今天我在厦门站。当年着陆接近60万人,现在只需要20多辆全能宝马——328iGT。
3系GT这款车我试过不少,蛮熟,也非常喜欢。
总的来讲,它属于各方面都非常均衡,要面有面,要里有里,要空间有空间,要豪华有豪华的“完美”车型。以至于每次试完,我都想自己买一台回去。
掰碎来说,就是外观大气好看,翘臀丰满能装,用料扎实高级,底盘舒适又不失紧致,爆香!
而今天的这台,还是带M套件的运动设计套装版,前后和侧面都有包围,看起来更加犀利,18寸的双五幅轮毂,也是别有一番风味,经典。
运动设计套装的内饰,同样经典。
丁字裤方向盘,银色的铝纹饰板,都加分不少。
铝纹饰板,是金属材质的,用得粗心,很容易有点状磕碰。
而这台车虽有6年车龄,8万公里。但是,前任显然用得细心,难见磕碰。
其他地方也新得可怕,不仅主驾座椅没什么褶皱。
最常用的启动键也没有掉漆。
打开后备箱,更难见端倪。前任讲究人,大包围脚垫,后箱垫赫然出现。只是洗车的缘故,我们暂时把脚垫放在尾箱里。
有了脚垫保护,地毯稍微一洗,便干干净净,崭崭新新。
尾箱垫掀开也是如此。
3系GT的尾箱周围包裹着“厚地毯”一样的材质,很有质感。现在的损耗也很低。
来张细节。
前任还有留膜习惯,尾箱饰板的膜没撕。
四个门槛饰条的膜也没撕。可谓,绝世好前任!
漆面整体状态也蛮好的,有些小瑕疵,但瑕不掩瑜,细节可以让销售给您拍小视频看看。
四个轮毂也保护得很好,只有右后轮毂有些磕碰,铝制轮毂银色是本色,也看不太出来,可以不用处理。
在厦门吃吃喝喝好几天,今天下班找家球馆打打篮球,顺带试一下底盘。
GT的底盘在宝马里算数一数二的舒服。实际开起来也是如此,初段过滤很彻底,后段支撑又足,非常棒。
6年8万公里,算正常里程,底盘未见明显松散,属于到手即开的状态。
不过,上架发现前摆臂衬套有一些褶皱,减振缓冲块有老化导致防尘套轻微脱落。
结合主观路试蛮紧的感受,建议继续用,下个保养周期检查即可。
其他机械状态良好,到店我们只是换了钥匙电池和后门发粘的把手。当然,费用是包含在车价内的。
座椅也是舒适和运动兼顾。
头枕可以前后调,也带腿托,整个座椅还可以连同靠背调节俯仰,总有一个体位适合您,可谓长途利器。
侧翼还带夹紧,偶尔切换个运动+模式,去海边撒个欢,也游刃有余。
辗转一家倒闭的,我找到一家叫191的宝藏球馆。木地板Q弹不伤膝盖,散客只要20块,性价比非常不错。
场地也分高手区和娱乐区,老少皆宜。我这种30岁的老Biang,也能找到合适的场地。
离厦门10分钟车程,来提车顺带旅游的诺粉可以去出出汗。
作为当年指导价53.2万的车子,咱这台的配置自然也特丰富。
无钥匙进入、无钥匙启动、自动大灯、自动空调、自动雨刷、前后雷达带倒车影像、座椅记忆座椅加热等等,一应俱全,到手即开。
说明书也都在。
做个总结吧:
3系GT我特喜欢,不仅因为它全面有翘臀,长途舒服,日常有面,更因为踮踮脚尖就能够得着。
而这台选装了M套件的328iGT,不仅外观内饰更加好看,而且23.4万即可到手,实属不可多得的圆梦好车!
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