本田crv跟领克怎么选？我来告诉你答案都是SUV市场现象级车型，领克01与CR-V能否有一拼？

在过去的很长一段时间里，国内海外趋势文化和先进技术(如AJ运动鞋、电子游戏、RAP等趋势因素)在国内的各个圈子里热游。

但时过境迁，世界也发生了翻天覆地的变化。

“中国出品”在近几年也实现了反哺输出，抖音TikTok、大疆无人机等现象级的产品，对世界已经产生了深远的影响。而在汽车产业中，拥有“全球血统”的领克也正在快速影响着当今的世界汽车格局。

自2016年在柏林品牌发布以来，秉持“生而全球，开放互联”品牌理念的领克，5年的时间内在全球收获了超过66万的用户，成功树立起了“全球新高端品牌”的高价值形象。

2020-2021年，已经拥有足够深厚积淀的领克，陆续开启了欧洲计划，目前已经出口了瑞典、比利时、德国、荷兰、法国、西班牙、意大利、科威特等国家。

领克01作为领克走向海外市场的“排头兵”，用全球级的优异品质征服了更挑剔的欧洲市场，也让全世界见识到了由内到外，全面革新的中国品牌汽车。

有一个问题值得探究，虽然领克01已经拥有了全球级的高端制造水准，但是放到世界最顶端的市场上来看，真实含金量到底会如何？

于是，我们找来了这个细分领域全球消费者都比较钟爱的标杆车型——本田CR-V与之进行对比，来看看领克01是否真的已经具有赶超国际巨头大厂的底气。

领克01走向全球的秘诀：独特、百搭且成熟

放眼全球，设计始终是消费者买车时首要的通行证，毕竟好看精致的东西谁都不会拒绝。想必许多人第一次认识领克，都是从领克01开始的。

令人印象深刻的北极之光日间行车灯，就此打破了传统城市SUV中庸的外观，而正是靠着独有的“都市对立美学”设计，领克也被普罗大众印上了“不走寻常”的潮流标签，成为了与万物百搭的潮流单品。

经历了四年多的成长历练，领克01如今也全面进化到了2.0时代，在保留1.0时代已具有的年轻化以外，全新领克01还带来了更为豪华智能的内饰设计。

从入门版本开始，就全面升级到了12.7英寸中控屏+12.3英寸全液晶仪表盘，无论是清晰度还是流畅度，都堪比一流智能手机。

最值得一提的是，领克01的内饰大量地使用了更加个性化和创新的材质，比如Nubuck翻毛皮与独特纹理的新式材质。

甚至你能在它身上，见到与迈凯伦同款的Top 2环保内饰材料，这都是领克作为一个创新型品牌，所呈现出的与众不同的高级感。

图为领克01内饰

图为CR-V内饰

相比于个性开放的领克01，同样作为全球车的本田CR-V，崇尚实用主义的它就显得平淡、低调许多，所以本田CR-V更多的是靠着低能耗与大空间，去打动全球多地的用户，其实在这些方面领克也不甘下落。

图为CR-V外观

2.0时代的领克01，优化了许多不为人注意的部分，其中空间就是着重提升的一点。在重要的车身外观尺寸数据上，领克01几乎比CR-V都大上了不少。

当然，肯定有人会说了，本田作为空间魔术师的功力在于车内，这次领克01也针对前后排腿部空间、降低地台高度、设置更多带小设计的储物格等，来提高用户的得车率，只要与领克01实际接触一下，你就能发现它在这种不显眼的升级上，都能恰到好处。

不仅如此，在这个万物互联的时代，数字化配置也是必不可少的。

智能化正是突出产品高价质感的最好展现，这一点最近几年的日系车可谓是突飞猛进，但是仅限中高配车型，入门版的CR-V依然看不出此迹象，大部分常用的智能化配置仍然没有配备。

在智能化领域，中国汽车品牌的智能化水准，早已是全球范围内的佼佼者，更别说“开放互联”的领克。

相比同价位的入门款CR-V，入门款的领克01 2.0TD两驱型Pro，目前终端优惠后不到17万，就配备了例如语音识别、手机APP远程控制、主副驾电动调节、座椅通风加热、燕飞利仕音响、电动尾门、手机无线充电、20项自动驾驶辅助等30万主流豪华品牌才配备的高级配置，几乎能覆盖当下年轻人对于数字化用车的需求。

而领克01内饰的大部分，用料还都使用昂贵的真皮，极大的提升了车内的品质感，另外在静谧性上，还加入了多层加胶隔音玻璃和10扬声器的燕飞利仕音响，对耳朵来说，这无疑是一场相当享受的SPA。

不过品牌成熟的关键，不是一味地拼配置，还得用核心技术去打动用户，这也是本田CR-V这类车型一贯以来的强项。

目前，本田CR-V入门版本所使用的1.5T地球梦发动机，最大的特点就是让车辆保持较低的能耗，对于以家用为主的用户来说，是一个很不错的选择。

但是对于市场已经是年轻用户为主的大环境来讲，过度追求极致的能耗，难免太过枯燥乏味。

更有驾驶乐趣的领克01，显然要比本田CR-V更契合当今中国年轻消费者对于城市型SUV的所有需求。

依靠强大的“吉利—沃尔沃技术团队”作为背书，从入门款的2.0TD两驱型Pro开始，就配备了Drive-E 2.0TD发动机与爱信8AT的黄金组合，高配车型还有高功率版本以及更加强劲的PHEV版本。

