态非常明显，整个过程直接而又粗暴。

Q3 40TFSI quattro运动型的100-0km/h刹车距离为37.58m， 最大刹车G值为-1.238G，表现优异。

驾驶与测试评分

Q3的驾驶感受基本符合奥迪的易上手风格，但同时也能带来十足的激情。作为紧凑型豪华SUV，它有着出色的加速与刹车成绩，再加上优异的行驶质感，整体表现非常优秀。

购车成本评分

价格更高的车型理应拥有更加丰富的配置，为保证对低售价车型的公平性，我们将购车成本评分设为减分项。以20万元作为基准，20万元以内不减分，20万元以上每增加1万元减去0.15分，不满1万元的部分四舍五入。我们此次测试的车型为一汽-大众奥迪Q3 40TFSI quattro运动型，其厂商指导价为34.28万元，减去2.14分。

后期使用成本评分

厂商为Q3提供了三年/十万公里的质保，保养费用方面，与同级别车型基本相似。此款车型的工信部综合油耗为7.4L/100km，与同级别同排量对手相比不相上下。

编辑点评：经过以上测试，我们不难看出Q3是一款充满运动气息的紧凑型SUV。也许它的空间表现不够优异，但它前卫的外观、出色的动力与齐全的配置都很有吸引力，也正好符合豪华紧凑型SUV车主的需求。最终Q3顶配的分数为68.86分，表现符合预期。

性能测试与后期使用成本