本田凌派气囊电脑怎么匹配？总结很全面速看!照妖镜C-IASI名不虚传，凌派维修经济性0分，气囊安全引人深思

安静，C-IASI最近公布了2019年首次车型碰撞安全结果。2019个凌派耐撞性和保守经济指数、车内乘务员安全指数、车外韩人安全指数、车辆辅助安全指数分别获得低(P)、普通(M)和优秀(G)。

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成绩喜忧参半，优秀的辅助安全和车外行人安全在较差的低速碰撞、勉强及格的车内乘员安全的问题下显得毫无亮点，特别是耐撞性与经济维修性指数“红灯”的成绩格外显眼，最主要的问题还是安全气囊惹的祸！

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测试中的2019款凌派耐撞性与经济维修性成绩较差，其中正面碰撞车辆耐撞性满分6分得分6分，车辆维修经济性忙分24分得分0分，满分30分得分6分。追尾碰撞车辆耐撞性满分6分得分5.5分，车辆维修经济性满分24分得分5分，总分30分得分10.5分。

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在正面碰撞时得分是0分最根本的原因是因为主驾驶位安全气囊起爆。安全气囊属于“一次性产品”，不可能说是起爆后再塞进去又可以继续使用，由于更换时还会涉及到气囊电脑以及传感器等各种复杂设备，在正面维修费用占比高达34%。

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更换费用少则几千，多则几万，据之前C-IASI统计数据显示，各车型约束系统平均维修费用8903元，对于一辆10万级别家轿车来说，安全气囊弹出要花费接近车价十分之一的价格去维修，显然是没有任何“维修经济性的”。

为什么么要加引号？因为，2019款凌派低速碰撞安全气囊弹出完全是不必要的！

耐撞性与经济维修性指数测试主要是对车辆在速度为15km/h状态下发生追尾或被追尾后产生的损伤以及维修费用评估，测试包括正面结构碰撞和追尾结构碰撞。15km/h的速度现实生活中很常见，比如红绿灯起步、市区道路加塞等工况，主要模拟的就是在这些情况下发生碰撞时的车辆受损情况和维修费用情况等。

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15km/h的追尾和被追尾，车内乘员能感受到车身碰撞发生的震动和声音的，但是不会对车车内乘员造成伤害。

如果，这样的低速状态下气囊还起爆，无疑是伤害乘员的最大“凶器”。

汽车发生碰撞后安全气囊微处理器会在0.01s内开始工作，点火装置在0.03s内启动，高压气体在0.05s内进入气囊，0.08s内气囊开始向外碰撞，0.11s内气囊完全胀大，气囊展开的速度为大概为20m/s，直接砸向人脸。要知道，职业拳击手击打速度大概为10m/s，意思是在低速碰撞中，安全气囊起爆非但起不到保护作用，还可能造成非常严重的二次伤害。

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因此，2019款凌派15km/h低速碰撞安全气囊弹出，不仅仅是维修经济性较差，更重要的是对车内乘员安全有严重的影响。试想，如果你驾驶的车辆在市区道路低速追尾，安全气囊就弹出，你是该笑还是该哭呢？

举个栗子：浙江温州一位王先生驾车回家时，经过一段较为颠簸的路段，车速仅有20km/h左右，安全气囊瞬间弹出，导致将放在安全气囊位置的手机弹飞，砸到左眼，左眼球被摘除，永远失明；山东菏泽一位女司机在速度不算快的追尾情况下安全气囊发生起爆，结果被气囊崩伤右眼，导致右眼永久性失明…

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这个时候，你还认为发生碰撞安全气囊一定要起爆才好吗？

在小编看来，安全气囊是一把双刃剑，该起爆的时候能保命，不该起爆时甚至能夺命，2019款凌派低速碰撞安全气囊起爆就是整个测试最大的槽点所在，这也不仅仅是维修经济性的问题那么简单。作为广汽本田旗下一款热门车型，连续多月销量破万，在消费者还不容易开始接受三缸发动机时，也希望能在安全性、经济性做出更多的考虑。