其中，两驱版就是专为舒适家用的需求而来，1800转就能爆发325N·m的最大扭矩，5000转就能输出160kW的最大功率，数据上甚至能叫板奥迪Q3，动力储备完全能满足日常所有的使用场景。

当然，跑得快也要刹的快，与马牌团队强强联合，共同创造出同级的巅峰水准：34米百公里刹车距离，近乎是跑车级的刹车距离。

另外，源自欧洲的血统，让它的驾驶质感变得更加高级，来自国际团队调校的欧系风格底盘悬架，在带来舒适惬意体验的同时，还能让你操控起来得心应手。

并且，更快的响应、更强侧向支撑，这些在跑车上才能有的驾控乐趣，也能够拓展到城市SUV上来，这样的“玩性”是CR-V这种传统城市SUV根本不可能给到的。

赢得市场极高认可 领克01从诞生就遵循着安全

安全，始终是一台车最基本的素养，重要性是远高于颜值、配置、性能，本田CR-V在安全性上也是下了大功夫，ACE承载式车身和安全超感系统齐上阵，多次获得C-NCAP五星+评定和年度安全车称号，但是在入门版本的车型上，还是看不到这些安全装备的应用。

不过，传承了沃尔沃强大安全基因的领克，从入门版本的01开始，就遵循着更加严苛的安全标准，在去年的E-NCAP测试中，领克01荣获五星安全评级以及乘员保护最高分的殊荣。

要知道，E-NCAP作为全球范围内最为严苛的测试之一，其评测标准要比国内的中保研更为严苛，之前有很多中国品牌都是带着差评的成绩回家。

所以，领克01在E-NCAP测试中展现出极其优秀的表现，不仅让我们中国品牌扬眉吐气了一次，也宣示着代表中国高端汽车的领克，造车实力已经完全可以与世界主流车企平起平坐。

当然，领克在安全方面的优势不只是停留在传统领域，领克品牌还展现出的全域的安全理念，在新能源的三电安全上，特别引入了三重超级防护，让新能源车型防患于未“燃”。

另外，还有前瞻的驾驶辅助科技时刻保驾护航，从入门款的2.0TD两驱型Pro开始，就标配了多项同级独有的主被动安全装备。

它包含高清360°全景影像、带排队功能的自适应巡航、带行人识别的主动式紧急刹车等功能，在同等价格上比本田CR-V做得更加厚道，想必这些都是领克01赢得市场极高认可的重要原因。

游玩在各大圈层之间 领克01深得年轻人心

显然，领克的产品已经具备了挑战市场惯例的硬实力，在产品之外，领克还做了更多独特的思考，正如领克“不止于车”的品牌理念所说的那样，他们还在各大圈层持续释放魅力。

比如，契合年轻人的诉求和爱好，年轻人喜欢的动漫、电竞、健身等，领克都进行跨界合作，推出联名的无人机、手机、摩托、乐高等产品，让出行生态充满无限的可能性，真正地将流行文化融入了品牌的发展里去。

除了融合跨界的文化以外，领克也在积极打造属于中国品牌的性能文化，从领克车队WTCR夺冠，领克就接连打造了03+驾控训练营、领克汽车运动体验中心等一系列汽车运动聚集地。

用最顶尖的硬件设施、最专业的教练团队、最丰富的培训课程，和用户玩在一起的同时，也能感受来自中国性能汽车的文化魅力，光这一点，领克无疑已是首屈一指的潮流运动汽车品牌。

与此同时，商业模式和用户运营上，领克就一直积极探索和变革着，从品牌诞生之初就颠覆了传统4S模式，创立了属于新时代的“6S”模式。

近年来，领克还把这种新兴的汽车商业模式带到了海外，目前在欧洲五地已经开设了5家极具特色的线下体验空间，还针对国外用户消费习惯打造了“订阅制”商业模式，让用户在购车时供长租/短租/购买等不同的方式，这些转变都证明了领克已经颠覆了全球多地的用户对于传统汽车线下体验店的认知。

自此，汽车就成为了各大圈层生态的重要闭环，不再是一台冰冷的机器，而是活力满满的情感纽带，这也是像本田CR-V这样的传统大厂不具备的新玩法，这也是领克与大部分空谈年轻化的车企最大的不同。

红点评车：

领克01与整个领克品牌都已构建起独特的差异化认知，截至目前，领克01单车的全球销量已经突破22万辆，随着销量和口碑的攀升，领克将继续打破更多传统大厂固有的品牌光环，赶超更多像CR-V类似的标杆产品。

毕竟，如今的中国汽车品牌早已有了属于自己的核心竞争力和汽车文化。而市场和用户眼睛都是雪亮的，也有更多的国人，能够认识到中国汽车品牌也能造出好车。

所以这也让我们相信，未来会有更多的中国品牌与世界一流品牌势均力敌，从而影响整个汽车行业，构建起世界汽车工业新格局！