本田锋范正时皮带怎么换？我来告诉你答案平顺性是主调！对比评测：锋范/卡罗拉/威驰

经济型私家车购买问题(尤其是10万元级)是笔者日常问得最多的问题，必须经济实用，要求空间、动力、甚至外观风格。

例如本文的三位主角也是经常被提到的。锋范与威驰，它们身段差不多，售价也在同一区间，是争锋相对的死敌，而对于高一级别的卡罗拉，则是鸡头凤尾的取舍，也是潜在消费者经常纠结的问题。那它们在实际用起来、开起来都有哪些区别，则是本文将要探讨的。

2017款锋范刚上市不久，外观方面变化不多，之前的前置长天线换为了后置短天线（豪华版及以上为鲨鱼鳍天线），主要还是配置方面的提升，例如精英版以上就配备了一键启动+无匙进入、后排出风口的配置，另外精英版以上版本均有CD收音机+USB音响。2017款威驰除了外观内饰小幅改变外，主要是之前的4AT变速箱更换为CVT变速箱。新卡罗拉则主要增加了1.2T车型。

● 外观：各有各的风格

● 内饰：不同的居家风

车型版本不同，配置上也有所差异，具体文中会说明。本次对比的车型分别是本田锋范2017款 1.5L 旗舰版CVT，丰田威驰2017款 1.5L CVT智行版，丰田卡罗拉2013款 1.6L GL CVT。

此前一键启动和无钥匙进入只有在顶配车型才有配备，2017款锋范则在自动精英版以上车型均有配备，提升档次的同时提升用车便利性，比如开门时不再需要伸手掏钥匙（只需放在口袋就好），相当方便。另外值得一提的是，锋范也配备了后排出风口(精英版以上车型)，更照顾到后排的舒适性，尤其是炎热的夏天。

● 空间：锋范越级的表现

从乘坐空间对比体验看来，虽然锋范的轴距并不算长，不过乘坐空间却相当充裕，比起身段差不多的威驰明显要好，后排空间甚至达到了卡罗拉的水准。可以看到，本田的MM理念(乘员空间最大化,机械空间最小化)在锋范身上得到了充分体验，并不是浪得虚名的。

● 驾驶：平顺是共同点

锋范搭载1.5L自吸直喷直列四缸地球梦引擎，集合了缸内直喷、进排气气门正时、气门升程等技术，最大输出96kW/6600rpm、155Nm/4600rpm，数据上表现相当出彩。变速箱方面则匹配了CVT无级变速。

卡罗拉方面，搭载的是1.6L自吸直列四缸引擎，最大输出90kW/6000rpm、154Nm/5200rpm，数据在市场主流的1.6L动力中算是中规中矩，而且配合CVT变速箱的话，强调还是燃油经济性方面。

威驰在改款后变速箱全线从老旧的4AT升级到了目前同级别中主流的CVT，但引擎方面依旧是与老款相同的1.3L和1.5L。这次试驾车搭载的是1.5L引擎，最大输出为79kW/6000rpm、140Nm/4200rpm，不算出彩但也不算差。

锋范装备的1.5L自吸发动机，采用“地球梦”发动机技术，具备了缸内直喷、可变气门正时以及可变气门升程的技术，性能表现十分突出，甚至超过了卡罗拉上面的那台1.6L自吸发动机。

锋范的动力系统与飞度一样，实际的动力表现也同样出色，甚至说得上有一点点超出你对一台1.5L引擎的期待。除了引擎本身参数就足够出众外，其匹配的CVT变速箱也是功不可没：该变速较市面上大多数CVT都会更加直接，特别是加速的时候，会更乐意让你用到高转速区间以获得更丰厚的动力。

卡罗拉的1.6L+CVT组合我们算得上是非常熟悉了，整体上说就是一组你无法挑出什么毛病的动力方案。虽然1.6L即便在卡罗拉这个级别也只能算是入门级动力，但相对灵敏的油门头段加上传动还不至于太绵软的CVT变速箱调校，还是能让你在日常使用（特别是市区路况中）中不至于轻易感觉到无奈的。当然了，如果对中段再加速能力有更大追求的话你还是得选1.8L或者新推出的1.2T车型更靠谱。

威驰方面，虽然岁数极老的4AT终于被CVT取代，但发动机却还是老款的，所以配上新变速箱更加平顺的特性，甚至还会给你新款动力不如老款的错觉，聊以自慰的大概就只有又再创新低的油耗吧。当然了，因为其车身重量也就1吨出头，所以低速的时候也不会说让你觉得它和卡罗拉之间有太大的差距。只是一旦速度来到60km/h或以上，要再加速的话那就真的得有点耐性了。

至于底盘和操控，先说锋范，即便这是一款家用倾向已经非常明显的车型，而且在滤震和隔音方面也的确已经比上代要好上一个档次，但比起两款丰田车型，在锋范上你还是会更清晰地感觉到来自路面的信息。当然这样的调校也有好处，就是操控方面的确会好不少，而且驾驶员能时刻知晓车辆当前状态的话，也能带来更大的信心。

卡罗拉方面，则几乎是“家用车”这三个字的最佳体现。在任何路况、任何速度、任何驾驶方式下，它对任何动作的回馈都是你预料之中的。你找不到任何能让你留下深刻印象的出彩之处，同时也挑不出任何无法接受的毛病。

威驰可以说是各方面都稍稍差一点的卡罗拉，就正如卡罗拉可以说是各方面的差一点的凯美瑞那样。这就是丰田工程师的调校哲学，比起优缺点都明显的那些竞品，这种不留痕迹说实话是一种更难达到的境界，特别是在威驰这个级别的车型的成本下。

● 测试：锋范加速表现较突出

0-100km/h加速测试

三台车都搭载的是小排量自然吸气发动机（1.5L），同时配备的都是CVT无级变速箱，即便去全油门加速，起步时的力道还是偏柔和了点，前悬的拉伸也是很明显。

三车的起步都比较柔和，g值不大，前段基本维持在0.3g左右，只是它们维持这个g值的时间长短稍有不同，锋范最长，威驰最短。最终测得锋范、卡罗拉、威驰的百公里加速时间分别为10.44秒、12.07秒、14.02秒。

100-0km/h制动测试

三车均为日常代步家用车的定位，悬挂的调校偏舒适，在全力制动时两车的点头现象都比较明显，这属于正常的现象。从曲线图看来，全力制动时都比较稳定，波动不大，不过最终测试测得锋范、卡罗拉、威驰的百公里制动距离分别为41.56米、41.56米、43.20米。锋范和卡罗拉属正常水平，威驰则不够理想，较窄的轮胎拖了一定的后腿。

噪音测试

隔音方面，实际测试中，锋范与卡罗拉的隔音水平差不多，无论是日常驾驶还是高速行驶，车厢的静谧性表现令人满意，相对来说，威驰的路噪稍微明显了些，而高速行驶风噪较明显。

总结：从产品实力来看，无论是做工用料、空间表现还是行车品质上，它们都足以胜任家用车这个身份，也都是个不错之选。当然，它们也有着自己的一些特点，偏向也有所不同。相对来说，高一级别的卡罗拉，在行车质感上更得体些，而且各方面的实力表现很均衡。而锋范则相对灵巧，不仅体现在空间实用性上（甚至有越级的表现），同样体现在驾控上，动力的响应以及底盘的操控都更灵动些，倒有几分驾驶乐趣。而威驰的表现则比较务实，注重的是同样是均衡性。至于谁才是你的心仪之选，就看你的品牌倾向以及实际用车需求了。

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